充电桩互联互通进程提速，上海首个地方平台接入国家平台

7月25日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）和有限公司在中国科技馆举行了平台互联启动仪式。双方同意在今年内完成国家充电设施信息服务平台与上海市充换电设施公共数据采集与监测平台的数据互联，并以此为契机，在全国各省市联合开展本地充换电设施平台建设和推广计划。

在签约仪式上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬介绍，充电基础设施互联互通得到了国务院领导的高度重视。通过充电联盟一年多的调查，认为建立本地平台非常重要，有利于城市充电桩的互联互通，有利于充电基础设施业务的发展，有利于政府对充电基础设施建设和运营的监督和补贴。上海是第一个与国家充电设施信息服务平台对接的地区，与当地其他平台的互联互通也在积极沟通。中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息与认证部部长刘凯介绍了国家充电设施信息服务平台的主要目的和功能。国家充电设施信息服务平台是基于企业级、城市级和信息平台的国家充电设施服务平台。其目的是实现充电基础设施的互联互通，为政府、企业和电动汽车用户提供非商业性的公共信息服务。主要功能是评估充电基础设施的运营和实施效果，定期为政府提供相关数据，为充电技术设施建设者、运营商和电动汽车用户提供信息服务，并定期向公众发布相关信息。截至2017年6月，充电联盟成员单位上报的公共充电桩数量达到17.1万个。由此可见，我国充电桩的数量基数已经比较大，并呈现出快速增长的趋势。因此，迫切需要一个全国性的平台来管理中国的充电基础设施。国家充电设施信息服务平台有五个接口，面向充电设施制造商、运营商、车辆制造商、地方政府和中央政府（新能源汽车监测平台）。目前，该平台的基本结构已经完成，正在与新能源汽车监管平台以及大型运营企业平台上的地方平台对接。在地方层面，上海充电基础设施的静态数据已经完全连接，另外两个地区北京和贵州正在对接。在充电运营商方面，已完成与TELD、星空充电、万马新能源、富电科技等多家企业的对接。在车企方面，它还与北汽、上汽、比亚迪、长安、江淮、广汽、奇瑞等公司建立了充电桩建设数据报告系统，覆盖私人充电桩。

据了解，充电联盟选择的合作伙伴有限公司是上海市充电和更换设施公共数据收集和监测市政平台的承包商（平台AAP为“联合充电”），这是由上海市交通委员会和国家发展和改革委员会指导的。该平台主要负责接入上海的公共和专用充电桩（不包括私人充电桩），为政府主管部门服务。在对当地数据进行统计分析和审查补贴材料的基础上，联联充电还致力于为广大新能源车主提供公共服务，解决用户难以找到和使用的痛点……

les，缓解新能源车主的里程焦虑。目前，联联充电已完成上海28家运营商38000多个充电桩的数据接入，其中公共充电桩18900多个，18家运营商已上线，充电桩总数达到17634个。双方的此次合作将促进两个平台之间的信息互联和信息共享，也将对全国各省市充电桩监测平台的建设和对接起到积极的示范作用，有利于早日实现覆盖全国的全面收费网络信息服务。背景信息补充：中国电动汽车充电基础设施促进联盟由国家能源局指导，由国内主要电动汽车制造商、能源供应商、充电设施制造商、通信服务提供商、充电运营服务提供商、第三方机构及相关组织组成。全国联盟主席为中国汽车工业协会，常务副理事为中国电力企业协会。全国联盟共有五个秘书处，分别由中国汽车工业协会、中国电力联合会、国家电网、中国普天和中国一汽组成。全国联盟主要负责全国充换电设施统计分析平台的建设。同时，作为行业领先单位，对充电运营服务进行研究探讨，完成智能信息管理平台架构方案论证并实施推广方案，并与相关国际机构合作，交流充电联盟充电设施的信息，包括技术开发的各项工作。7月25日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）和有限公司在中国科技馆举行了平台互联启动仪式。双方同意在今年内完成国家充电设施信息服务平台与上海市充换电设施公共数据采集与监测平台的数据互联，并以此为契机，在全国各省市联合开展本地充换电设施平台建设和推广计划。

在签约仪式上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬介绍，充电基础设施互联互通得到了国务院领导的高度重视。通过充电联盟一年多的调查，认为建立本地平台非常重要，有利于城市充电桩的互联互通，有利于充电基础设施业务的发展，有利于政府对充电基础设施建设和运营的监督和补贴。上海是第一个与国家充电设施信息服务平台对接的地区，与当地其他平台的互联互通也在积极沟通。中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息与认证部部长刘凯介绍了国家充电设施信息服务平台的主要目的和功能。国家充电设施信息服务平台是基于企业级、城市级和信息平台的国家充电设施服务平台。其目的是实现充电基础设施的互联互通，为政府、企业和电动汽车用户提供非商业性的公共信息服务。主要功能是评估充电基础设施的运营和实施效果，定期为政府提供相关数据，为充电技术设施建设者、运营商和电动汽车用户提供信息服务，并定期向公众发布相关信息。截至2017年6月，充电联盟成员单位上报的公共充电桩数量达到17.1万个。可以看出，充电桩的数量基数i……

中国一直相对较大，并呈现出快速增长的趋势。因此，迫切需要一个全国性的平台来管理中国的充电基础设施。国家充电设施信息服务平台有五个接口，面向充电设施制造商、运营商、车辆制造商、地方政府和中央政府（新能源汽车监测平台）。目前，该平台的基本结构已经完成，正在与新能源汽车监管平台以及大型运营企业平台上的地方平台对接。在地方层面，上海充电基础设施的静态数据已经完全连接，另外两个地区北京和贵州正在对接。在充电运营商方面，已完成与TELD、星空充电、万马新能源、富电科技等多家企业的对接。在车企方面，它还与北汽、上汽、比亚迪、长安、江淮、广汽、奇瑞等公司建立了充电桩建设数据报告系统，覆盖私人充电桩。

据了解，充电联盟选择的合作伙伴有限公司是上海市充电和更换设施公共数据收集和监测市政平台的承包商（平台AAP为“联合充电”），这是由上海市交通委员会和国家发展和改革委员会指导的。该平台主要负责接入上海的公共和专用充电桩（不包括私人充电桩），为政府主管部门服务。在对当地数据进行统计分析和审核补贴材料的基础上，联联充电还致力于为广大新能源车主提供公共服务，解决用户找桩难、用桩难的痛点，缓解新能源车主的里程焦虑。目前，联联充电已完成上海28家运营商38000多个充电桩的数据接入，其中公共充电桩18900多个，18家运营商已上线，充电桩总数达到17634个。双方的此次合作将促进两个平台之间的信息互联和信息共享，也将对全国各省市充电桩监测平台的建设和对接起到积极的示范作用，有利于早日实现覆盖全国的全面收费网络信息服务。背景信息补充：中国电动汽车充电基础设施促进联盟由国家能源局指导，由国内主要电动汽车制造商、能源供应商、充电设施制造商、通信服务提供商、充电运营服务提供商、第三方机构及相关组织组成。全国联盟主席为中国汽车工业协会，常务副理事为中国电力企业协会。全国联盟共有五个秘书处，分别由中国汽车工业协会、中国电力联合会、国家电网、中国普天和中国一汽组成。全国联盟主要负责全国充换电设施统计分析平台的建设。同时，作为行业领先单位，对充电运营服务进行研究探讨，完成智能信息管理平台架构方案论证并实施推广方案，并与相关国际机构合作，交流充电联盟充电设施的信息，包括技术开发的各项工作。

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