杭州道路上行驶的新能源公交车越来越多,8年后将实现“全覆盖”。据悉,杭州将以改善环境空气质量为核心,以建设全市“清洁排放区”为抓手,实施最严格的生态保护制度,推动能源结构优化调整,促进产业结构转型升级,实施大气污染综合治理。目前《关于建设全市大气清洁排放区的若干意见》“杭州正在征求意见。据介绍,在推进过程中,我们将采取最严格的标准、最严格的准入和最好的结构,并采取最严的整改、最严的保障和最严格的评估。到2025年,杭州将实现建设全市“清洁排放区”的目标“一步一个脚印,城市PM2.5年均浓度将基本达到二级标准,“让人民呼吸新鲜空气,建设天朗气清、星光灿烂的美丽杭州”。按照“清洁排放区”的要求“,杭州将实现能源结构清洁、排放标准清洁、产业发展清洁、车船尾气清洁、居民生活清洁。通过五清,我们将建设一个新的“三无”城市,即城市建成区没有燃煤锅炉,没有重污染和高耗能产业(造纸、印染、化工、制革、电镀、水泥、冶炼等),无国三排放标准以下越野移动机械。对此,杭州制定了到2020年的阶段性目标,严格执行现有国家和省级排放标准的特殊排放限值要求,在能源、企业、机动车、越野移动机械、建筑工地和生活服务等方面制定了一系列地方标准,基本完成“清洁排放区”地方标准体系框架建设;推动印染、化工、造纸、水泥、有色金属等大气污染重点行业结构调整。城市PM2.5年均浓度低于42微克/立方米。到2022年,进一步完善“清洁排放区”地方标准体系,全面完成重点产业结构调整,进一步优化产业结构和空间布局。城市PM2.5年均浓度控制在40微克/立方米以下。到2025年,“清洁排放区”地方标准体系将更加完善,产业布局和结构将优化,企业和个人环境将守法。桐庐、建德、临安、淳安等县市PM2.5年均浓度在35微克/立方米以下,城区PM2.5年均含量在35微米/立方米以下。钱江晚报注意到,在车船尾气净化方面,杭州将继续落实乘用车总量控制措施,合理控制燃油车保有量;推进公共交通网络建设,优化地铁与公共交通的运力配置,合理优化P+R停车场布局建设,引导绿色出行;采取鼓励和限制政策,加快淘汰老旧车辆,加大新能源和清洁能源汽车的推广力度,加快公共电桩网络系统的布局和建设,逐步实现公交车、出租车、城市货运等新能源汽车在城市的替代,实施清洁排放运输,实现绿色物流;
严格机动车排放监管,在用机动车经尾气污染检测不符合排放限值标准且不能修理的,按照国家有关规定强制报废。根据目标设定,到2025年,杭州全市运行的公交车将逐步更新换代为新能源汽车,新能源汽车将占社会机动车总量的20%以上。同时,杭州还应推广西湖景区“低排放区”的经验,及时扩大实施范围,并要求各地根据需要及时划定“低排放区域”。目前,西湖景区在周末和节假日实行双号、奇数,禁止国二及以下排放标准的柴油(汽油)机动车进入景区:北山街(宝楚路-杨公堤段)、杨公堤(北山路-南山段)、南山路(杨公堤-万松岭段)。杭州道路上行驶的新能源公交车越来越多,8年后将实现“全覆盖”。据悉,杭州将以改善环境空气质量为核心,以建设全市“清洁排放区”为抓手,实施最严格的生态保护制度,推动能源结构优化调整,促进产业结构转型升级,实施大气污染综合治理。目前《关于建设全市大气清洁排放区的若干意见》“杭州正在征求意见。据介绍,在推进过程中,我们将采取最严格的标准、最严格的准入和最好的结构,并采取最严的整改、最严的保障和最严格的评估。到2025年,杭州将实现建设全市“清洁排放区”的目标“一步一个脚印,城市PM2.5年均浓度将基本达到二级标准,“让人民呼吸新鲜空气,建设天朗气清、星光灿烂的美丽杭州”。按照“清洁排放区”的要求“,杭州将实现能源结构清洁、排放标准清洁、产业发展清洁、车船尾气清洁、居民生活清洁。通过五清,我们将建设一个新的“三无”城市,即城市建成区没有燃煤锅炉,没有重污染和高耗能产业(造纸、印染、化工、制革、电镀、水泥、冶炼等),无国三排放标准以下越野移动机械。对此,杭州制定了到2020年的阶段性目标,严格执行现有国家和省级排放标准的特殊排放限值要求,在能源、企业、机动车、越野移动机械、建筑工地和生活服务等方面制定了一系列地方标准,基本完成“清洁排放区”地方标准体系框架建设;推动印染、化工、造纸、水泥、有色金属等大气污染重点行业结构调整。城市PM2.5年均浓度低于42微克/立方米。到2022年,进一步完善“清洁排放区”地方标准体系,全面完成重点产业结构调整,进一步优化产业结构和空间布局。城市PM2.5年均浓度控制在40微克/立方米以下。到2025年,“清洁排放区”地方标准体系将更加完善,产业布局和结构将优化,企业和个人环境将守法。桐庐、建德、临安、淳安等县市PM2.5年均浓度在35微克/立方米以下,城区PM2.5年均含量在35微米/立方米以下。钱江晚报注意到,在车船尾气净化方面,杭州将继续落实乘用车总量控制措施,合理控制燃油车保有量;推进公共交通网络建设,优化地铁与公共交通的运力配置,合理优化P+R停车场布局建设,引导绿色出行;
采取鼓励和限制政策,加快淘汰老旧车辆,加大新能源和清洁能源汽车的推广力度,加快公共电桩网络系统的布局和建设,逐步实现公交车、出租车、城市货运等新能源汽车在城市的替代,实施清洁排放运输,实现绿色物流;严格机动车排放监管,在用机动车经尾气污染检测不符合排放限值标准且不能修理的,按照国家有关规定强制报废。根据目标设定,到2025年,杭州全市运行的公交车将逐步更新换代为新能源汽车,新能源汽车将占社会机动车总量的20%以上。同时,杭州还应推广西湖景区“低排放区”的经验,及时扩大实施范围,并要求各地根据需要及时划定“低排放区域”。目前,西湖景区在周末和节假日实行双号、奇数,禁止国二及以下排放标准的柴油(汽油)机动车进入景区:北山街(宝楚路-杨公堤段)、杨公堤(北山路-南山段)、南山路(杨公堤-万松岭段)。
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