陆皓：北汽新能源将用技术、产品和商业模式应对共享智慧出行大潮

作为中国电动汽车的领导者之一，北汽新能源已经连续四年获得纯电动汽车销量冠军。除了汽车制造本身，它还致力于成为绿色和智能出行解决方案的供应商。如何创造未来的汽车？如何创造未来的出行方式来满足消费者？8月3日，北汽新能源汽车营销有限公司有限公司副总经理陆浩在2017年未来汽车开发商大会上就“科技出行愉快”发表演讲。未来，北汽新能源将通过技术、产品和商业模式来应对共享智慧出行的浪潮。

北汽新能源汽车营销有限公司有限公司副总经理陆浩表示，随着汽车保有量的不断增长，出行环境将变得越来越严峻。在北京这样的特大城市，汽车对雾霾和环境污染的贡献高达25%。在世界上道路最拥堵的30个城市中，有10个在中国。北汽新能源不仅在考虑制造合格的汽车，还考虑如何更好地改善人们未来的出行环境，改变人们未来的旅行方式，让每个人都能更好地利用时间，享受生活，而不是被汽车束缚。根据一些市场研究结果，除了10至50公里的城市旅行需求很大外，消费者逐渐增加了在郊区和远郊的旅行、探亲访友以及假期的城际旅行和公路旅行。在如此多的出行场景中，共享汽车正在慢慢进入我们的生活。如果将租车、网络租车和分时汽车计算在一起，去年共享汽车的用户数量为4亿，年订单数量超过17亿，每周至少使用一次共享汽车的人数超过65%。陆浩认为，共享出行的整个生态为行业变革带来了巨大机遇。从业态来看，个人出行将催生多种共享交通方式。在技术方面，电动化、网络化、智能化和自动化将推动出行体验的快速升级，汽车也正在从出行工具演变为延伸到生活空间的平台，以满足人们在社交、早晨、娱乐、旅游和物流方面的需求。共享智慧出行的浪潮滚滚而来，如何应对？陆浩表示，北汽新能源将在技术、产品和商业模式上共同努力。从技术角度来看，北汽新能源布局了三大平台，打造具有智能驾驶联网人性化的智能座舱。以智能驾驶、智能网联、智能人性化三大技术满足出行用户需求。北汽新能源将分为三步走：第一步是实现更智能的网联化。今年下半年，北汽新能源将推出首款人工智能电动汽车，为电动汽车增加联网、网联和智能技术。到2018年和2019年，L2和L3人工智能驾驶功能将逐步引入，使无人驾驶技术使汽车更加人性化，实现与人的相互交流。就产品而言，它实现了场景化、系列化和定制化开发。通过了解消费者的使用场景，创建一个从a点到B点的四轮产品并不简单，而是了解用户并满足个人需求。实现日常通勤、年轻个性、商务精英、居家生活等出行场景，通过不同场景和人性化研究，打造全新产品，满足消费者对产品的需求。第三个也是最重要的一个是商业模式。今年5月，北汽新能源在全国推出了以轻享为品牌的新能源生态出行服务，这是北汽新能源的第三个产品品牌。其主要功能是承载绿色智慧出行的方式和模式。轻松享受品牌是为了让消费者实现更方便、更智能、更环保的出行方式，因此在整个商业模式构建中是不同的。轻松享受旅行的商业模式是提供一个完整的系统平台。自2012/13年度以来，北汽新能源一直在建设以政府公务出行为主的分时租赁平台：绿狗、北京出行和北京绿游，积累了大量经验。“我们现在将把这一经验推广到整个国家和所有平台……

r公共和私人。今年，除了6000多辆公共汽车外，北汽新能源还将在私人市场推出3000多辆共享汽车。通过开放整个光共享系统，将向所有共享汽车和分时汽车的运营商和制造商提供光共享平台，每个人只要感兴趣就可以加入。光享平台已经在北京、青岛和包括雄安在内的中国其他地方推出。我们认为雄安是未来最有前途的城市，也是第一个实现电动化、无人化和共享化的城市。对于共享汽车平台来说，熊安是有代表性的，所以光享平台是一个共享平台，我们可以让每个人都来到一个平台上，共同推广和推广，这样我们就可以把我们未来的汽车和未来汽车的整个生态做得更大更好， “陆浩说。作为中国电动汽车的领导者之一，北汽新能源已经连续四年获得纯电动汽车销售冠军。除了汽车制造本身，它还致力于成为绿色和智能出行解决方案的供应商。如何创造未来的汽车？如何创造未来出行方式来满足消费者？陆浩，副总经理8月3日，北汽新能源汽车营销有限公司有限公司经理在2017年未来汽车开发商大会上发表了题为“科技出行愉快”的演讲。未来，北汽新能源将通过技术、产品和商业模式来应对共享智慧出行的浪潮。

