浙江遨优副总经理艾群：动力电池亟待技术突破，软包电池或将成主流

8月3日，2017未来汽车开发者大会在上海浦东新国际博览中心举行。浙江奥友电力系统有限公司有限公司副总经理艾群详细介绍了动力电池的现状和发展前景。她认为，按照中国目前的发展速度，2020年动力电池系统的能量密度需要达到300Wh/kg，系统成本低于1.3元/Wh；2025年将达到400Wh/kg，系统成本将低于1元/Wh；到2030年将达到500wh/kg，系统成本将低于0.8元/Wh。

浙江奥友电力系统有限公司有限公司副总经理艾群需要技术突破，以提高动力电池的能量连接密度。在汽车行业，颠覆往往来自于一些主要零部件。电动汽车给了中国企业一个机会。中国汽车工业有可能在这轮竞争中超越吗？零部件企业也肩负着这一使命。动力电池作为电动汽车的三大部件之一，需要在降低成本的基础上不断提高能量密度，以满足市场需求，解决电动汽车续航里程短、充电频繁的问题。

艾群预测，按照目前中国的发展速度，2020年动力电池系统的能量密度需要达到300Wh/kg，系统成本低于1.3元/Wh；2025年将达到400Wh/kg，系统成本将低于1元/Wh；到2030年将达到500wh/kg，系统成本将低于0.8元/Wh。

高能量密度、高安全性和高循环是动力电池的发展趋势。尽管市场上广泛使用三元锂离子电池和磷酸铁锂电池，但如果能量密度在4000Wh/kg以上，则需要纯固态电池。澳优的目标是在2020年使动力电池系统的能量密度达到380Wh/kg。目前，澳优的动力电池产品已达到2700至3700次充放电循环，能量密度达到200Wh/kg。柔性电池可能成为主流。

在中国的动力电池市场上，大多是方壳电池，近年来，软包装在全球范围内呈上升趋势。

与方壳电池相比，软包装电池耐挤压，不会发生剧烈爆炸，其安全性能是其最明显的优势。此外，柔性电池还支持大倍率放电。软包装电池开发于1997年至2000年，最初用于消费电子产品、无人驾驶飞机、电动自行车等，并从2005年开始逐渐发展为动力电池。高安全性、充放电速率和循环寿命是柔性电池的独特优势。专家预测，软包电池将继续渗透新能源汽车市场，未来软包电池在各类电池中的比例预计将超过50%。8月3日，2017未来汽车开发者大会在上海浦东新国际博览中心举行。浙江奥友电力系统有限公司有限公司副总经理艾群详细介绍了动力电池的现状和发展前景。她认为，按照中国目前的发展速度，2020年动力电池系统的能量密度需要达到300Wh/kg，系统成本低于1.3元/Wh；2025年将达到400Wh/kg，系统成本将低于1元/Wh；

到2030年将达到500wh/kg，系统成本将低于0.8元/Wh。

浙江奥友电力系统有限公司有限公司副总经理艾群需要技术突破，以提高动力电池的能量连接密度。在汽车行业，颠覆往往来自于一些主要零部件。电动汽车给了中国企业一个机会。中国汽车工业有可能在这轮竞争中超越吗？零部件企业也肩负着这一使命。动力电池作为电动汽车的三大部件之一，需要在降低成本的基础上不断提高能量密度，以满足市场需求，解决电动汽车续航里程短、充电频繁的问题。

艾群预测，按照目前中国的发展速度，2020年动力电池系统的能量密度需要达到300Wh/kg，系统成本低于1.3元/Wh；2025年将达到400Wh/kg，系统成本将低于1元/Wh；到2030年将达到500wh/kg，系统成本将低于0.8元/Wh。

高能量密度、高安全性和高循环是动力电池的发展趋势。尽管市场上广泛使用三元锂离子电池和磷酸铁锂电池，但如果能量密度在4000Wh/kg以上，则需要纯固态电池。澳优的目标是在2020年使动力电池系统的能量密度达到380Wh/kg。目前，澳优的动力电池产品已达到2700至3700次充放电循环，能量密度达到200Wh/kg。柔性电池可能成为主流。

在中国的动力电池市场上，大多是方壳电池，近年来，软包装在全球范围内呈上升趋势。

与方壳电池相比，软包装电池耐挤压，不会发生剧烈爆炸，其安全性能是其最明显的优势。此外，柔性电池还支持大倍率放电。软包装电池开发于1997年至2000年，最初用于消费电子产品、无人驾驶飞机、电动自行车等，并从2005年开始逐渐发展为动力电池。高安全性、充放电速率和循环寿命是柔性电池的独特优势。专家预测，软包电池将继续渗透新能源汽车市场，未来软包电池在各类电池中的比例预计将超过50%。

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