?暂无与新能源车企合资打算，通用汽车应对双积分靠它

乘用车企业平均油耗与新能源积分并行管理办法（简称“双积分”）即将发布，大众与江淮的合作也在逐步推进。作为世界汽车巨头，通用汽车对双积分政策的反应一直是个谜。

近日，笔者从通用汽车了解到，该公司与国内新能源汽车公司没有合资计划，已向工信部反馈双积分。与此同时，通用汽车目前拥有一套完整的电气化解决方案，并已做好电气化准备。如果按照征求意见稿执行，通用汽车也有应对计划。在2017年通用汽车此前在中国的媒体沟通会上，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表示，公司的战略是与合资企业合作，推动新能源汽车在中国的布局，并汇集通用汽车全球资源和泛亚共同加强新能源汽车的研发。宝骏E100或为应对双积分主力，2016年，通用汽车中国合资企业和进口汽车（包括上汽通用、上汽通用五菱和一汽通用）在中国的销量达到387万辆，其中新能源汽车不到50辆。粗略估计，到2018年，通用汽车在不考虑油耗积分的情况下，在轻量化和新能源积分要求方面将出现约28万分的赤字（参见：《研究周刊》|新能源汽车“老将”通用汽车面临的新挑战）。这些都是在没有考虑燃料消耗负积分的情况下进行分析的。如果加上可能的燃料消耗负积分，一般积分赤字将更多。

具体而言，如何应对双点政策，总方面指出，要等到政策落地后才能进一步确定。“如果第一年没有完成，那就是生产汽车、购买积分或其他东西，需要在那时进行衡量和确定。”目前，通用汽车的电动汽车产品在技术上已经成熟。通用汽车公司指出，别克Velite5（增程混合动力产品）和凯迪拉克CT6（插电式混合动力产品。此外，其合资企业上汽通用五菱旗下的纯电动汽车宝骏E100也于近日上市。由于价格等原因，凯迪拉克CT6在中国市场竞争力不足，难以实现数量。因此，通用汽车应对“双积分政策”的主要产品是宝骏E100。今年7月21日，宝骏E100公布了售价。智行版和智享版的补贴前指导价分别为9.39万元和10.99万元，扣除国家补偿和土地补偿后的售价（以广西柳州为例）分别为3.58万元和4.88万元。

宝骏E100的定位是一款双门微型车。宝骏E100采用14.9kWh的锂电池，综合工况下续航里程约为160公里-200公里。作为三四线城市的交通工具，宝骏E100基本可以满足要求。然而，面对北汽EC180和知豆D2的竞争，宝骏E100能否最终承受通用的整体压力，还需要进一步的市场测试。将有一系列面向中国市场的产品发布。除了上述已经引入中国的新能源汽车外，通用汽车还在2015年发布了一款全新的雪佛兰Bolt纯电动汽车。截至今年5月，雪佛兰Bolt纯电动汽车在全球售出6500辆。一直以来，博尔特都有被引进中国的传闻。通用汽车表示，公司一直在积极进行研究，但目前还没有将其引入中国的具体时间表，从研发到引入另一个市场需要考虑许多因素。“电动汽车现在显然是中国未来汽车市场的方向。我们有一系列针对中国市场的产品计划，将在政策实施后发布。”作为新能源汽车领域的先驱，通用汽车于1912年在凯迪拉克率先采用电动起动机，随后逐渐退出主流市场……

由于续航里程短和充电基础设施不完善，但通用汽车在电动汽车领域的探索并未停止。早在2015年，通用汽车就发布了新一轮五年战略规划，指出在2016年至2020年的五年时间里，将在中国市场推出不少于10款新能源汽车，并完成从插电式混合动力到纯电动的全系列新能源产品覆盖，覆盖雪佛兰、别克、凯迪拉克和宝骏品牌。通用汽车表示，通用汽车的技术路线已经成熟，大方向应该不会有太大变化。具体车型的推出取决于市场反应。目前，分时租赁领域主要是数据采集。除了私人销售，分时租赁也是新能源汽车的一个巨大市场。在回答“今年宝骏E100是否会被用于大规模布局分时领域”的问题时，通用汽车表示，不方便详细透露。“由于思维模式不同，外国公司在中国做分时租赁会非常谨慎，同时领域还不清楚，大多在观望”。事实上，通用汽车在中国的分时租赁领域已经做出了一些安排。2015年，通用汽车与上海交通大学合作，在交通大学校园投放15辆汽车进行分时租赁；

去年8月，上汽通用五菱在柳州推出了2000辆宝骏E100汽车用于公共租赁，并在一年内在中国市场积累了相当多的经验。2016年10月，通用汽车还宣布投资分时技术提供商“易伟星”。通用汽车表示，目前的一系列措施主要是为了收集数据和了解消费者的心理。在美国，通用汽车于2016年1月正式发布了个人旅行服务品牌Maven，该品牌首先在密歇根州安娜堡推出，并迅速推广到其他州，并拥有专门的电动车队。这也可以为其未来在中国的分时租赁提供经验。乘用车企业平均油耗与新能源积分并行管理办法（简称“双积分”）即将发布，大众与江淮的合作也在逐步推进。作为世界汽车巨头，通用汽车对双积分政策的反应一直是个谜。

