EVCARD分时租车，和亿万人分享“绿色汽车梦”

共享经济正在如火如荼地发展。除了遍布大街小巷的共享单车，共享汽车作为一种新的“共享出行”方式，正越来越多地走进我们的生活。7月5日，CBNData发布《2017中国共享出行行业大数据观察》，通过数据解读共享行业。从数据观察来看，作为共享汽车行业的领导者，EVCARD分时租车不仅面临着巨大的发展机遇，也肩负着未来发展的社会责任。公路汽车行业的创新与发展，分时共享，在全球已有近20年的历史。在中国，虽然只有近10年的发展历史，但确实是快速发展的十年。EVCARD分时租车起源于2011年国家发起的EVZONE电动汽车国际示范城市。2016年5月，EVCARD分时租车正式成立并进入市场。经过五年的筹备和研究，首创了“A-X”模式，即一点借车、不同点或多点还车，很快得到了市场的认可，发展迅速。截至2017年6月，全国已布局网点约4500个，投资9.8万元。

EVCARD用户使用场景就行业容量而言，据数据观察统计，2015年中国共享汽车行业市场容量将达到660亿元，2018年预计将增至3800亿元，潜在出行需求带来的潜在共享出行市场容量预计将达到1.8万亿元。这意味着EVCARD分时汽车租赁仍处于发展的早期阶段。

中国汽车共享出行市场容量直方图具有良好的发展环境，共享经济的快速发展得到了多方的支持。在国家政策方面，据数据观察，自2015年国务院出台多项鼓励分时共享汽车的措施以来，2016-2017年，上海、北京、南京、广州等多个城市也出台了鼓励新能源汽车分时发展的政策。在政府支持方面，社会交通资源越来越紧张，环境污染严重影响了生活质量。在此背景下，EVCARD选择运营新能源汽车，有利于解决私家车拥堵、提高停车位效率、节能减排。因此，在扩张过程中，它赢得了地方政府的大力支持。

其次，智能手机的普及为我们的出行带来了更多的选择。不断扩大的城市和不断扩大的独居群体对免费旅行的需求越来越高。雨天延误的公交车、下班后在办公楼下找不到的共享单车、飞机延误错过最后一班地铁公交车、加价1.5倍的订单查询都需要优化。分时租车能够在一定程度上照顾到方方面面，无疑将满足相当一部分用户的需求。

多种出行方式多方面比较

各种旅行方式的旅行时间活动调查在前进的道路上有很多障碍。与其他共享出行方式相比，共享汽车行业的资本占有和运营投入更“重”。汽车共享行业的投资主要集中在汽车、网点和运营方面。目前，EVCARD分时租车共提供九款车型，包括荣威E50、奇瑞EQ、北汽EV160和宝马i3。例如，《第一财经》的报道中提到，北汽EV160的收购价在8万左右，宝马i3的市场价在40万左右。同时，每辆车都将在运营层面上享受商业保险。另一方面，分分钟收费、自助租车、分点还车、积分桩的运营模式对……提出了更高的要求……

网点的建设密度和运营效率。目前，EVCARD通过租赁、合作、购买等形式与物业公司或商业楼宇业主、大学、政府机构、交通枢纽等进行谈判，然后获得一定数量的车位使用权，再安装充电桩形成车辆返还点。目前，EVCARD在全国运营9800辆汽车，拥有约4500个网点，约90万注册用户提供出行选择。

在蓝天下EVCARD分时租车首席执行官曹光宇看来，“对于公共服务来说，共享经验的前提是共建”，但事实上，公众意识还需要提高。例如，EVCARD要求用户在归还汽车时为其充电，以便下一个用户可以使用；社会车辆占用停车位和充电桩资源；车里的滋补品被偷了，车也脏了；

