“哈飞汽车制造”诞生背后：哈飞以资质、品牌入股，背水一战

沉寂了几年的哈飞汽车，再次通过国产新能源汽车的风口进入公众视线。

根据中国汽车技术服务中心6月中旬发布的《道路机动车辆制造商及产品公告》（第297批），“哈飞汽车股份有限公司”上市。然而，该公司已经更改了名称和法定代表人。公司名称变更为“哈飞汽车制造有限公司”，法定代表人由邹文超变更为俞松涛。8月4日，哈飞汽车内部人士告诉《经济观察报》记者：“有限公司（以下简称哈飞制造）是由哈飞汽车股份有限公司（以下简称哈飞汽车）和北京金堂益丰新能源汽车技术有限公司（以下简称金堂益丰）联合成立的新公司。发展方向是新能源汽车，哈飞汽车持有其10%的股份。”自2013年以来，哈飞公司进入停产期，此后，“停产、负债、代工、，裁员”不时被媒体曝光。在过去的两年里，这家企业的销售数据被冻结为零。哈飞汽车曾是中国前三大微型车公司，2010年的年销售额仍高达22万辆，但此后一直在下降。业内分析称，首先，哈飞汽车在历史上负债累累;

其次，哈飞汽车在2009年被中国长安集团收购后，由于中央企业重组和发展战略失误等复杂原因，逐渐被边缘化。目前，业内对哈飞汽车的最新认识还停留在长安的“代工厂”。长期以来，哈飞汽车为长安汽车代工，赚取微薄的利润。2015年，在中国长安集团的帮助下，哈飞汽车生产基地的部分资产被长安福特接管，长安福特在这里成立了哈尔滨分公司，即长安福特的第五工厂，哈飞成为长安福特的“代工厂”。然而，作为一家老牌汽车企业，哈飞汽车虽然停产多年，但仍拥有许多优质资产，包括汽车生产资质、品牌资产和一定的技术背景。早在2014年，当哈飞汽车正在进行改革以摆脱困境时，经济观察网记者从企业内部了解到，“继续代工、寻求社会资本实现混改和发展新能源”被视为哈飞汽车未来的三大路径，但后两者除了代工外没有任何明确的进展，直到哈飞汽车重新成为哈飞的制造商。“发展新能源早就有了想法。这次哈飞将资质、品牌和技术完全转让给了哈飞制造，相当于将这些资产入股。未来，新能源公司可以使用哈飞品牌，但不排除使用自己的新品牌。”上述哈飞汽车内部人士表示，“这也是哈飞联合社会资本实现企业混合改革的一种形式。”记者询问了金堂亿丰的相关信息，发现公司的控股方为亿丰科技投资控股有限公司有限公司，两家公司均注册于北京密云。他们的法定代表人是温东，首席执行官是余松涛。两家公司都是法人和首席执行官。据报道，今年以来，余松涛以金堂易峰首席执行官的身份访问了四川绵阳和航天三菱，并计划与各种资源合作，在全国多地布局新能源汽车产业。显然，哈飞汽车为金堂易峰这家新能源公司带来了生产资质、品牌和技术等重要资产，仅其生产资质就已经领先了许多其他新造车企业。“哈飞在哈尔滨的工厂也将用于制造。”上述哈飞汽车内部人士补充道。例如，在技术方面，哈飞汽车的电动汽车基础并不简单。早在2007年，哈飞汽车就推出了一款“赛宝电动汽车”。通过与美国CODA公司合作，该车采用了赛宝轿车的底盘和天津力神的黑色磷酸锂动力电池，可实现每小时130公里和单次充电160公里的技术水平。当时计划出口到美国市场，但后来由于CODA公司的失败，哈飞汽车的电动汽车计划搁浅。然而，金堂易峰未来将在多大程度上采用哈飞汽车的技术，推出什么样的汽车，采用什么样的品牌，以及如何布局销售渠道，目前还不得而知。作为一家新兴的造车企业，金堂易峰将以怎样的面貌进入行业竞争，值得继续关注。对于哈飞汽车来说，以出售资产为代价涉足新能源是回归汽车制造业的一种新方式。“未来，如果新公司盈利，也可以帮助哈飞汽车还清债务。”上述哈飞汽车内部人士认为。这一次，哈飞用一切打，明天，这家曾经辉煌的企业能否走出困境，重获新生？经济观察网将继续关注。沉寂了几年的哈飞汽车，再次通过国产新能源汽车的风口进入公众视线。

