深圳公交车9月底将全面电动化 的士电动化已达三成

深圳一直秉承低碳生活和可持续发展的理念，作为全国首批13个节能和新能源汽车示范推广试点城市之一，深圳大力推广各类新能源汽车的应用。根据市委、市政府的部署，今年9月公交车将实现100%纯电动。根据市发改委最新公布的2017年深圳市新能源汽车推广应用财政支持政策，今年将扩大新能源分时汽车和网联汽车的应用规模，到2020年底实现所有分时汽车、网联汽车全面电气化。

9月底，公交车实现了电气化。深圳是中国首个新能源汽车示范推广试点城市。自2012年以来，深圳的公交车已逐步更新为纯电动汽车。截至目前，深圳已推广纯电动公交车14695辆，纯电动化率达90%。根据市委、市政府部署，除保留少量非纯电动公交车作为应急运力外，今年9月公交车将100%纯电动，届时纯电动公交车保有量约1.6万辆。目前，该市已建成176个公交充电站、3354个充电桩和1265个在建充电桩，仍有约900个缺口。同时，在福田交通枢纽公交充电站建立了深圳公交行业新能源汽车应用示范基地。出租车电动化达到了加快新能源汽车推广，通过电动化实现“绿色出租车”的目标。根据《深圳市人民政府关于印发大气环境质量改善规划（2017~2020年）的通知》和《深圳市政府关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的实施意见》的要求，市交通委开展了纯电动出租车推广应用相关工作。截至2017年7月31日，全市推广的电动出租车数量为7030辆，普通出租车数量为5487辆，占深圳市投入运营出租车总数（17942辆）的30.58%。在充电桩建设方面，主要运营维护企业有比亚迪、南方电网、莆田、水木花城、深圳电力和鹏电悦能等。共有约2192个公共充电桩投入使用，约1900个充电桩可专供出租车使用，主要分布在罗湖、南山、龙岗，龙华等地区。在网络租车方面，根据《深圳市网络预约出租汽车管理服务管理暂行办法》，并根据深圳市新能源汽车推广应用的方向，明确规定新增的网络租车原则上必须是轴距在2650毫米以上的纯电动汽车，并且满足特定条件的燃料汽车或混合动力汽车具有大约3年的运行周期。2020年后，深圳从事网络汽车业务的车辆将与巡游车相同，均为纯电动汽车。随着利好政策的不断释放，深圳新能源汽车的发展也全面加速。近日，市发展改革委发布《2017年深圳市新能源汽车推广应用金融支持政策》。纯电动乘用车最高补贴2.2万元。今年将扩大新能源分时租赁汽车和网络汽车的应用规模。该政策还提出，深圳逐步建立健全分行业的新能源汽车推广应用政策。为更好地推广新能源汽车，将以节能减排为导向，建立健全新能源汽车碳账户积分减免激励政策。新能源汽车在公共汽车、出租车、物流车、港口拖车和环卫车行业的应用和推广补贴政策由市交通委员会、市财政委员会另行制定……

特派团和市城管局结合行业发展规划和技术规范的要求，于年底前完成规划。在节能减排方面，纯电动公交车的优势更加明显。据统计，与传统柴油公交车相比，在相同里程下，纯电动公交车每百公里平均能耗为106.38kwh，约13.07千克标准煤，比传统柴油公交车（48.3千克标准煤）低约72%。纯电动公交车每百公里二氧化碳排放量为67公斤，比柴油车（每百公里129公斤）低48%。此外，传统柴油车排放的污染物主要包括氮氧化物、非甲烷碳氢化合物、颗粒物等，纯电动公交车排放的这部分污染物为零。深圳一直秉承低碳生活和可持续发展的理念，作为全国首批13个节能和新能源汽车示范推广试点城市之一，深圳大力推广各类新能源汽车的应用。根据市委、市政府的部署，今年9月公交车将实现100%纯电动。根据市发改委最新公布的2017年深圳市新能源汽车推广应用财政支持政策，今年将扩大新能源分时汽车和网联汽车的应用规模，到2020年底实现所有分时汽车、网联汽车全面电气化。

9月底，公交车实现了电气化。深圳是中国首个新能源汽车示范推广试点城市。自2012年以来，深圳的公交车已逐步更新为纯电动汽车。截至目前，深圳已推广纯电动公交车14695辆，纯电动化率达90%。根据市委、市政府部署，除保留少量非纯电动公交车作为应急运力外，今年9月公交车将100%纯电动，届时纯电动公交车保有量约1.6万辆。目前，该市已建成176个公交充电站、3354个充电桩和1265个在建充电桩，仍有约900个缺口。同时，在福田交通枢纽公交充电站建立了深圳公交行业新能源汽车应用示范基地。出租车电动化达到了加快新能源汽车推广，通过电动化实现“绿色出租车”的目标。根据《深圳市人民政府关于印发大气环境质量改善规划（2017~2020年）的通知》和《深圳市政府关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的实施意见》的要求，市交通委开展了纯电动出租车推广应用相关工作。截至2017年7月31日，全市推广的电动出租车数量为7030辆，普通出租车数量为5487辆，占深圳市投入运营出租车总数（17942辆）的30.58%。在充电桩建设方面，主要运营维护企业有比亚迪、南方电网、莆田、水木花城、深圳电力和鹏电悦能等。共有约2192个公共充电桩投入使用，约1900个充电桩可专供出租车使用，主要分布在罗湖、南山、龙岗，龙华等地区。在网络租车方面，根据《深圳市网络预约出租汽车管理服务管理暂行办法》，并根据深圳市新能源汽车推广应用的方向，明确规定新增的网络租车原则上必须是轴距在2650毫米以上的纯电动汽车，并且满足特定条件的燃料汽车或混合动力汽车具有大约3年的运行周期。2020年后，深圳从事网络汽车业务的车辆将与巡游车相同，均为纯电动汽车。随着利好政策的不断释放，深圳新能源汽车的发展也全面加速。最近，Munic……

国家发改委发布《2017年深圳市新能源汽车推广应用财政支持政策》。纯电动乘用车最高补贴2.2万元。今年将扩大新能源分时租赁汽车和网络汽车的应用规模。该政策还提出，深圳逐步建立健全分行业的新能源汽车推广应用政策。为更好地推广新能源汽车，将以节能减排为导向，建立健全新能源汽车碳账户积分减免激励政策。新能源汽车在公共汽车、出租车、物流车、港口拖车和环卫车行业的应用和推广补贴政策，由市交通委员会另行制定，市财政委、市城管局结合行业发展规划和技术规范的要求，于年底前完成规划。在节能减排方面，纯电动公交车的优势更加明显。据统计，与传统柴油公交车相比，在相同里程下，纯电动公交车每百公里平均能耗为106.38kwh，约13.07千克标准煤，比传统柴油公交车（48.3千克标准煤）低约72%。纯电动公交车每百公里二氧化碳排放量为67公斤，比柴油车（每百公里129公斤）低48%。此外，传统柴油车排放的污染物主要包括氮氧化物、非甲烷碳氢化合物、颗粒物等，纯电动公交车排放的这部分污染物为零。

标签：比亚迪福田理念

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