2020年动力锂电池需求量将达125Gwh

近日，国金证券发布《动力锂电池回收行业研究报告》称，随着新能源汽车保有量的不断增长，动力锂电池的巨大需求将伴随着锂电池回收和梯次利用的行业机遇。发展动力锂电池回收和梯次利用产业不仅是必要的（避免环境污染和资源浪费），而且具有可观的经济效益。

动力锂电池的需求和报废量正在增加。统计数据显示，2015年中国锂电池总产量为47.13Gwh，其中动力电池产量为16.9Gwh、占比36.07%。消费类锂电池产量为23.69Gwh和占比50.26%；储能锂电池产量为1.73Gwh，占比3.67%。《报告》预计，到2020年，动力锂电池需求将达到125Gwh，报废量将达到32.2Gwh，约50万吨。到2023年，废料将达到101Gwh，约116万吨。“锂电池回收和下游梯级利用将产生可观的经济效益和投资机会。”报告称，“构成锂离子电池的阳极、阴极、隔膜和电解质等材料含有大量有价金属。不同动力锂电池的阴极材料中所含的有价金属不同，具有最高势能的金属包括钴、锂和镍。”例如，三元电池中锂的平均含量为1.9%，镍12.1%，钴2.3%；此外，铜和铝的比例分别达到了13.3%和12.7%，如果能够合理回收，将成为创收和降低成本的主要来源。目前，电池金属材料资源供需失衡的问题正在逐步显现。随着新能源汽车下游需求逐渐明朗，2016-2017年国内动力电池厂商纷纷扩大产能，尤其是三元电池的扩张，进一步增加了对钴的需求。“因此，从废电池中回收钴越来越经济。”《报告》预测，从废动力锂电池中回收利用钴、镍、锰、锂、铁、铝等金属所创造的市场规模将在2018年开始爆发，分别达到52亿元、2020年136亿元和2023年超过300亿元。对于企业来说，动力电池回收利用蕴藏着巨大的商机。回收后，可以为电池制造商节省原材料成本。此外，动力电池回收还与政府建设低碳经济和环境友好型社会密切相关。《报告》还指出，目前我国动力电池回收技术发展相对成熟，但管理相对落后，阻碍了动力电池回收行业的发展。主要表现为：回收网络不完善，回收网络主要由中小回收公司组成，难以得到有效的回收；回收企业规模小，工艺水平不完善，资源回收效率难以保证；

有企业在没有营业执照的情况下非法从事废旧动力电池的回收利用，这带来了安全和环保风险。尽管存在阻力，但中国明确实行生产者责任延伸制，随着政策的不断完善，该行业正逐步走向标准化。“随着新能源汽车生产和销售的不断增长，电动汽车动力电池的回收问题将越来越突出。国家和地方政府相继出台政策，加快构建良性产业生态系统。”报告认为。近日，国金证券发布《动力锂电池回收行业研究报告》称，随着新能源汽车保有量的不断增长，动力锂电池的巨大需求将伴随着锂电池回收和梯次利用的行业机遇。发展动力锂电池回收和梯次利用产业不仅是必要的（避免环境污染和资源浪费），而且具有可观的经济效益。

动力锂电池的需求和报废量正在增加。统计数据显示，2015年中国锂电池总产量为47.13Gwh，其中动力电池产量为16.9Gwh、占比36.07%。消费类锂电池产量为23.69Gwh和占比50.26%；储能锂电池产量为1.73Gwh，占比3.67%。《报告》预计，到2020年，动力锂电池需求将达到125Gwh，报废量将达到32.2Gwh，约50万吨。到2023年，废料将达到101Gwh，约116万吨。“锂电池回收和下游梯级利用将产生可观的经济效益和投资机会。”报告称，“构成锂离子电池的阳极、阴极、隔膜和电解质等材料含有大量有价金属。不同动力锂电池的阴极材料中所含的有价金属不同，具有最高势能的金属包括钴、锂和镍。”例如，三元电池中锂的平均含量为1.9%，镍12.1%，钴2.3%；此外，铜和铝的比例分别达到了13.3%和12.7%，如果能够合理回收，将成为创收和降低成本的主要来源。目前，电池金属材料资源供需失衡的问题正在逐步显现。随着新能源汽车下游需求逐渐明朗，2016-2017年国内动力电池厂商纷纷扩大产能，尤其是三元电池的扩张，进一步增加了对钴的需求。“因此，从废电池中回收钴越来越经济。”《报告》预测，从废动力锂电池中回收利用钴、镍、锰、锂、铁、铝等金属所创造的市场规模将在2018年开始爆发，分别达到52亿元、2020年136亿元和2023年超过300亿元。对于企业来说，动力电池回收利用蕴藏着巨大的商机。回收后，可以为电池制造商节省原材料成本。此外，动力电池回收还与政府建设低碳经济和环境友好型社会密切相关。《报告》还指出，目前我国动力电池回收技术发展相对成熟，但管理相对落后，阻碍了动力电池回收行业的发展。主要表现为：回收网络不完善，回收网络主要由中小回收公司组成，难以得到有效的回收；回收企业规模小，工艺水平不完善，资源回收效率难以保证；

有企业在没有营业执照的情况下非法从事废旧动力电池的回收利用，这带来了安全和环保风险。尽管存在阻力，但中国明确实行生产者责任延伸制，随着政策的不断完善，该行业正逐步走向标准化。“随着新能源汽车生产和销售的不断增长，电动汽车动力电池的回收问题将越来越突出。国家和地方政府相继出台政策，加快构建良性产业生态系统。”报告认为。

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