苹果重启造车计划，与宁德时代密谋动力电池？

7月20日，一则消息不胫而走，苹果与当代安培科技有限公司秘密研发汽车动力电池。如果这个消息是真的，那就证明苹果的汽车项目不仅仅是软件，还有硬件。回溯消息来源，CBN最先报道了这一消息。“根据CBN独家获得的消息，苹果正在与中国的一家动力电池制造商秘密开发汽车动力电池，证实苹果的汽车项目不仅仅是软件，还有硬件。苹果可能真的在造车。”“一家是硅谷的全球高科技巨头，另一家是中国福建的动力电池制造商。苹果与当代安培科技有限公司新能源科技有限公司（以下简称“当代安培科技股份有限公司”，也称“CATL”）正在根据保密协议开展项目合作。据知情人士透露，CBN获悉，两家公司正在动力电池领域进行合作。“到目前为止，苹果尚未宣布与当代安培技术有限公司合作的任何消息，当代安培技术股份有限公司也拒绝对此做出回应。在没有证据的情况下，直接导致苹果和宁德之间的“秘密交易”确实有点突兀。然而，无论是空穴来风还是内部人士泄露，如果苹果仍在制造汽车，它与当代安培技术有限公司开发动力电池并非完全不可能。为什么现代安培科技有限公司现代安培科技股份有限公司（CATL）于2011年注册成立，其母公司是新能源科技有限公司（ATL）。2012年底，ATL的一些管理层和国家资本合并成立了CATL。ATL与苹果公司的联系已经很长时间了。ATL一直在为苹果和三星等公司提供手机电池。2016年，三星曾透露，发生爆炸的Note 7电池均由三星自己的子公司SDI生产；至于ATL为Note 7生产的电池，没有工厂确认的燃烧和爆炸事故记录。为此，三星不仅拒绝召回使用ATL电池的Note 7手机，还将Note 7的更多电池订单交给了ATL。

当代安培科技股份有限公司作为子公司，近年来在动力电池领域发展迅速，已与松下、比亚迪并列全球汽车电池产销前三。2016年，比亚迪和当代安培科技股份有限公司的动力电池出货量分别位列中国第一和第二，分别为7.4GWh和6.7GWh。2017年上半年，当代安培科技股份有限公司积累了大量，其电动汽车电池装机容量为1312.4MWh，占国内动力电池市场的20.98%，超过了比亚迪。同时，据悉，北京奔驰和华晨宝马未来都将采用当代安培技术有限公司生产的电池。2017年6月15日，当代安培科技股份有限公司在《福建日报》发布上市辅导公告，正式启动IPO。当代安培科技股份有限公司最近的一次股权再融资显示，其估值已达840亿元，超过了绝大多数汽车上市公司。这一次，一旦苹果-宁德可能秘密合作的消息传出，当代安培科技有限公司的估值肯定会进一步攀升。命运多舛的“苹果汽车”苹果的造车之路充满了曲折：

2013年，苹果公司宣布进军汽车领域，并推出了iOS车载程序。同年11月，成功申请了CarPlay的商标申请；2014年，iOS车载系统正式更名为CarPlay车载系统。随后，包括法拉利、宝马、通用汽车、福特、本田、现代、日产、丰田等在内的多家汽车制造商展示了搭载CarPlay的车型。2015年，苹果疯狂地从传统车企挖人，成立了自己的汽车研发团队，并将其造车项目称为“泰坦计划”；

2016年6月，苹果公司在WWDC开发者大会上表示，该公司的智能汽车系统CarPlay将更新为iOS 10，并配备最新的苹果地图和Siri。然而没想到的是，同年10月，苹果竟然宣布终止造车计划。相反，它专注于智能网联和自动驾驶的研发，并诚实地成为了技术供应商。令人尴尬的是，苹果的造车计划在从软件开始三年后戛然而止。到目前为止，国内外各大媒体对苹果的造车还是众说纷纭。现阶段，苹果将更多地专注于车载系统和自动驾驶的研发，但不能完全排除苹果重启造车计划的可能性。如果苹果和宁德正在秘密合作开发动力电池，那么苹果继续造车的可能性很大。无独有偶，就在苹果与宁德丑闻发生的前一天，苹果公司首次设立了大中华区董事总经理一职，候选人是前无线技术副总裁葛跃。值得注意的是，葛跃本人曾负责苹果公司开发CarPlay的工程团队，现在他领导和协调苹果中国团队。编者按：到目前为止，双方都没有宣布联合研发动力电池的消息。在苹果加码中国市场之后，与一些行业的龙头企业接触是可以理解的；此外，当代安培科技有限公司的主要业务是动力电池，也涉及储能领域。苹果联系了宁德，也许是因为希望后者为其中国总部提供清洁能源供电系统；