北汽新能源汽车营销有限公司有限公司副总经理陆浩表示，随着汽车保有量的不断增长，出行环境将变得越来越严峻。在北京这样的特大城市，汽车对雾霾和环境污染的贡献高达25%。在世界上道路最拥堵的30个城市中，有10个在中国。北汽新能源不仅在考虑制造合格的汽车，还考虑如何更好地改善人们未来的出行环境，改变人们未来的旅行方式，让每个人都能更好地利用时间，享受生活，而不是被汽车束缚。根据一些市场研究结果，除了10至50公里的城市旅行需求很大外，消费者逐渐增加了在郊区和远郊的旅行、探亲访友以及假期的城际旅行和公路旅行。在如此多的出行场景中，共享汽车正在慢慢进入我们的生活。如果将租车、网络租车和分时汽车计算在一起，去年共享汽车的用户数量为4亿，年订单数量超过17亿，每周至少使用一次共享汽车的人数超过65%。陆浩认为，共享出行的整个生态为行业变革带来了巨大机遇。从业态来看，个人出行将催生多种共享交通方式。在技术方面，电动化、网络化、智能化和自动化将推动出行体验的快速升级，汽车也正在从出行工具演变为延伸到生活空间的平台，以满足人们在社交、早晨、娱乐、旅游和物流方面的需求。共享智慧出行的浪潮滚滚而来，如何应对？陆浩表示，北汽新能源将在技术、产品和商业模式上共同努力。从技术角度来看，北汽新能源布局了三大平台，打造具有智能驾驶联网人性化的智能座舱。以智能驾驶、智能网联、智能人性化三大技术满足出行用户需求。北汽新能源将分为三步走：第一步是实现更智能的网联化。今年下半年，北汽新能源将推出首款人工智能电动汽车，为电动汽车增加联网、网联和智能技术。到2018年和2019年，L2和L3人工智能驾驶功能将逐步引入，使无人驾驶技术使汽车更加人性化，实现与人的相互交流。就产品而言，它实现了场景化、系列化和定制化开发。通过了解消费者的使用场景，创建一个从a点到B点的四轮产品并不简单，而是了解用户并满足个人需求。实现日常通勤、年轻个性、商务精英、居家生活等出行场景，打造全新产品，满足消费者对产品的需求……

通过不同的场景和人性化的研究。第三个也是最重要的一个是商业模式。今年5月，北汽新能源在全国推出了以轻享为品牌的新能源生态出行服务，这是北汽新能源的第三个产品品牌。其主要功能是承载绿色智慧出行的方式和模式。轻松享受品牌是为了让消费者实现更方便、更智能、更环保的出行方式，因此在整个商业模式构建中是不同的。轻松享受旅行的商业模式是提供一个完整的系统平台。自2012/13年度以来，北汽新能源一直在建设以政府公务出行为主的分时租赁平台：绿狗、北京出行和北京绿游，积累了大量经验。“我们现在将把这一经验推广到全国，推广到所有公共和私人平台。今年，除了6000多辆公共汽车外，北汽新能源还将在私人市场推出3000多辆共享汽车。通过开放整个光共享系统，光共享平台将提供给所有共享汽车和时间共享的运营商和制造商ng汽车，每个人都可以加入，只要他们感兴趣。光享平台已经在北京、青岛和包括雄安在内的中国其他地方推出。我们认为雄安是未来最有前途的城市，也是第一个实现电动化、无人化和共享化的城市。对于共享汽车平台来说，熊安是有代表性的，所以光享平台是一个共享平台，我们可以让每个人都来到一个平台上，共同推广和推广，这样我们就可以把我们未来的汽车和未来汽车的整个生态做得更大更好，”陆浩说。

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