据英国媒体近日报道，英国最大的电动汽车充电服务提供商Chargemaster宣布，从8月1日起，其运营的充电点将全部由可再生能源提供。电动汽车所需的电能来源一直受到批评，一些批评人士认为，电能仍然由不可再生能源提供，这也是零排放电动汽车急需解决的问题。DavidMartell是英国最大的充电服务提供商Chargemaster的主编，负责Polar项目。他说：“Polar是英国最大的公共充电服务管理网站，它为汽车提供的所有电力都将由可再生能源产生，这对英国的电动汽车车主来说是个好消息。它可以减少电动汽车的整体排放，从发电等上游环节到驾驶过程中的最终废气排放，这将从中受益，更环保。“此举符合英国政府从2040年起禁止销售燃油车的要求。英国环境大臣迈克尔·戈夫在接受英国广播公司采访时表示：“不再使用柴油和汽油汽车不仅是从健康角度出发，还考虑到汽车尾气排放会加速气候变化，对世界和下一代造成危害。”，英国的充电设备显然会不堪重负。英国政府正在考虑增加对充电网络的投资。英国充电服务提供商Chargemaster运营着5600个充电点，占英国的40%。随着充电网络的不断扩大，今年英国将新增250个快速充电站。据英国媒体近日报道，英国最大的电动汽车充电服务提供商Chargemaster宣布，从8月1日起，其运营的充电点将全部由可再生能源提供。电动汽车所需的电能来源一直受到批评，一些批评人士认为，电能仍然由不可再生能源提供，这也是零排放电动汽车急需解决的问题。DavidMartell是英国最大的充电服务提供商Chargemaster的主编，负责Polar项目。他说：“Polar是英国最大的公共充电服务管理网站，它为汽车提供的所有电力都将由可再生能源产生，这对英国的电动汽车车主来说是个好消息。它可以减少电动汽车的整体排放，从发电等上游环节到驾驶过程中的最终废气排放，这将从中受益，更环保。“此举符合英国政府从2040年起禁止销售燃油车的要求。英国环境大臣迈克尔·戈夫在接受英国广播公司采访时表示：“不再使用柴油和汽油汽车不仅是从健康角度出发，还考虑到汽车尾气排放会加速气候变化，对世界和下一代造成危害。”，英国的充电设备显然会不堪重负。英国政府正在考虑增加对充电网络的投资。英国充电服务提供商Chargemaster运营着5600个充电点，占英国的40%。随着充电网络的不断扩大，今年英国将新增250个快速充电站。
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