传统汽车零部件供应商格局将被电动车颠覆 75%或遭淘汰

北京时间7月31日，据汽车新闻网报道，对于传统汽车零部件供应商来说，电动汽车可能是恐龙灭绝的“陨石”。

根据一份最新发布的报告，到2030年，行业前100名供应商中的75家将被淘汰，除非他们能够发展自己的电动汽车相关业务。该报告的作者、底特律一家汽车行业咨询公司的分析师Eichenberg表示：“汽车电动化的到来将比大多数分析师预测的要快。许多首席执行官非常关注季度财务报告，但他们还没有看到这一行业趋势。”Eichenberg指出，到2030年，每年生产的汽车中，57%将属于纯电动、插电式混合动力或48V电动系统。这些纯电动、插电式混合动力和轻型混合动力汽车将创造一个年产值2130亿美元的电池、发动机和电子行业市场。本周，汽车制造商、供应商、咨询公司和经销商齐聚美国一年一度的管理简报研讨会，这是由安娜堡汽车研究中心组织的一年一度的汽车行业峰会。与会者都提到了这个行业的淘汰趋势。许多与会者承认，汽车行业正在从速度突破转向自动驾驶汽车。许多人认为，自动驾驶技术的转型与电动化并存，两者都引发了激进的技术变革。麦格纳动力总成公司和麦格纳电子公司前战略副总裁Eichenberg提出了一个问题：有多少公司会因此被淘汰？自动驾驶汽车将需要配备有线转向、有线自动转向和精确的车载计算机，这将大大增加功耗。全球二氧化碳排放规则的逐步收紧也在推动电动化的趋势。欧洲和中国新的二氧化碳排放标准即将生效。Eichenberg表示，到2020年，欧盟的欧6标准将要求汽车的燃油效率达到57英里/加仑，到2030年，拟议的性法规可能会将这一要求进一步提高到73英里/加仑。汽车制造商计划通过电动、插电式混合动力和轻度混合动力汽车来满足这一趋势。48V轻度混合动力轻度混合动力汽车是指经过48V电气系统、启动功能和再生制动功能升级的汽车。这项技术为一些供应商提供了快速实现电气化的途径。轻度混合动力技术将使每辆车的成本增加1000至1200美元（相当于成本增加30%），并可将二氧化碳排放量减少一半。Eichenberg指出：“这是一个很好的解决方案，尤其是对大型汽车来说。大型汽车将采用这项技术，而小型汽车将采用插电式混合动力或纯电动技术。”一些大型供应商正押注于这一趋势，并通过投资重新定位自己。2012年，大陆集团投资12亿美元开发电动汽车技术，并在其产品线中增加了48伏轻度混合动力系统。这是“双管齐下”战略的一部分，该战略假设汽车制造商将在短时间内实现传统汽车的电动化，然后逐步过渡到电动和插电式混合动力汽车。由于雷诺将大陆集团的48V轻度混合动力系统应用于Scenic SUV，这项投资在2016年获得了回报。在接下来的两年里，其他五家汽车制造商几乎将这一系统应用到了他们的汽车上。大陆集团传动部高级副总裁克雷格·威金斯（Kregg Wiggins）指出：“这为电动汽车和插电式混合动力汽车的转向提供了一条具有成本效益的途径。目前，内燃机汽车的生产仍接近峰值，这一转型仍有很大空间。”到2020年或2021，大陆集团预测，其电气系统业务将产生约12亿美元的销售额，远高于今年的1.52亿美元。为了促进这一增长，该公司4月份宣布，到2021，将再投资3.51亿美元开发电动汽车产品。威金斯表示，该公司正在开发电动汽车充电系统、电动轴、AC/DC转换器、电池管理系统和汽车电子产品。据预测，这些零部件的市场将在未来十年左右蓬勃发展，大陆集团预测，到2025年，该行业的年销售额将达到23亿美元。混合动力和电动汽车的软件开发将……

需要供应商提供大量专业硬件。然而，利润的增长点将是相关的软件。例如，德尔福汽车公司正在开发将48伏电气系统与轻度混合动力系统集成的能力。德尔福工程公司副总裁玛丽·古斯坦斯基认为，这项技术的关键在于控制汽车在电动发动机和汽油发动机之间切换的软件。北京时间7月31日，据汽车新闻网报道，对于传统汽车零部件供应商来说，电动汽车可能是恐龙灭绝的“陨石”。

