照明的艺术: 点亮FF 91创新之光

铅：“金属板就是金属板，轮胎就是轮胎，但照明是通往汽车技术的大门。无尽的FF 91故事，让我们从数以万计的LED灯开始。”为什么FF设计师在定义FF 91的照明特征时将注意力转向了现代主义和建筑？今天，我们采访了设计团队的两位核心成员，高级创意经理Brian Oh和高级设计师Arash Badeanlo，他们用不断塑造FF 91外观和特征的创新照明方案给出了答案。在汽车照明设计中，寻找光线的方法也有其自身的挑战。对于设计师来说，为一家全新的旅游服务初创公司创造标志和特色是一项伟大的使命。

（左：Badeanlo，右：Oh）Badeanlou和Oh之前都在知名汽车公司从事设计工作，他们来到FF是为了迎接挑战，改变节奏。他们很惊讶自己能充分发挥自己的设计。Badeanlou在加利福尼亚州的另一家设计公司工作了近10年，他说：“我以前没有意识到FF可以如此艺术。”。“在FF这样一家全新的初创公司工作就像一场梦。这里没有必须遵守的规章制度。”Oh说，“一切都是从零开始的。无论是打造品牌、创造设计语言还是产品执行，一切都是从头开始的。”挑战照明设计团队收到了相对严格的指示，当然还有无限的机会。照明不仅要照明，还要沟通；带路；

应使用；照明的外观和真实性必须符合空气动力学，这可以帮助FF 91最大限度地发挥其1050马力的惊人动能和长续航里程；

此外，灯具本身应该是一个具有现代气息的标志性设计。

尽管将FF 91推向市场的时间非常紧迫，创造一种真正非凡的设计语言也很有挑战性，但FF创意团队提倡实践知识。Oh总是从“传统的纸和笔”开始，然后是数字渲染。他说：“草图很快就能制成CAD。”。“你提出的每一个方案都有可能被选中，所以每一个设计都必须巧妙。”Oh说，“作为一名汽车设计师，你总是想把产品变成艺术品。这样，我们的工作就是把照明和汽车设计成艺术品。”从建筑中寻找灵感Badeanlou从现代建筑的例子中寻找灵感，以定义FF 91的前照灯外观。“当我和Brian一起设计车灯时，我的任务是打破传统，拓宽思路，创造出能够展示FF91先进技术的车灯。这就产生了FF 91标志性的叠加式大灯，每一个大灯都像一块巨大结构中的方形冰块。大多数前照灯或探照灯要么是圆形，要么是方形，这在模拟人眼时很常见，但我们受到了弗兰克·劳埃德的水水别墅设计的启发，创造了这种建筑设计，”巴丹卢说，“这种瀑布般的外观很吸引人。在灯光下你一眼就能看到它。“与洛水别墅的重叠设计也有同样的效果。FF 91的L形探照灯（外部平坦，微微弧度，探照灯在外部灯罩中）看起来像一块透明的砖。

水晶尾灯的灵感也来自于此。车身周围的多功能窄条完美融合了FF标志，打破了传统。“我们决定把FF图案放在灯条下面，”Oh说，“但结果很戏剧性：这一定是你以前从未见过的。考虑到窄灯条的紧凑和高密度特性，以及我们对固有概念的挑战，这些水晶灯必须具有功能性。它们既美观、实用又两用。”。“成千上万的光源坚信，通过视觉印象讲述FF 91故事的Oh和Badeanlou希望他们的设计能为这款伟大的产品代言。”Badeanlow说：“我们想告诉人们，这款产品采用了特殊技术，车灯可以帮助我们传达这一信息。”“金属板就是金属板，轮胎就是轮胎，但照明是汽车技术的大门。“我们总是戴着镣铐跳舞，”Oh说，“我们希望尽可能简单，真正体现产品的先进财产。照明是不可或缺的一部分。“因此，FF 91在外部使用了情绪化的LED灯，与用户以及道路上的其他驾驶员和汽车进行互动，显示充电状态和自动驾驶模式，这使得FF 91具有很高的辨识度。至于FF 91使用了多少LED灯？Badeanlou估计有数万个。“我记得照明团队告诉我，FF 91中使用了大约1万个LED灯。”

