法拉第未来与乐视划清界限：法律上不存在任何联系

美国加利福尼亚州的电动汽车初创公司法拉第未来处境艰难，但该公司首席财务官兼现任首席运营官斯特凡·克劳斯希望外界知道，情况并没有想象中那么糟糕。法拉第宣布未来将建立一家新的制造厂，克劳斯借此机会在公司和最初的投资者乐视生态之间划清了界限。

法拉第日后在2016国际消费电子展上惊艳亮相，展示了一款超跑车型，受到媒体的广泛关注。在2017国际消费电子展上，法拉第未来将展示一款实车FF 91，其技术和性能似乎足以进入全球市场，与特斯拉Model X等车型竞争。但此时，法拉第的未来“已经开始出现乌云”，有传言称，为了参加国际消费电子展，法拉第不得不推迟在内华达州的工厂建设。由于乐视生态资金链的问题，法拉第未来的前景似乎越来越不乐观。贾跃亭从乐视网离职，该公司解雇了70%的美国员工，这甚至被称为“庞氏局”。这对法拉第的未来来说绝对是个坏消息。自成立以来，它一直与乐视的生态有关。因此，克劳斯采取一切可能的措施，在法拉第的未来和乐视的生态之间划清界限。克劳斯在接受采访时表示，“从法律上讲，这两家公司之间没有任何联系。乐视生态是我们业务的一部分。它是我们的供应商之一。如果我们失去了它，有很多供应商可以为我们提供类似的产品。”乐视生态前首席执行官贾跃亭是法拉第未来的最初主要投资者，并曾在去年和今年的国际消费电子展上成为法拉第未来的平台。但克劳斯现在想在两家公司之间划清界限。克劳斯表示，即使乐视生态系统明天不存在，法拉第的未来也不会受到影响。“中国的流动性问题对法拉第的未来没有影响，我们完全独立。”克劳斯目前的重点是融资，维持法拉第未来的运营，并努力实现明年年底开始生产汽车的目标。法拉第希望未来FF 91的产量能达到10000辆。尽管FF 91的开发并没有停止，但内华达州的工厂已经被正式取消。克劳斯表示，“公司将继续运营，我们的员工人数仍超过1000人。”然而，美国职场社区Glassdoor上的信息显示，许多员工对法拉第的未来前景感到担忧。一名员工用“混乱”来描述公司的现状，另一名员工则声称公司“没有钱支付供应商”。克劳斯希望筹集10亿美元，继续开发FF 91并将其投入生产。“投资者的投资意愿很高。我们正在与几个感兴趣的潜在投资者进行谈判，没有投资者拒绝我们。”毫无疑问，乐视生态的阴影和汽车行业日益激烈的竞争不利于法拉第未来的融资谈判。然而，克劳斯似乎很乐观。“没有人怀疑这个行业有光明的未来。我们所处的行业不是喜阳行业。我认为我们在正确的时间处于正确的位置。我们有正确的团队、技术和创造力来实现我们的目标。我们只需要克服目前的财务困难。美国加利福尼亚州的电动汽车初创公司法拉第未来处境艰难，但Stefan Krause是该公司的首席财务官和现任首席运营官，他希望外界知道情况并没有想象中那么糟糕。法拉第宣布未来将建立一家新的制造厂，克劳斯借此机会在公司和最初的投资者乐视生态之间划清了界限。

法拉第日后在2016国际消费电子展上惊艳亮相，展示了一款超跑车型，受到媒体的广泛关注。在2017国际消费电子展上，法拉第未来将展示一款实车FF 91，其技术和性能似乎足以进入全球市场，与特斯拉Model X等车型竞争。但此时，法拉第的未来“已经开始出现乌云”，有传言称其不得不推迟合作……

为了参加国际消费电子展，在内华达州建造了工厂。由于乐视生态资金链的问题，法拉第未来的前景似乎越来越不乐观。贾跃亭从乐视网离职，该公司解雇了70%的美国员工，这甚至被称为“庞氏局”。这对法拉第的未来来说绝对是个坏消息。自成立以来，它一直与乐视的生态有关。因此，克劳斯采取一切可能的措施，在法拉第的未来和乐视的生态之间划清界限。克劳斯在接受采访时表示，“从法律上讲，这两家公司之间没有任何联系。乐视生态是我们业务的一部分。它是我们的供应商之一。如果我们失去了它，有很多供应商可以为我们提供类似的产品。”乐视生态前首席执行官贾跃亭是法拉第未来的最初主要投资者，并曾在去年和今年的国际消费电子展上成为法拉第未来的平台。但克劳斯现在想在两家公司之间划清界限。克劳斯表示，即使乐视生态系统明天不存在，法拉第的未来也不会受到影响。“中国的流动性问题对法拉第的未来没有影响，我们完全独立。”克劳斯目前的重点是融资，维持法拉第未来的运营，并努力实现明年年底开始生产汽车的目标。法拉第希望未来FF 91的产量能达到10000辆。尽管FF 91的开发并没有停止，但内华达州的工厂已经被正式取消。克劳斯表示，“公司将继续运营，我们的员工人数仍超过1000人。”然而，美国职场社区Glassdoor上的信息显示，许多员工对法拉第的未来前景感到担忧。一名员工用“混乱”来描述公司的现状，另一名员工则声称公司“没有钱支付供应商”。克劳斯希望筹集10亿美元，继续开发FF 91并将其投入生产。“投资者的投资意愿很高。我们正在与几个感兴趣的潜在投资者进行谈判，没有投资者拒绝我们。”毫无疑问，乐视生态的阴影和汽车行业日益激烈的竞争不利于法拉第未来的融资谈判。然而，克劳斯似乎很乐观。“没有人怀疑这个行业有光明的未来。我们所处的行业不是西阳行业。我认为我们在正确的时间处于正确的位置。我们有正确的团队、技术和创造力来实现我们的目标。我们只需要克服目前的财务困难。”。

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