AutoSpace创始人曹芳宁：风口下的汽车创新企业融资机遇

汽车行业正在重建，这是未来汽车开发商的最佳时机！

8月3日，2017未来汽车开发者大会优秀项目路演在上海浦东新国际博览中心举行，试图寻找“电动化、智能化、共享化、轻量化”四个方向的创新者和企业家，帮助他们寻找资本、合作伙伴和用户。AutoSpace创始人曹芳宁女士以“风下汽车创新企业的融资机遇”为主题，阐述了汽车行业的投融资趋势。

AutoSpace创始人曹方宁表示，汽车行业是近两年的创业热点，涌现出了一大批高质量的创业公司，许多投资者已经在汽车行业布局。“近年来一些知名的投资项目，无论是蔚来汽车，还是智能制造和互联网领域非常知名的项目。我们有理由相信，在2017年和2018年，汽车出行、电子商务、汽车后市场、车主工具和服务领域会有更多的独角兽。我们已经看到汽车行业的估值为10亿美元，占比已超过10%。纵观汽车行业的风险投资事件，车联网和交通出行领域是汽车创新行业的投融资热点。她解释说，现代社会存在严重的物质过剩，尤其是在一线城市。随着人们消费意识的升级，共享经济的概念迅速普及并被消费者接受。交通可以优化资源配置，从而有效减少城市交通拥堵和资源浪费，城市规划的政策支持也为交通的发展提供了动力。另一方面，随着通信技术的进步和物联网技术的快速发展，为车联网的发展奠定了技术基础。作为一种移动生活方式，智能网联汽车和汽车的发展方向是一致的，这为智能网联车辆的发展奠定了市场基础。曹方宁认为，在中国市场，未来几年交通运输和共享经济的规模将迅速增加，对交通运输的需求将继续增加。近年来，cmnet更加普及，中国城市人口和可支配收入大幅增加，为交通运输的发展奠定了坚实的基础。国内共享市场的新模式不断涌现，从单车共享模式到多模式共享。受共享经济环境影响，共享汽车发展迅速，融资量大，共享汽车品牌多，竞争激烈。垄断市场的局面尚未形成，融资企业众多。除了共享汽车，共享停车位等新的共享模式也开始获得投资者的青睐。投资者并不局限于传统的投资机构，主机厂已经开始参与投资。消费者习惯和政策的支持为车联网领域带来了重要机遇。与此同时，盈利模式、安全问题和监管问题使其发展面临重大挑战。机会包括：1。市场潜力巨大，需求持续增加，经济规模不断扩大；2.消费习惯的改变；3.政策支持，优化资源配置，解决城市交通问题；4.多模式创新。挑战来自：1。盈利模式不明确，资金补贴占主导地位，品牌众多，价格战严重；2.安全问题，如驾驶员素质参差不齐，车辆状况参差不齐，驾驶法规不规范；

3.监管障碍，如责任链（发生事故时）。曹芳宁表示，智能网联汽车的渗透率和各大主机厂对未来智能网联车的销售计划都在逐步提升。预计2018年，智能网联汽车的销量将占乘用车总销量的67%，到2025年将达到90%。几乎所有主机厂都设定了智能网联汽车商业化的战略目标，几个领先品牌将主导行业发展。自动驾驶是人工智能在交通出行方向上的应用，决定自动驾驶技术是否先进的因素是人工干预的情况和展区外结果的普遍性。智能网联汽车市场潜力巨大。曹芳宁预计，到2025年，智能网联汽车将占全球汽车产能的60%。除了原有的智能网联汽车外，预计智能网联车的后市场将崛起，2025年智能网联总销量将增加1.71亿辆。全球增长将由“传统信息市场”（如美国和西欧）和新兴市场（如中国和印度）驱动。未来五年，商用车对智能网联的需求将先于乘用车市场爆发，为服务业、制造业和农业带来更大的便利和更低的成本。曹方宁表示，智能网联各细分领域的投资收益和投资周期，短期的金融投资选择目前已接近成熟的相关标的，长期布局的技术和业务路径迎合未来发展方向。通过分析智能网联市场，发现智能网联服务在提升核心产品、提升驾驶体验、保持客户与网络连接以及数据商业化方面发挥着重要作用。四大服务领域发展迅速。基础设施技术的成熟和消费者习惯的改变为车联网领域带来了重要机遇；与此同时，安全问题和监管使其发展面临重大挑战。机会包括：1。移动通信技术的发展，如连接和带宽升级（3G、4G、快速移动设备、云服务、M2M…）、短距离通信技术（ZigBee、蓝牙…）、人机接口系统和人机工程学的发展，以及定位和导航技术的成熟；2.消费者的期望，如数字生活习惯（保持在线）、汽车移动和服务时代；3.安全监督（紧急呼叫）；大数据开发，如数据收集、分析和应用技术；4.小额支付和结算系统。挑战来自：1。技术融合：开放技术平台带来的标准化和普及化；2.安全问题：网络通信安全、新技术可靠性、分散驾驶员注意力；