根据中国汽车技术服务中心6月中旬发布的《道路机动车辆制造商及产品公告》（第297批），“哈飞汽车股份有限公司”上市。然而，该公司已经更改了名称和法定代表人。公司名称为……

变更为“哈飞汽车制造有限公司”，法定代表人由邹文超变更为俞松涛。8月4日，哈飞汽车内部人士告诉《经济观察报》记者：“有限公司（以下简称哈飞制造）是由哈飞汽车股份有限公司（以下简称哈飞汽车）和北京金堂益丰新能源汽车技术有限公司（以下简称金堂益丰）联合成立的新公司。发展方向是新能源汽车，哈飞汽车持有其10%的股份。”自2013年以来，哈飞公司进入停产期，此后，“停产、负债、代工、，裁员”不时被媒体曝光。在过去的两年里，这家企业的销售数据被冻结为零。哈飞汽车曾是中国前三大微型车公司，2010年的年销售额仍高达22万辆，但此后一直在下降。业内分析称，首先，哈飞汽车在历史上负债累累;

其次，哈飞汽车在2009年被中国长安集团收购后，由于中央企业重组和发展战略失误等复杂原因，逐渐被边缘化。目前，业内对哈飞汽车的最新认识还停留在长安的“代工厂”。长期以来，哈飞汽车为长安汽车代工，赚取微薄的利润。2015年，在中国长安集团的帮助下，哈飞汽车生产基地的部分资产被长安福特接管，长安福特在这里成立了哈尔滨分公司，即长安福特的第五工厂，哈飞成为长安福特的“代工厂”。然而，作为一家老牌汽车企业，哈飞汽车虽然停产多年，但仍拥有许多优质资产，包括汽车生产资质、品牌资产和一定的技术背景。早在2014年，当哈飞汽车正在进行改革以摆脱困境时，经济观察网记者从企业内部了解到，“继续代工、寻求社会资本实现混改和发展新能源”被视为哈飞汽车未来的三大路径，但后两者除了代工外没有任何明确的进展，直到哈飞汽车重新成为哈飞的制造商。“发展新能源早就有了想法。这次哈飞将资质、品牌和技术完全转让给了哈飞制造，相当于将这些资产入股。未来，新能源公司可以使用哈飞品牌，但不排除使用自己的新品牌。”上述哈飞汽车内部人士表示，“这也是哈飞联合社会资本实现企业混合改革的一种形式。”记者询问了金堂亿丰的相关信息，发现公司的控股方为亿丰科技投资控股有限公司有限公司，两家公司均注册于北京密云。他们的法定代表人是温东，首席执行官是余松涛。两家公司都是法人和首席执行官。据报道，今年以来，余松涛以金堂易峰首席执行官的身份访问了四川绵阳和航天三菱，并计划与各种资源合作，在全国多地布局新能源汽车产业。显然，哈飞汽车为金堂易峰这家新能源公司带来了生产资质、品牌和技术等重要资产，仅其生产资质就已经领先了许多其他新造车企业。“哈飞在哈尔滨的工厂也将用于制造。”上述哈飞汽车内部人士补充道。例如，在技术方面，哈飞汽车的电动汽车基础并不简单。早在2007年，哈飞汽车就推出了一款“赛宝电动汽车”。通过与美国CODA公司合作，该车采用了赛宝轿车的底盘和天津力神的黑色磷酸锂动力电池，可实现每小时130公里和单次充电160公里的技术水平。当时计划出口到美国市场，但后来由于CODA公司的失败，哈飞汽车的电动汽车计划搁浅。然而，金堂易峰未来将在多大程度上采用哈飞汽车的技术，推出什么样的汽车，采用什么样的品牌，以及如何布局销售渠道，目前还不得而知。作为一家新兴的造车企业，金堂易峰将以怎样的面貌进入行业竞争，值得继续关注。对于哈飞汽车来说，以出售资产为代价涉足新能源是回归汽车制造业的一种新方式。“未来，如果新公司盈利，也可以帮助哈飞汽车还清债务。”上述哈飞汽车内部人士认为。这一次，哈飞用一切打，明天，这家曾经辉煌的企业能否走出困境，重获新生？经济观察网将继续关注。

标签：长安福特北京发现三菱

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