驾驶过程中的交通违法不仅需要EVCARD花费巨大的人力和物力来为低质量买单，还会给其他用户的日常使用带来麻烦。EVCARD希望与数亿人分享“绿色汽车梦”的好处。不难推测，共享汽车将在未来十年加速发展。EVCARD倡导的“分时、智能、共享”理念和分时模式旨在为公众提供最佳的出行计划，即优化时间、金钱、节能和排放。在EVCARD的发展计划中，到2020年，约30万辆新能源汽车将投放到100多个城市，这不仅将为约1.64亿有证无车的人提供汽车出行选择，也意味着EVCARD希望与数亿用户共享“绿色汽车梦”。共享经济正在如火如荼地发展。除了遍布大街小巷的共享单车，共享汽车作为一种新的“共享出行”方式，正越来越多地走进我们的生活。7月5日，CBNData发布《2017中国共享出行行业大数据观察》，通过数据解读共享行业。从数据观察来看，作为共享汽车行业的领导者，EVCARD分时租车不仅面临着巨大的发展机遇，也肩负着未来发展的社会责任。公路汽车行业的创新与发展，分时共享，在全球已有近20年的历史。在中国，虽然只有近10年的发展历史，但确实是快速发展的十年。EVCARD分时租车起源于2011年国家发起的EVZONE电动汽车国际示范城市。2016年5月，EVCARD分时租车正式成立并进入市场。经过五年的筹备和研究，首创了“A-X”模式，即一点借车、不同点或多点还车，很快得到了市场的认可，发展迅速。截至2017年6月，全国已布局网点约4500个，投资9.8万元。

EVCARD用户使用场景就行业容量而言，据数据观察统计，2015年中国共享汽车行业市场容量将达到660亿元，2018年预计将增至3800亿元，潜在出行需求带来的潜在共享出行市场容量预计将达到1.8万亿元。这意味着EVCARD分时汽车租赁仍处于发展的早期阶段。

中国汽车共享出行市场容量直方图具有良好的发展环境，共享经济的快速发展得到了多方的支持。在国家政策方面，据数据观察，自2015年国务院出台多项鼓励分时共享汽车的措施以来，2016-2017年，上海、北京、南京、广州等多个城市也出台了鼓励新能源汽车分时发展的政策。在政府支持方面，社会交通资源越来越紧张，环境污染严重影响了生活质量。在此背景下，EVCARD选择运营新能源汽车，有利于解决私家车拥堵、提高停车位效率、节能减排。因此，在扩张过程中，它赢得了地方政府的大力支持。

其次，智能手机的普及为我们的出行带来了更多的选择。不断扩大的城市和不断扩大的独居群体对免费旅行的需求越来越高。雨天延误的公交车、下班后在办公楼下找不到的共享单车、飞机延误错过最后一班地铁公交车、加价1.5倍的订单查询都需要优化。分时租车能够在一定程度上照顾到方方面面，无疑将满足相当一部分用户的需求。

多种出行方式多方面比较

在……

各种旅行方式的旅行时间活动研究前进的道路上有很多障碍。与其他共享出行方式相比，共享汽车行业的资本占有和运营投入更“重”。汽车共享行业的投资主要集中在汽车、网点和运营方面。目前，EVCARD分时租车共提供九款车型，包括荣威E50、奇瑞EQ、北汽EV160和宝马i3。例如，《第一财经》的报道中提到，北汽EV160的收购价在8万左右，宝马i3的市场价在40万左右。同时，每辆车都将在运营层面上享受商业保险。另一方面，分分钟收费、自助租车、分点还车、积分桩的运营模式，对网点的建设密度和运营效率提出了更高的要求。目前，EVCARD通过租赁、合作、购买等形式与物业公司或商业楼宇业主、大学、政府机构、交通枢纽等进行谈判，然后获得一定数量的车位使用权，再安装充电桩形成车辆返还点。目前，EVCARD在全国运营9800辆汽车，拥有约4500个网点，约90万注册用户提供出行选择。

在蓝天下EVCARD分时租车首席执行官曹光宇看来，“对于公共服务来说，共享经验的前提是共建”，但事实上，公众意识还需要提高。例如，EVCARD要求用户在归还汽车时为其充电，以便下一个用户可以使用；社会车辆占用停车位和充电桩资源；车里的滋补品被偷了，车也脏了；驾驶过程中的交通违法不仅需要EVCARD花费巨大的人力和物力来为低质量买单，还会给其他用户的日常使用带来麻烦。EVCARD希望与数亿人分享“绿色汽车梦”的好处。不难推测，共享汽车将在未来十年加速发展。EVCARD倡导的“分时、智能、共享”理念和分时模式旨在为公众提供最佳的出行计划，即优化时间、金钱、节能和排放。在EVCARD的发展计划中，到2020年，约30万辆新能源汽车将投放到100多个城市，这不仅将为约1.64亿有证无车的人提供汽车出行选择，也意味着EVCARD希望与数亿用户共享“绿色汽车梦”。

标签：大众宝马宝马i3北京大发

汽车资讯热门资讯