密歇根州州长回应富士康投资：要等其自行宣布

正在中国访问的密歇根州州长里克·斯奈德回应了富士康投资在密歇根州设立研发中心开发自动驾驶技术的报道。“我不能借此机会确认富士康在密歇根州的投资，因为它必须等到公司宣布自己的消息。”

斯奈德是在8月7日下午于上海明天广场举行的一场活动上发表这一声明的。7月31日至8月8日，斯奈德在担任州长的七年中第七次访问中国。除了访问北京，斯奈德还访问了广州、深圳、成都、杭州和上海。访问期间，斯奈德重点介绍了密歇根州在智能出行和无人驾驶技术方面取得的开创性进展，并欢迎中国企业继续在密歇根州投资。斯奈德说：“我们专注于未来，智能出行、自动驾驶汽车和智能汽车将是未来几十年令人兴奋的发展方向。”。为了推广自动驾驶，斯奈德去年签署了一项法令，允许自动驾驶汽车上路。斯奈德表示，在访问期间，他与中国一些从事自动驾驶的小企业以及一些从事电池和新能源的大中型企业举行了几次会议，讨论了未来合作的可能性。然而，他没有透露他与哪些公司进行过沟通。8月5日，斯奈德一行来到深圳富士康龙华园区，富士康科技集团总裁郭泰铭在这里举行了会谈。《深圳商报》报道称，郭泰铭表示，美国密歇根州在汽车领域具有显著的高科技优势，双方将在物联网、车联网和无人驾驶等领域进一步探索和交流。据悉，富士康将在密歇根州设立研发中心，开发自动驾驶技术。另据报道，该研发中心的投资高达数十亿美元。Rick Snyder表示，富士康对密歇根州的智能出行项目非常满意，例如密歇根州有许多与工程相关的人才。“我希望富士康能借此机会在密歇根州投资，不仅投资智能驾驶，还投资其他方面。”Rick Snyder还透露，深圳和底特律将形成友好的双城关系。斯奈德表示，无论是在中国、美国还是欧洲，汽车公司和高科技公司在智能交通方面的竞争都在加剧，密歇根州有望成为全球智能出行领域的中心。根据Navigant Research的数据，底特律在智能出行领域的产业竞争力已经超过了硅谷。密歇根州在导航设备和智能出行方面拥有美国最多的专利。密歇根州是全球汽车工业之都。其中，北美76%的汽车研发都是在这里进行的。这里有27家装配厂和375个汽车研发中心，其中120个汽车研发基地由美国以外的公司所有。根据密歇根州提供的数据，该州是世界上技术和工程人才最集中的州。这些人才为北美前100大汽车供应商中的63家公司、14000多家制造厂和19%以上的美国汽车生产提供人力资源。此外，密歇根州也是全球两大汽车联网测试设施的所在地——Mcity和美国智能出行中心，这两个设施共同覆盖了整个城市和高速公路的高速测试场景。密歇根州在智能网联汽车的开发和集成方面处于世界领先地位，拥有世界上最宽的测试道路面积，相关项目数量超过美国其他州。作为底特律的一座汽车城，斯奈德表示，尽管底特律的发展在过去50年中面临着巨大的挑战，但它只是在过去3-4年中发生了变化。但现在可以说，这是非常令人兴奋的。“我也希望大家能去底特律和密歇根州走走看看。”里克·斯奈德说，自动驾驶技术不是几个国家独有的，而是有国际市场的，所以包括中国和美国在内的所有国家都应该努力减少事故，使驾驶更安全，提高效率。里克·斯奈德在访问中国期间表示，他已经与中国几个省份的领导人进行了沟通和讨论，希望尽快合作，并介绍一个……

统一标准，促进自动驾驶行业的发展。除了技术因素外，Rick Snyder表示，是否有必要购买保险，如果无人驾驶出现问题，谁来承担责任，相关问题也应该明确解决。斯奈德表示，自2010年以来，全球许多公司已向密歇根州的项目投资84亿美元，其中中国企业已向各个行业投资6.5亿美元。“我们期待着在今年秋天深圳的企业家、学者和科技代表团访问时，进一步向他们介绍密歇根州的投资机会。”正在中国访问的密歇根州州长里克·斯奈德，针对富士康投资在密歇根州设立研发中心开发自动驾驶技术的报道做出回应。“我不能借此机会确认富士康在密歇根州的投资，因为它必须等到公司宣布自己的消息。”

