中国新能源汽车初创公司需抱团取暖，共享生产平台

据路透社报道，中国多家电动汽车初创企业目前正在考虑是否建立联盟与合作，以共享资源，共同开发技术，加快电动汽车的推出。

鉴于中国的法律法规越来越严格，行业竞争越来越激烈，电动汽车初创企业之间的合作已经出现。奇点汽车首席执行官兼联合创始人沈海军表示，几个月来，奇点汽车一直在与车和家、宏兴汽车、艾威思和魏玛汽车讨论结盟事宜。北京计划明年将新能源汽车的销量提高到8%，到2020年提高到12%，从而缓解环境污染，减少对进口石油的依赖。据中国汽车工业协会预测，今年中国新能源汽车销量预计将达到70万辆，约占中国整个汽车市场的3%。沈海音向路透社透露，五家电动汽车初创公司将在9月底前完成联盟计划，并计划在年底前建立共享电动汽车平台。他表示，随着汽车行业朝着智能化、互联化和电动化方向发展，车企越来越难以表现出差异。沈海音解释道：“就像智能手机一样，许多手机品牌的核心是安卓操作系统，但对于智能电动汽车来说，我们应该在用户体验和服务上下功夫。”中国电动汽车初创企业共享资源和专业技能，这也表明他们希望在产品开发阶段节省一些时间和金钱，因为他们还面临着全球主要汽车公司电动化带来的压力。此外，中国市政府在批准新的电动汽车合资企业方面一直很严格，主要是担心许多初创企业会在技术上偷工减料或想获得补贴。政府也在核实审批程序，或者明年将发布更严格的技术要求。魏玛汽车首席执行官兼联合创始人沈弗里曼认为，新技术要求的前景越来越严峻，这也成为激励初创公司结成联盟的重要因素。Freeman Shen告诉路透社：“中国市政府关注一些新的初创企业，认为其中一些实际上不具备支持他们成为新能源汽车行业一员的技术和管理能力。这也表明初创企业应该建立合作，以面对传统车企带来的竞争。”David Jin，爱知一味发言人表示，欢迎在中国法律、反垄断法和技术交流允许的范围内开展行业合作。当我们得到进一步的信息时，我们将做出相应的决定。“爱知一味首席执行官拒绝回应初创企业联盟的话题。车和家发言人和红星汽车官方拒绝回应此事。共享汽车零部件尽管多年来通过使用通用汽车平台技术降低了传统燃油发动机的成本，但各大车企在车型研发方面相对独立恩海音表示：“汽油车平台的设计相对过度，我们想做的是为插电式汽车设计一个高端平台。我们不希望这个平台的使用过于有限。”魏玛·弗里曼·沈表示，他支持联盟的想法，但可能暂时不在其中，主要是因为魏玛的第一个模型所基于的平台是独立开发的。沈海银表示，整合资源将有助于联盟成员开发更先进的汽车技术并节省资金。他说：“如果每个成员需要为下一代平台投资2亿元，如果四个成员每人投资1亿元，我们不仅可以节省1亿元人民币，还可以在最终平台上花费4亿元人民币而不是2亿元人民币。这有明显的优势。”他说，如果联盟成立，可以成立一家公司来管理平台的研发，并要求世界各地的独立汽车工程公司参与竞标，以帮助开发先进的汽车技术，使联盟成员能够共享。除了共享技术，联盟还可以联合……

从外部供应商处购买基本的汽车零部件，如车轴和悬架。沈海音表示：“我们还计划邀请汽车零部件供应商加入合资企业。”。据路透社报道，中国多家电动汽车初创企业目前正在考虑是否建立联盟与合作，以共享资源，共同开发技术，加快电动汽车的推出。

鉴于中国的法律法规越来越严格，行业竞争越来越激烈，电动汽车初创企业之间的合作已经出现。奇点汽车首席执行官兼联合创始人沈海军表示，几个月来，奇点汽车一直在与车和家、宏兴汽车、艾威思和魏玛汽车讨论结盟事宜。北京计划明年将新能源汽车的销量提高到8%，到2020年提高到12%，从而缓解环境污染，减少对进口石油的依赖。据中国汽车工业协会预测，今年中国新能源汽车销量预计将达到70万辆，约占中国整个汽车市场的3%。沈海音向路透社透露，五家电动汽车初创公司将在9月底前完成联盟计划，并计划在年底前建立共享电动汽车平台。他表示，随着汽车行业朝着智能化、互联化和电动化方向发展，车企越来越难以表现出差异。沈海音解释道：“就像智能手机一样，许多手机品牌的核心是安卓操作系统，但对于智能电动汽车来说，我们应该在用户体验和服务上下功夫。”中国电动汽车初创企业共享资源和专业技能，这也表明他们希望在产品开发阶段节省一些时间和金钱，因为他们还面临着全球主要汽车公司电动化带来的压力。此外，中国市政府在批准新的电动汽车合资企业方面一直很严格，主要是担心许多初创企业会在技术上偷工减料或想获得补贴。政府也在核实审批程序，或者明年将发布更严格的技术要求。魏玛汽车首席执行官兼联合创始人沈弗里曼认为，新技术要求的前景越来越严峻，这也成为激励初创公司结成联盟的重要因素。Freeman Shen告诉路透社：“中国市政府关注一些新的初创企业，认为其中一些实际上不具备支持他们成为新能源汽车行业一员的技术和管理能力。这也表明初创企业应该建立合作，以面对传统车企带来的竞争。”David Jin，爱知一味发言人表示，欢迎在中国法律、反垄断法和技术交流允许的范围内开展行业合作。当我们得到进一步的信息时，我们将做出相应的决定。“爱知一味首席执行官拒绝回应初创企业联盟的话题。车和家发言人和红星汽车官方拒绝回应此事。共享汽车零部件尽管多年来通过使用通用汽车平台技术降低了传统燃油发动机的成本，但各大车企在车型研发方面相对独立恩海音表示：“汽油车平台的设计相对过度，我们想做的是为插电式汽车设计一个高端平台。我们不希望这个平台的使用过于有限。”魏玛·弗里曼·沈表示，他支持联盟的想法，但可能暂时不在其中，主要是因为魏玛的第一个模型所基于的平台是独立开发的。沈海银表示，整合资源将有助于联盟成员开发更先进的汽车技术并节省资金。他说：“如果每个成员需要为下一代平台投资2亿元，如果四个成员每人投资1亿元，我们不仅可以节省1亿元人民币，还可以在最终平台上花费4亿元人民币而不是2亿元人民币。这有明显的优势。”他说，如果联盟成立，可以成立一家公司来管理平台的研发，也可以要求世界各地的独立汽车工程公司参与……

参与竞标，以帮助开发先进的汽车技术，使联盟成员能够共享。除了共享技术外，联盟还可以从外部供应商处联合购买基本的汽车零部件，如车轴和悬架。沈海音表示：“我们还计划邀请汽车零部件供应商加入合资企业。”。

标签：威马汽车爱驰合创北京

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