3.监管障碍：数据收集监管、责任链（事故发生时）、个人隐私问题和数据安全（数据存储和传输）。谈及汽车投资市场的启示，曹方宁认为，在智能网联和交通的蓬勃发展过程中，企业应重视技术创新和模式创新，在投融资方面联合汽车制造商和供应商的资源。1.重视智能网联的技术创新。在智能网联领域，要充分利用移动通信技术和开放技术平台的发展，结合大数据构建企业的核心技术。为智能网联的全面市场化和商业化做好准备。2.深入挖掘交通出行方式，进行创新。交通出行发展迅速，未来中国的需求将继续上升，仍将是一个热门市场。共享汽车日益成熟，创新的共享模式和应用以及清晰的盈利商业模式将是未来资本青睐的方向。3.汽车制造商和零部件制造商的联合投融资在智能网联和交通领域，传统的互联网公司和金融机构已经无法满足这两个领域的技术发展，与汽车制造商和Tire1的联合投资将是一个有效的解决方案。4.保持市场和监管的前瞻性。随着交通和智能网络的发展，市场监管和智能网络所触及的事故责任划分等监管问题日益突出，创新型企业的发展需要在符合市场和法规的前提下进行。汽车行业正在重建，这是未来汽车开发商的最佳时机！

8月3日，2017未来汽车开发者大会优秀项目路演在上海浦东新国际博览中心举行，试图寻找“电动化、智能化、共享化、轻量化”四个方向的创新者和企业家，帮助他们寻找资本、合作伙伴和用户。AutoSpace创始人曹芳宁女士以“风下汽车创新企业的融资机遇”为主题，阐述了汽车行业的投融资趋势。

AutoSpace创始人曹方宁表示，汽车行业是近两年的创业热点，涌现出了一大批高质量的创业公司，许多投资者已经在汽车行业布局。“近年来一些知名的投资项目，无论是蔚来汽车，还是智能制造和互联网领域非常知名的项目。我们有理由相信，在2017年和2018年，汽车出行、电子商务、汽车后市场、车主工具和服务领域会有更多的独角兽。我们已经看到汽车行业的估值为10亿美元，占比已超过10%。纵观汽车行业的风险投资事件，车联网和交通出行领域是汽车创新行业的投融资热点。她解释说，现代社会存在严重的物质过剩，尤其是在一线城市。随着人们消费意识的升级，共享经济的概念迅速普及并被消费者接受。交通可以优化资源配置，从而有效减少城市交通拥堵和资源浪费，城市规划的政策支持也为交通的发展提供了动力。另一方面，随着通信技术的进步和物联网技术的快速发展，为车联网的发展奠定了技术基础。作为一种移动生活方式，智能网联汽车和汽车的发展方向是一致的，这为智能网联车辆的发展奠定了市场基础。曹方宁认为，在中国市场，未来几年交通运输和共享经济的规模将迅速增加，对交通运输的需求将继续增加。近年来，cmnet更加普及，中国城市人口和可支配收入大幅增加，为交通运输的发展奠定了坚实的基础。国内共享市场的新模式不断涌现，从单车共享模式到多模式共享。受共享经济环境影响，共享汽车发展迅速，融资量大，共享汽车品牌多，竞争激烈。垄断市场的局面尚未形成，融资企业众多。除了共享汽车，共享停车位等新的共享模式也开始获得投资者的青睐。投资者并不局限于传统的投资机构，主机厂已经开始参与投资。消费者习惯和政策的支持为车联网领域带来了重要机遇。与此同时，盈利模式、安全问题和监管问题使其发展面临重大挑战。机会包括：1。市场潜力巨大，需求持续增加，经济规模不断扩大；2.消费习惯的改变；3.政策支持，优化资源配置，解决城市交通问题；4.多模式创新。挑战来自：1。盈利模式不明确，资金补贴占主导地位，品牌众多，价格战严重；2.安全问题，如驾驶员素质参差不齐，车辆状况参差不齐，驾驶法规不规范；