此外，锂离子电池在消费电子领域得到了广泛应用，苹果公司也推出了Homekit，该产品涉及智能家居电子产品。

简言之，苹果将重启其造车计划，并与当代安培技术有限公司联合开发电动汽车动力电池，现在下结论还为时过早。参考消息：苹果可能真的在制造汽车，在中国秘密开发动力电池。谁培育了中国最大的动力电池工厂？宝马和梅赛德斯-奔驰共享电池之争。苹果公司首次设立了大中华区总经理的职位：葛跃，一个“技术派”的中国人。7月20日，一则消息不胫而走，苹果与当代安培科技有限公司秘密研发汽车动力电池。如果这个消息是真的，那就证明苹果的汽车项目不仅仅是软件，还有硬件。回溯消息来源，CBN最先报道了这一消息。“根据CBN独家获得的消息，苹果正在与中国的一家动力电池制造商秘密开发汽车动力电池，证实苹果的汽车项目不仅仅是软件，还有硬件。苹果可能真的在造车。”“一家是硅谷的全球高科技巨头，另一家是中国福建的动力电池制造商。苹果与当代安培科技有限公司新能源科技有限公司（以下简称“当代安培科技股份有限公司”，也称“CATL”）正在根据保密协议开展项目合作。据知情人士透露，CBN获悉，两家公司正在动力电池领域进行合作。“到目前为止，苹果尚未宣布与当代安培技术有限公司合作的任何消息，当代安培技术股份有限公司也拒绝对此做出回应。在没有证据的情况下，直接导致苹果和宁德之间的“秘密交易”确实有点突兀。然而，无论是空穴来风还是内部人士泄露，如果苹果仍在制造汽车，它与当代安培技术有限公司开发动力电池并非完全不可能。为什么现代安培科技有限公司现代安培科技股份有限公司（CATL）于2011年注册成立，其母公司是新能源科技有限公司（ATL）。2012年底，ATL的一些管理层和国家资本合并成立了CATL。ATL与苹果公司的联系已经很长时间了。ATL一直在为苹果和三星等公司提供手机电池。2016年，三星曾透露，发生爆炸的Note 7电池均由三星自己的子公司SDI生产；

至于ATL为Note 7生产的电池，没有工厂确认的燃烧和爆炸事故记录。为此，三星不仅拒绝召回使用ATL电池的Note 7手机，还将Note 7的更多电池订单交给了ATL。

当代安培科技股份有限公司作为子公司，近年来在动力电池领域发展迅速，已与松下、比亚迪并列全球汽车电池产销前三。2016年，比亚迪和当代安培科技股份有限公司的动力电池出货量分别位列中国第一和第二，分别为7.4GWh和6.7GWh。2017年上半年，当代安培科技股份有限公司积累了大量，其电动汽车电池装机容量为1312.4MWh，占国内动力电池市场的20.98%，超过了比亚迪。同时，据悉，北京奔驰和华晨宝马未来都将采用当代安培技术有限公司生产的电池。2017年6月15日，当代安培科技股份有限公司在《福建日报》发布上市辅导公告，正式启动IPO。当代安培科技股份有限公司最近的一次股权再融资显示，其估值已达840亿元，超过了绝大多数汽车上市公司。这一次，一旦苹果-宁德可能秘密合作的消息传出，当代安培科技有限公司的估值肯定会进一步攀升。命运多舛的“苹果汽车”苹果的造车之路充满了曲折：

2013年，苹果公司宣布进军汽车领域，并推出了iOS车载程序。同年11月，成功申请了CarPlay的商标申请；2014年，iOS车载系统正式更名为CarPlay车载系统。随后，包括法拉利、宝马、通用汽车、福特、本田、现代、日产、丰田等在内的多家汽车制造商展示了搭载CarPlay的车型。2015年，苹果疯狂地从传统车企挖人，成立了自己的汽车研发团队，并将其造车项目称为“泰坦计划”；2016年6月，苹果公司在WWDC开发者大会上表示，该公司的智能汽车系统CarPlay将更新为iOS 10，并配备最新的苹果地图和Siri。然而没想到的是，同年10月，苹果竟然宣布终止造车计划。相反，它专注于智能网联和自动驾驶的研发，并诚实地成为了技术供应商。令人尴尬的是，苹果的造车计划在从软件开始三年后戛然而止。到目前为止，国内外各大媒体对苹果的造车还是众说纷纭。现阶段，苹果将更多地专注于车载系统和自动驾驶的研发，但不能完全排除苹果重启造车计划的可能性。如果苹果和宁德正在秘密合作开发动力电池，那么苹果继续造车的可能性很大。无独有偶，就在苹果与宁德丑闻发生的前一天，苹果公司首次设立了大中华区董事总经理一职，候选人是前无线技术副总裁葛跃。值得注意的是，葛跃本人曾负责苹果公司开发CarPlay的工程团队，现在他领导和协调苹果中国团队。编者按：到目前为止，双方都没有宣布联合研发动力电池的消息。在苹果加码中国市场之后，与一些行业的龙头企业接触是可以理解的；此外，当代安培科技有限公司的主要业务是动力电池，也涉及储能领域。苹果联系了宁德，也许是因为希望后者为其中国总部提供清洁能源供电系统；

此外，锂离子电池在消费电子领域得到了广泛应用，苹果公司也推出了Homekit，该产品涉及智能家居电子产品。

简言之，苹果将重启其造车计划，并与当代安培技术有限公司联合开发电动汽车动力电池，现在下结论还为时过早。参考消息：苹果可能真的在制造汽车，在中国秘密开发动力电池。谁培育了中国最大的动力电池工厂？宝马和梅赛德斯-奔驰共享电池之争。苹果公司首次设立了大中华区总经理的职位：葛跃，一个“技术派”的中国人。

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