从远处看，FF 91与其他汽车相比最大的特点是闪亮的“进气格栅”，它通过参数图案呈现FF标志。设计师与CAD工程师合作编程，增加了淡入淡出的效果，使光线可以通过色彩和动画传达FF 91的车辆信息。“前面板照明是我们为模拟格栅而设计的一种方式，”Oh说。踏板和车门涂层也使用这种沉闷的隐藏系统，因此LED灯在不使用时不会亮起。FF 91的侧面照明是业界首创，具有功能性、美观性和沟通性。“传统汽车公司光是灯光团队就可能有20到30名设计师。”Oh补充道。在FF中，Badeanlou担任多个职位。“即使资源有限，我们也有信心与大公司竞争。”Oh说。从一开始，FF的设计师和工程师就努力开发可以直接投入生产的设计方案，而不是专注于不切实际的概念。

“我们不考虑任何现有的成品。设计必须具有前瞻性，必须先进，”Oh说。FF工程师和设计师工作……

醚，以创建一个真正的全球解决方案，同时考虑到FF 91销售国家的不同监管考虑。该要求是为了满足当前美国联邦机动车安全标准和法规。团队不仅将此视为一种限制，还将其视为创新的跳板。Badeanlou说：“你不仅必须满足当前的要求，还必须预测未来可能需要什么。”。“当工程和设计相结合时，我们可以设计出美丽而创新的解决方案，”Oh说。未来离FF 91的生产越来越近，但设计师还有很长的路要走。Oh和Badeanlou预测，“平板照明”（即简单、优雅、美观和实用）将成为FF的标志性设计。

“如果你将来在405号公路上开车，从后视镜里看到身后的FF 91，你不会错的，”Oh说。“人们将能够通过前灯准确识别FF 91。”设计师背景信息：Brian Oh教育：加利福尼亚州帕萨迪纳市艺术中心设计学院。曾就职于：本田，大众奥迪集团，本田高级设计灵感：宾尼法利纳模块Arash Badeanlou教育：加州大学艺术学院。曾就职于：现代汽车，9年设计灵感：现代建筑。铅：“金属板就是金属板，轮胎就是轮胎，但照明是通往汽车技术的大门。无尽的FF 91故事，让我们从数以万计的LED灯开始。”为什么FF设计师在定义FF 91的照明特征时将注意力转向了现代主义和建筑？今天，我们采访了设计团队的两位核心成员，高级创意经理Brian Oh和高级设计师Arash Badeanlo，他们用不断塑造FF 91外观和特征的创新照明方案给出了答案。在汽车照明设计中，寻找光线的方法也有其自身的挑战。对于设计师来说，为一家全新的旅游服务初创公司创造标志和特色是一项伟大的使命。

（左：Badeanlo，右：Oh）Badeanlou和Oh之前都在知名汽车公司从事设计工作，他们来到FF是为了迎接挑战，改变节奏。他们很惊讶自己能充分发挥自己的设计。Badeanlou在加利福尼亚州的另一家设计公司工作了近10年，他说：“我以前没有意识到FF可以如此艺术。”。“在FF这样一家全新的初创公司工作就像一场梦。这里没有必须遵守的规章制度。”Oh说，“一切都是从零开始的。无论是打造品牌、创造设计语言还是产品执行，一切都是从头开始的。”挑战照明设计团队收到了相对严格的指示，当然还有无限的机会。照明不仅要照明，还要沟通；带路；

