EV晨报 | 低速电动车国标有望年内发布；北京新能源运营车辆须达到3万公里；亚星客车收到国补

1.北京市非个人用户2016年申请新能源汽车补贴，车辆行驶里程必须达到3万公里（阅读原文）。7月25日，北京市经济和信息化委员会发布《关于进一步做好2016年北京市新能源汽车推广应用市级财政补贴支付工作的通知》，明确2016年本市非个人用户购买新能源汽车累计里程必须达到3万公里（运营专用车除外）。资料来源：第一电网2。北京推进电动汽车和自用充电设施新国标升级，确保到2018年实现车桩兼容（阅读原文）。7月25日，北京市新能源汽车工业协会发布《关于推进本市电动汽车及自用充电设施新国标升级改造的通知》，其中指出，电动汽车制造商应根据用户需求和新国家标准的要求，免费升级和翻新旧的标准充电接口和自用充电设施，以确保在2018年实现这一目标。自2017年1月1日起，电动汽车生产企业新生产、销售的电动汽车以及为用户免费安装的自用充电设施，必须严格执行新国标要求。来源：第一电气网3，四轮低速电动汽车的国家标准可能会在年内发布。今年上半年，山东省低速汽车销量为28.3万辆（阅读原文）。7月26日，山东省汽车工业协会副秘书长郭金娜介绍，四轮低速电动车现行技术标准已于近日正式提交七部委，预计今年发布。山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤表示，山东汽车工业累计产销新能源汽车3.4万辆、3.3万辆，同比增长135.8%、143.2%；

此外，山东省四轮低速电动汽车产销总量分别为28.1万辆和28.3万辆，同比增长8.7%和10.4%。资料来源：第一电网4。电动汽车的发展将推动对五大金属品种的需求。瑞银证券在26日的媒体见面会上发表报告指出，未来，如果所有汽车都是电动汽车，那么电动汽车所用的电池将对五大金属品种有很大的需求。锂的需求增长将是当前市场的25倍，钴的19倍，石墨的2.6倍，镍和稀土的1倍。从新需求消耗相应储量的比例来看，钴为33%，铝为10%，锂为7%。资料来源：中国证券网5。中国首个电动汽车无线充电示范站将落户武汉。近日，厦门新佩奇科技与武汉普天新能源联合宣布，将在湖北省武汉市共同建设电动汽车无线充电示范站——武汉新佩奇普天充电站。武汉信义普天充电站占地30772.05平方米，计划建设519个充电桩（含无线桩），服务546个充电车位。资料来源：有线电视网6。锂电池负极材料的膨胀是很难克服的。美中研发团队推出了新的解决方案。由于其高能量密度，硅已成为锂离子电池的一种有吸引力的阳极材料。然而，在充电周期中，当电池单元中的硅与锂相互作用时，其膨胀和收缩可以达到300%。随着时间的推移，它会明显降低电池的性能，短路，最终导致电池报废。为了改善上述缺点，并普遍保持电池的能量密度，目前使用一氧化硅（SiOx，x≈1）作为锂离子电池的阳极。资料来源：格仕汽车7。现代起亚预计2020年电动汽车产量将翻一番，并位居世界第二。

韩国的两个姐妹汽车品牌现代和起亚计划在2020年前将集团打造成世界第二大新能源汽车制造商。据估计，明年将生产13000个科纳和12000个尼罗。加上KIA Soul电动版和现代Ioniq电动版，2018年现代起亚集团的电动汽车产量将达到5万辆。资料来源：格仕汽车8。银龙新能源计划收购南京客车厂据南京市国有资产监督管理委员会网站介绍，日前，珠海银龙新能量有限公司有限公司收购有限公司框架协议签署仪式在南京新工集团举行。关于收购南京客车厂的细节尚未披露。业内人士透露，银隆新能源收购南京客车厂将有助于完善产业链。资料来源：中国证券网9。英国设立了2.46亿英镑的基金，用于促进电动汽车电池的研发。当地时间7月24日，英国政府设立了2.46亿英镑（约合3.2亿美元）的基金，用于促进电池的研发和制造。第一笔资金包括4500万英镑，将帮助建立一个“电池研究所”，以降低电池成本。来源：网易汽车10，奥迪A7自动驾驶汽车德国公众试驾日前，奥迪在德国为公众提供了60分钟的试驾机会，体验包括乘坐搭载自动驾驶技术的奥迪A7。参与自动驾驶试驾项目的奥迪A7配备了一台激光扫描仪、两个雷达传感器、12个超声波探头和多个摄像机。它可以将道路信息转换为信号并发送到中央驾驶辅助控制器，全面计算车辆周围的环境和条件，引导车辆自动驾驶。在自动驾驶期间，车辆的最高速度将达到每小时130公里，并可预测地自动刹车、加速和变道。资料来源：全球网络11。亚星客车：亚星客车（600213）获得国家1亿元以上新能源汽车推广补贴。7月26日晚间公告，公司近日收到第四批推广应用补贴……

