2025年，杭州大街上跑的公交车将全是新能源车

杭州道路上行驶的新能源公交车越来越多，8年后将实现“全覆盖”。据悉，杭州将以改善环境空气质量为核心，以建设全市“清洁排放区”为抓手，实施最严格的生态保护制度，推动能源结构优化调整，促进产业结构转型升级，实施大气污染综合治理。目前《关于建设全市大气清洁排放区的若干意见》“杭州正在征求意见。据介绍，在推进过程中，我们将采取最严格的标准、最严格的准入和最好的结构，并采取最严的整改、最严的保障和最严格的评估。到2025年，杭州将实现建设全市“清洁排放区”的目标“一步一个脚印，城市PM2.5年均浓度将基本达到二级标准，“让人民呼吸新鲜空气，建设天朗气清、星光灿烂的美丽杭州”。按照“清洁排放区”的要求“，杭州将实现能源结构清洁、排放标准清洁、产业发展清洁、车船尾气清洁、居民生活清洁。通过五清，我们将建设一个新的“三无”城市，即城市建成区没有燃煤锅炉，没有重污染和高耗能产业（造纸、印染、化工、制革、电镀、水泥、冶炼等），无国三排放标准以下越野移动机械。对此，杭州制定了到2020年的阶段性目标，严格执行现有国家和省级排放标准的特殊排放限值要求，在能源、企业、机动车、越野移动机械、建筑工地和生活服务等方面制定了一系列地方标准，基本完成“清洁排放区”地方标准体系框架建设；推动印染、化工、造纸、水泥、有色金属等大气污染重点行业结构调整。城市PM2.5年均浓度低于42微克/立方米。到2022年，进一步完善“清洁排放区”地方标准体系，全面完成重点产业结构调整，进一步优化产业结构和空间布局。城市PM2.5年均浓度控制在40微克/立方米以下。到2025年，“清洁排放区”地方标准体系将更加完善，产业布局和结构将优化，企业和个人环境将守法。桐庐、建德、临安、淳安等县市PM2.5年均浓度在35微克/立方米以下，城区PM2.5年均含量在35微米/立方米以下。钱江晚报注意到，在车船尾气净化方面，杭州将继续落实乘用车总量控制措施，合理控制燃油车保有量；推进公共交通网络建设，优化地铁与公共交通的运力配置，合理优化P+R停车场布局建设，引导绿色出行；采取鼓励和限制政策，加快淘汰老旧车辆，加大新能源和清洁能源汽车的推广力度，加快公共电桩网络系统的布局和建设，逐步实现公交车、出租车、城市货运等新能源汽车在城市的替代，实施清洁排放运输，实现绿色物流；

严格机动车排放监管，在用机动车经尾气污染检测不符合排放限值标准且不能修理的，按照国家有关规定强制报废。根据目标设定，到2025年，杭州全市运行的公交车将逐步更新换代为新能源汽车，新能源汽车将占社会机动车总量的20%以上。同时，杭州还应推广西湖景区“低排放区”的经验，及时扩大实施范围，并要求各地根据需要及时划定“低排放区域”。目前，西湖景区在周末和节假日实行双号、奇数，禁止国二及以下排放标准的柴油（汽油）机动车进入景区：北山街（宝楚路-杨公堤段）、杨公堤（北山路-南山段）、南山路（杨公堤-万松岭段）。杭州道路上行驶的新能源公交车越来越多，8年后将实现“全覆盖”。据悉，杭州将以改善环境空气质量为核心，以建设全市“清洁排放区”为抓手，实施最严格的生态保护制度，推动能源结构优化调整，促进产业结构转型升级，实施大气污染综合治理。目前《关于建设全市大气清洁排放区的若干意见》“杭州正在征求意见。据介绍，在推进过程中，我们将采取最严格的标准、最严格的准入和最好的结构，并采取最严的整改、最严的保障和最严格的评估。到2025年，杭州将实现建设全市“清洁排放区”的目标“一步一个脚印，城市PM2.5年均浓度将基本达到二级标准，“让人民呼吸新鲜空气，建设天朗气清、星光灿烂的美丽杭州”。按照“清洁排放区”的要求“，杭州将实现能源结构清洁、排放标准清洁、产业发展清洁、车船尾气清洁、居民生活清洁。通过五清，我们将建设一个新的“三无”城市，即城市建成区没有燃煤锅炉，没有重污染和高耗能产业（造纸、印染、化工、制革、电镀、水泥、冶炼等），无国三排放标准以下越野移动机械。对此，杭州制定了到2020年的阶段性目标，严格执行现有国家和省级排放标准的特殊排放限值要求，在能源、企业、机动车、越野移动机械、建筑工地和生活服务等方面制定了一系列地方标准，基本完成“清洁排放区”地方标准体系框架建设；推动印染、化工、造纸、水泥、有色金属等大气污染重点行业结构调整。城市PM2.5年均浓度低于42微克/立方米。到2022年，进一步完善“清洁排放区”地方标准体系，全面完成重点产业结构调整，进一步优化产业结构和空间布局。城市PM2.5年均浓度控制在40微克/立方米以下。到2025年，“清洁排放区”地方标准体系将更加完善，产业布局和结构将优化，企业和个人环境将守法。桐庐、建德、临安、淳安等县市PM2.5年均浓度在35微克/立方米以下，城区PM2.5年均含量在35微米/立方米以下。钱江晚报注意到，在车船尾气净化方面，杭州将继续落实乘用车总量控制措施，合理控制燃油车保有量；推进公共交通网络建设，优化地铁与公共交通的运力配置，合理优化P+R停车场布局建设，引导绿色出行；

采取鼓励和限制政策，加快淘汰老旧车辆，加大新能源和清洁能源汽车的推广力度，加快公共电桩网络系统的布局和建设，逐步实现公交车、出租车、城市货运等新能源汽车在城市的替代，实施清洁排放运输，实现绿色物流；严格机动车排放监管，在用机动车经尾气污染检测不符合排放限值标准且不能修理的，按照国家有关规定强制报废。根据目标设定，到2025年，杭州全市运行的公交车将逐步更新换代为新能源汽车，新能源汽车将占社会机动车总量的20%以上。同时，杭州还应推广西湖景区“低排放区”的经验，及时扩大实施范围，并要求各地根据需要及时划定“低排放区域”。目前，西湖景区在周末和节假日实行双号、奇数，禁止国二及以下排放标准的柴油（汽油）机动车进入景区：北山街（宝楚路-杨公堤段）、杨公堤（北山路-南山段）、南山路（杨公堤-万松岭段）。

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