3.监管障碍，如责任链（发生事故时）。曹芳宁表示，智能网联汽车的渗透率和各大主机厂对未来智能网联车的销售计划都在逐步提升。预计2018年，智能网联汽车的销量将占乘用车总销量的67%，到2025年将达到90%。几乎所有主机厂都设定了智能网联汽车商业化的战略目标，几个领先品牌将主导行业发展。自动驾驶是人工智能在交通出行方向上的应用，决定自动驾驶技术是否先进的因素是人工干预的情况和展区外结果的普遍性。智能网联汽车市场潜力巨大。曹芳宁预计，到2025年，智能网联汽车将占全球汽车产能的60%。除了原有的智能网联汽车外，预计智能网联车的后市场将崛起，2025年智能网联总销量将增加1.71亿辆。全球增长将由“传统信息市场”（如美国和西欧）和新兴市场（如中国和印度）驱动。未来五年，商用车对智能网联的需求将先于乘用车市场爆发，为服务业、制造业和农业带来更大的便利和更低的成本。曹方宁表示，智能网联各细分领域的投资收益和投资周期，短期的金融投资选择目前已接近成熟的相关标的，长期布局的技术和业务路径迎合未来发展方向。通过分析智能网联市场，发现智能网联服务在提升核心产品、提升驾驶体验、保持客户与网络连接以及数据商业化方面发挥着重要作用。四大服务领域发展迅速。基础设施技术的成熟和消费者习惯的改变为车联网领域带来了重要机遇；与此同时，安全问题和监管使其发展面临重大挑战。机会包括：1。移动通信技术的发展，如连接和带宽升级（3G、4G、快速移动设备、云服务、M2M…）、短距离通信技术（ZigBee、蓝牙…）、人机接口系统和人机工程学的发展，以及定位和导航技术的成熟；2.消费者的期望，如数字生活习惯（保持在线）、汽车移动和服务时代；3.安全监督（紧急呼叫）；大数据开发，如数据收集、分析和应用技术；4.小额支付和结算系统。挑战来自：1。技术融合：开放技术平台带来的标准化和普及化；2.安全问题：网络通信安全、新技术可靠性、分散驾驶员注意力；

3.监管障碍：数据收集监管、责任链（事故发生时）、个人隐私问题和数据安全（数据存储和传输）。谈及汽车投资市场的启示，曹方宁认为，在智能网联和交通的蓬勃发展过程中，企业应重视技术创新和模式创新，在投融资方面联合汽车制造商和供应商的资源。1.重视智能网联的技术创新。在智能网联领域，要充分利用移动通信技术和开放技术平台的发展，结合大数据构建企业的核心技术。为智能网联的全面市场化和商业化做好准备。2.深入挖掘交通出行方式，进行创新。交通出行发展迅速，未来中国的需求将继续上升，仍将是一个热门市场。共享汽车日益成熟，创新的共享模式和应用以及清晰的盈利商业模式将是未来资本青睐的方向。3.汽车制造商和零部件制造商的联合投融资在智能网联和交通领域，传统的互联网公司和金融机构已经无法满足这两个领域的技术发展，与汽车制造商和Tire1的联合投资将是一个有效的解决方案。4.保持市场和监管的前瞻性。随着交通和智能网络的发展，市场监管和智能网络所触及的事故责任划分等监管问题日益突出，创新型企业的发展需要在符合市场和法规的前提下进行。

标签：蔚来现代

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