近日，笔者从通用汽车了解到，该公司与国内新能源汽车公司没有合资计划，已向工信部反馈双积分。与此同时，通用汽车目前拥有一套完整的电气化解决方案，并已做好电气化准备。如果按照征求意见稿执行，通用汽车也有应对计划。在2017年通用汽车此前在中国的媒体沟通会上，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表示，公司的战略是与合资企业合作，推动新能源汽车在中国的布局，并汇集通用汽车全球资源和泛亚共同加强新能源汽车的研发。宝骏E100或为应对双积分主力，2016年，通用汽车中国合资企业和进口汽车（包括上汽通用、上汽通用五菱和一汽通用）在中国的销量达到387万辆，其中新能源汽车不到50辆。粗略估计，到2018年，通用汽车在不考虑油耗积分的情况下，在轻量化和新能源积分要求方面将出现约28万分的赤字（参见：《研究周刊》|新能源汽车“老将”通用汽车面临的新挑战）。这些都是在没有考虑燃料消耗负积分的情况下进行分析的。如果加上可能的燃料消耗负积分，一般积分赤字将更多。

具体而言，如何应对双点政策，总方面指出，要等到政策落地后才能进一步确定。“如果第一年没有完成，那就是生产汽车、购买积分或其他东西，需要在那时进行衡量和确定。”目前，通用汽车的电动汽车产品在技术上已经成熟。通用汽车公司指出，别克Velite5（增程混合动力产品）和凯迪拉克CT6（插电式混合动力产品。此外，其合资企业上汽通用五菱旗下的纯电动汽车宝骏E100也于近日上市。由于价格等原因，凯迪拉克CT6在中国市场竞争力不足，难以实现数量。因此，通用汽车应对“双积分政策”的主要产品是宝骏E100。今年7月21日，宝骏E100公布了售价。智行版和智享版的补贴前指导价分别为9.39万元和10.99万元，扣除国家补偿和土地补偿后的售价（以广西柳州为例）分别为3.58万元和4.88万元。

宝骏E100的定位是一款双门微型车。宝骏E100采用14.9kWh的锂电池，综合工况下续航里程约为160公里-200公里。作为三四线城市的交通工具，宝骏E100基本可以满足要求。然而，面对北汽EC180和知豆D2的竞争，宝骏E100能否最终承受通用的整体压力，还需要进一步的市场测试。将有一系列面向中国市场的产品发布。除了上述已经引入中国的新能源汽车外，通用汽车还在2015年发布了一款全新的雪佛兰Bolt纯电动汽车。截至今年5月，雪佛兰……

lt纯电动汽车在全球售出6500辆。一直以来，博尔特都有被引进中国的传闻。通用汽车表示，公司一直在积极进行研究，但目前还没有将其引入中国的具体时间表，从研发到引入另一个市场需要考虑许多因素。“电动汽车现在显然是中国未来汽车市场的方向。我们有一系列针对中国市场的产品计划，这些计划将在政策实施后发布。”作为新能源汽车领域的先驱，通用汽车于1912年在凯迪拉克率先采用了电动起动机，随后由于续航里程短和充电基础设施不完善而逐渐退出主流舞台，但通用汽车在电动汽车领域的探索并未停止。早在2015年，通用汽车就发布了新一轮五年战略规划，指出在2016年至2020年的五年时间里，将在中国市场推出不少于10款新能源汽车，并完成从插电式混合动力到纯电动的全系列新能源产品覆盖，覆盖雪佛兰、别克、凯迪拉克和宝骏品牌。通用汽车表示，通用汽车的技术路线已经成熟，大方向应该不会有太大变化。具体车型的推出取决于市场反应。目前，分时租赁领域主要是数据采集。除了私人销售，分时租赁也是新能源汽车的一个巨大市场。在回答“今年宝骏E100是否会被用于大规模布局分时领域”的问题时，通用汽车表示，不方便详细透露。“由于思维模式不同，外国公司在中国做分时租赁会非常谨慎，同时领域还不清楚，大多在观望”。事实上，通用汽车在中国的分时租赁领域已经做出了一些安排。2015年，通用汽车与上海交通大学合作，在交通大学校园投放15辆汽车进行分时租赁；去年8月，上汽通用五菱在柳州推出了2000辆宝骏E100汽车用于公共租赁，并在一年内在中国市场积累了相当多的经验。2016年10月，通用汽车还宣布投资分时技术提供商“易伟星”。通用汽车表示，目前的一系列措施主要是为了收集数据和了解消费者的心理。在美国，通用汽车于2016年1月正式发布了个人旅行服务品牌Maven，该品牌首先在密歇根州安娜堡推出，并迅速推广到其他州，并拥有专门的电动车队。这也可以为其未来在中国的分时租赁提供经验。

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