根据一份最新发布的报告，到2030年，行业前100名供应商中的75家将被淘汰，除非他们能够发展自己的电动汽车相关业务。该报告的作者、底特律一家汽车行业咨询公司的分析师Eichenberg表示：“汽车电动化的到来将比大多数分析师预测的要快。许多首席执行官非常关注季度财务报告，但他们还没有看到这一行业趋势。”Eichenberg指出，到2030年，每年生产的汽车中，57%将属于纯电动、插电式混合动力或48V电动系统。这些纯电动、插电式混合动力和轻型混合动力汽车将创造一个年产值2130亿美元的电池、发动机和电子行业市场。本周，汽车制造商、供应商、咨询公司和经销商齐聚美国一年一度的管理简报研讨会，这是由安娜堡汽车研究中心组织的一年一度的汽车行业峰会。与会者都提到了这个行业的淘汰趋势。许多与会者承认，汽车行业正在从速度突破转向自动驾驶汽车。许多人认为，自动驾驶技术的转型与电动化并存，两者都引发了激进的技术变革。麦格纳动力总成公司和麦格纳电子公司前战略副总裁Eichenberg提出了一个问题：有多少公司会因此被淘汰？自动驾驶汽车将需要配备有线转向、有线自动转向和精确的车载计算机，这将大大增加功耗。全球二氧化碳排放规则的逐步收紧也在推动电动化的趋势。欧洲和中国新的二氧化碳排放标准即将生效。Eichenberg表示，到2020年，欧盟的欧6标准将要求汽车的燃油效率达到57英里/加仑，到2030年，拟议的性法规可能会将这一要求进一步提高到73英里/加仑。汽车制造商计划通过电动、插电式混合动力和轻度混合动力汽车来满足这一趋势。48V轻度混合动力轻度混合动力汽车是指经过48V电气系统、启动功能和再生制动功能升级的汽车。这项技术为一些供应商提供了快速实现电气化的途径。轻度混合动力技术将使每辆车的成本增加1000至1200美元（相当于成本增加30%），并可将二氧化碳排放量减少一半。Eichenberg指出：“这是一个很好的解决方案，尤其是对大型汽车来说。大型汽车将采用这项技术，而小型汽车将采用插电式混合动力或纯电动技术。”一些大型供应商正押注于这一趋势，并通过投资重新定位自己。2012年，大陆集团投资12亿美元开发电动汽车技术，并在其产品线中增加了48伏轻度混合动力系统。这是“双管齐下”战略的一部分，该战略假设汽车制造商将在短时间内实现传统汽车的电动化，然后逐步过渡到电动和插电式混合动力汽车。由于雷诺将大陆集团的48V轻度混合动力系统应用于Scenic SUV，这项投资在2016年获得了回报。在接下来的两年里，其他五家汽车制造商几乎将这一系统应用到了他们的汽车上。大陆集团传动部高级副总裁克雷格·威金斯（Kregg Wiggins）指出：“这为电动汽车和插电式混合动力汽车的转向提供了一条具有成本效益的途径。目前，内燃机汽车的生产仍接近峰值，这一转型仍有很大空间。”到2020年或2021，大陆集团预测，其电气系统业务将产生约12亿美元的销售额，远高于今年的1.52亿美元。为了促进这一增长，该公司在4月份宣布，将再投资3.51亿美元开发电动汽车产品……

到2021。威金斯表示，该公司正在开发电动汽车充电系统、电动轴、AC/DC转换器、电池管理系统和汽车电子产品。据预测，这些零部件的市场将在未来十年左右蓬勃发展，大陆集团预测，到2025年，该行业的年销售额将达到23亿美元。混合动力和电动汽车的软件开发将需要供应商提供大量专业硬件。然而，利润的增长点将是相关的软件。例如，德尔福汽车公司正在开发将48伏电气系统与轻度混合动力系统集成的能力。德尔福工程公司副总裁玛丽·古斯坦斯基认为，这项技术的关键在于控制汽车在电动发动机和汽油发动机之间切换的软件。

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