应使用；照明的外观和真实性必须符合空气动力学，这可以帮助FF 91最大限度地发挥其1050马力的惊人动能和长续航里程；

此外，灯具本身应该是一个具有现代气息的标志性设计。

尽管将FF 91推向市场的时间非常紧迫，创造一种真正非凡的设计语言也很有挑战性，但FF创意团队提倡实践知识。Oh总是从“传统的纸和笔”开始，然后是数字渲染。他说：“草图很快就能制成CAD。”。“你提出的每一个方案都有可能被选中，所以每一个设计都必须巧妙。”Oh说，“作为一名汽车设计师，你总是想把产品变成艺术品。这样，我们的工作就是把照明和汽车设计成艺术品。”从建筑中寻找灵感Badeanlou从现代建筑的例子中寻找灵感，以定义FF 91的前照灯外观。“当我和Brian一起设计车灯时，我的任务是打破传统，拓宽思路，创造出能够展示FF91先进技术的车灯。这就产生了FF 91标志性的叠加式大灯，每一个大灯都像一块巨大结构中的方形冰块。大多数前照灯或探照灯要么是圆形，要么是方形，这在模拟人眼时很常见，但我们受到了弗兰克·劳埃德的水水别墅设计的启发，创造了这种建筑设计，”巴丹卢说，“这种瀑布般的外观很吸引人。在灯光下你一眼就能看到它。“与洛水别墅的重叠设计也有同样的效果。FF 91的L形探照灯（外部平坦，微微弧度，探照灯在外部灯罩中）看起来像一块透明的砖。

水晶尾灯的灵感也来自于此。车身周围的多功能窄条完美融合了FF标志，打破了传统。“我们决定把FF图案放在灯条下面，”Oh说，“但结果很戏剧性：这一定是你以前从未见过的。考虑到窄灯条的紧凑和高密度特性，以及我们对固有概念的挑战，这些水晶灯必须具有功能性。它们既美观、实用又两用。”。“成千上万的光源坚信，通过视觉印象讲述FF 91故事的Oh和Badeanlou希望他们的设计能为这款伟大的产品代言。”Badeanlow说：“我们想告诉人们，这款产品采用了特殊技术，车灯可以帮助我们传达这一信息。”“金属板就是金属板，轮胎就是轮胎，但照明是汽车技术的大门。“我们总是戴着镣铐跳舞，”Oh说，“我们希望尽可能简单，真正体现产品的先进财产。照明是不可或缺的一部分。“因此，FF 91在外部使用了情绪化的LED灯，与用户以及道路上的其他驾驶员和汽车进行互动，显示充电状态和自动驾驶模式，这使得FF 91具有很高的辨识度。至于FF 91使用了多少LED灯？Badeanlou估计有数万个。“我记得照明团队告诉我，FF 91中使用了大约1万个LED灯。”

从远处看，FF 91与其他汽车相比最大的特点是闪亮的“进气格栅”，它通过参数图案呈现FF标志。设计师与CAD工程师合作编程，增加了淡入淡出的效果，使光线可以通过色彩和动画传达FF 91的车辆信息。“前面板照明是我们为模拟格栅而设计的一种方式，”Oh说。踏板和车门涂层也使用这种沉闷的隐藏系统，因此LED灯在不使用时不会亮起。FF 91的侧面照明是业界首创，具有功能性、美观性和沟通性。“传统汽车公司光是灯光团队就可能有20到30名设计师。”Oh补充道。在FF中，Badeanlou担任多个职位。“即使资源有限，我们也有信心与大公司竞争。”Oh说。从一开始，FF的设计师和工程师就努力开发可以直接投入生产的设计方案，而不是专注于不切实际的概念。

“我们不考虑任何现有的成品。设计必须具有前瞻性，必须先进，”Oh说。FF工程师和设计师工作……

醚，以创建一个真正的全球解决方案，同时考虑到FF 91销售国家的不同监管考虑。该要求是为了满足当前美国联邦机动车安全标准和法规。团队不仅将此视为一种限制，还将其视为创新的跳板。Badeanlou说：“你不仅必须满足当前的要求，还必须预测未来可能需要什么。”。“当工程和设计相结合时，我们可以设计出美丽而创新的解决方案，”Oh说。未来离FF 91的生产越来越近，但设计师还有很长的路要走。Oh和Badeanlou预测，“平板照明”（即简单、优雅、美观和实用）将成为FF的标志性设计。

“如果你将来在405号公路上开车，从后视镜里看到身后的FF 91，你不会错的，”Oh说。“人们将能够通过前灯准确识别FF 91。”设计师背景信息：Brian Oh教育：加利福尼亚州帕萨迪纳市艺术中心设计学院。曾就职于：本田，大众奥迪集团，本田高级设计灵感：宾尼法利纳模块Arash Badeanlou教育：加州大学艺术学院。曾就职于：现代汽车，9年设计灵感：现代建筑。

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