斯奈德是在8月7日下午于上海明天广场举行的一场活动上发表这一声明的。7月31日至8月8日，斯奈德在担任州长的七年中第七次访问中国。除了访问北京，斯奈德还访问了广州、深圳、成都、杭州和上海。访问期间，斯奈德重点介绍了密歇根州在智能出行和无人驾驶技术方面取得的开创性进展，并欢迎中国企业继续在密歇根州投资。斯奈德说：“我们专注于未来，智能出行、自动驾驶汽车和智能汽车将是未来几十年令人兴奋的发展方向。”。为了推广自动驾驶，斯奈德去年签署了一项法令，允许自动驾驶汽车上路。斯奈德表示，在访问期间，他与中国一些从事自动驾驶的小企业以及一些从事电池和新能源的大中型企业举行了几次会议，讨论了未来合作的可能性。然而，他没有透露他与哪些公司进行过沟通。8月5日，斯奈德一行来到深圳富士康龙华园区，富士康科技集团总裁郭泰铭在这里举行了会谈。《深圳商报》报道称，郭泰铭表示，美国密歇根州在汽车领域具有显著的高科技优势，双方将在物联网、车联网和无人驾驶等领域进一步探索和交流。据悉，富士康将在密歇根州设立研发中心，开发自动驾驶技术。另据报道，该研发中心的投资高达数十亿美元。Rick Snyder表示，富士康对密歇根州的智能出行项目非常满意，例如密歇根州有许多与工程相关的人才。“我希望富士康能借此机会在密歇根州投资，不仅投资智能驾驶，还投资其他方面。”Rick Snyder还透露，深圳和底特律将形成友好的双城关系。斯奈德表示，无论是在中国、美国还是欧洲，汽车公司和高科技公司在智能交通方面的竞争都在加剧，密歇根州有望成为全球智能出行领域的中心。根据Navigant Research的数据，底特律在智能出行领域的产业竞争力已经超过了硅谷。密歇根州在导航设备和智能出行方面拥有美国最多的专利。密歇根州是全球汽车工业之都。其中，北美76%的汽车研发都是在这里进行的。这里有27家装配厂和375个汽车研发中心，其中120个汽车研发基地由美国以外的公司所有。根据密歇根州提供的数据，该州是世界上技术和工程人才最集中的州。这些人才为北美前100大汽车供应商中的63家公司、14000多家制造厂和19%以上的美国汽车生产提供人力资源。此外，密歇根州也是全球两大汽车联网测试设施的所在地——Mcity和美国智能出行中心，这两个设施共同覆盖了整个城市和高速公路的高速测试场景。密歇根州在智能网联汽车的开发和集成方面处于世界领先地位，拥有世界上最宽的测试道路面积，相关项目数量超过美国其他州。作为底特律的一个汽车城，斯奈德说，尽管……

底特律的发展在过去的50年里一直面临着巨大的挑战，只是在过去的3-4年里发生了变化。但现在可以说，这是非常令人兴奋的。“我也希望大家能去底特律和密歇根州走走看看。”里克·斯奈德说，自动驾驶技术不是几个国家独有的，而是有国际市场的，所以包括中国和美国在内的所有国家都应该努力减少事故，使驾驶更安全，提高效率。里克·斯奈德在访华期间表示，他已经与中国多个省份的领导人进行了沟通和讨论，希望尽快合作，出台一套统一的标准来推动自动驾驶行业的发展。除了技术因素外，Rick Snyder表示，是否有必要购买保险，如果无人驾驶出现问题，谁来承担责任，相关问题也应该明确解决。斯奈德表示，自2010年以来，全球许多公司已向密歇根州的项目投资84亿美元，其中中国企业已向各个行业投资6.5亿美元。“我们期待着在今年秋天访问时，进一步向来自深圳的企业家、学者和科技代表团介绍密歇根州的投资机会。”

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