此外，该公司最近从扬州市财政局获得了2016年第一批新能源汽车推广应用补贴。资料来源：第一电网12。中国氢燃料电池汽车驶入快车道。科技部部长万钢近日在一场题为“未来出行氢燃料电池与智能汽车技术”的国际研讨会上表示，氢燃料电池在寿命、可靠性和性能方面已基本满足汽车使用要求，中国已初步掌握相关核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台。未来，我们应加强协同创新，加快氢燃料电池产业的全方位发展。资料来源：人民日报1。北京非个人用户在2016年申请新能源汽车补贴，车辆行驶里程必须达到3万公里（阅读原文）。7月25日，北京市经济和信息化委员会发布《关于进一步做好2016年北京市新能源汽车推广应用市级财政补贴支付工作的通知》，明确2016年本市非个人用户购买新能源汽车累计里程必须达到3万公里（运营专用车除外）。资料来源：第一电网2。北京推进电动汽车和自用充电设施新国标升级，确保到2018年实现车桩兼容（阅读原文）。7月25日，北京市新能源汽车工业协会发布《关于推进本市电动汽车及自用充电设施新国标升级改造的通知》，其中指出，电动汽车制造商应根据用户需求和新国家标准的要求，免费升级和翻新旧的标准充电接口和自用充电设施，以确保在2018年实现这一目标。自2017年1月1日起，电动汽车生产企业新生产、销售的电动汽车以及为用户免费安装的自用充电设施，必须严格执行新国标要求。来源：第一电气网3，四轮低速电动汽车的国家标准可能会在年内发布。今年上半年，山东省低速汽车销量为28.3万辆（阅读原文）。7月26日，山东省汽车工业协会副秘书长郭金娜介绍，四轮低速电动车现行技术标准已于近日正式提交七部委，预计今年发布。山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤表示，山东汽车工业累计产销新能源汽车3.4万辆、3.3万辆，同比增长135.8%、143.2%；

此外，山东省四轮低速电动汽车产销总量分别为28.1万辆和28.3万辆，同比增长8.7%和10.4%。资料来源：第一电网4。电动汽车的发展将推动对五大金属品种的需求。瑞银证券在26日的媒体见面会上发表报告指出，未来，如果所有汽车都是电动汽车，那么电动汽车所用的电池将对五大金属品种有很大的需求。锂的需求增长将是当前市场的25倍，钴的19倍，石墨的2.6倍，镍和稀土的1倍。从新需求消耗相应储量的比例来看，钴为33%，铝为10%，锂为7%。资料来源：中国证券网5。中国首个电动汽车无线充电示范站将落户武汉。近日，厦门新佩奇科技与武汉普天新能源联合宣布，将在湖北省武汉市共同建设电动汽车无线充电示范站——武汉新佩奇普天充电站。武汉信义普天充电站占地30772.05平方米，计划建设519个充电桩（含无线桩），服务546个充电车位。资料来源：有线电视网6。锂电池负极材料的膨胀是很难克服的。美中研发团队推出了新的解决方案。由于其高能量密度，硅已成为锂离子电池的一种有吸引力的阳极材料。然而，在充电周期中，当电池单元中的硅与锂相互作用时，其膨胀和收缩可以达到300%。随着时间的推移，它会明显降低电池的性能，短路，最终导致电池报废。为了改善上述缺点，并普遍保持电池的能量密度，目前使用一氧化硅（SiOx，x≈1）作为锂离子电池的阳极。资料来源：格仕汽车7。现代起亚预计2020年电动汽车产量将翻一番，并位居世界第二。

韩国的两个姐妹汽车品牌现代和起亚计划在2020年前将集团打造成世界第二大新能源汽车制造商。据估计，明年将生产13000个科纳和12000个尼罗。加上KIA Soul电动版和现代Ioniq电动版，2018年现代起亚集团的电动汽车产量将达到5万辆。资料来源：格仕汽车8。银龙新能源计划收购南京客车厂据南京市国有资产监督管理委员会网站介绍，日前，珠海银龙新能量有限公司有限公司收购有限公司框架协议签署仪式在南京新工集团举行。关于收购南京客车厂的细节尚未披露。业内人士透露，银隆新能源收购南京客车厂将有助于完善产业链。资料来源：中国证券网9。英国设立了2.46亿英镑的基金，用于促进电动汽车电池的研发。当地时间7月24日，英国政府设立了2.46亿英镑（约合3.2亿美元）的基金，用于促进电池的研发和制造。第一笔资金包括4500万英镑，将帮助建立一个“电池研究所”，以降低电池成本。来源：网易汽车10，奥迪A7自动驾驶汽车德国公众试驾日前，奥迪在德国为公众提供了60分钟的试驾机会，体验包括乘坐搭载自动驾驶技术的奥迪A7。参与自动驾驶试驾项目的奥迪A7配备了一台激光扫描仪、两个雷达传感器、12个超声波探头和多个摄像机。它可以将道路信息转换为信号并发送到中央驾驶辅助控制器，全面计算车辆周围的环境和条件，引导车辆自动驾驶。在自动驾驶期间，车辆的最高速度将达到每小时130公里，并可预测地自动刹车、加速和变道。资料来源：全球网络11。亚星客车：亚星客车（600213）获得国家1亿元以上新能源汽车推广补贴。7月26日晚间公告，公司近日收到第四批推广应用补贴……

此外，该公司最近从扬州市财政局获得了2016年第一批新能源汽车推广应用补贴。资料来源：第一电网12。中国氢燃料电池汽车驶入快车道。科技部部长万钢近日在一场题为“未来出行氢燃料电池与智能汽车技术”的国际研讨会上表示，氢燃料电池在寿命、可靠性和性能方面已基本满足汽车使用要求，中国已初步掌握相关核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台。未来，我们应加强协同创新，加快氢燃料电池产业的全方位发展。来源：人民日报

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