世界机器人大会8月23日北京启幕，GGAI智能汽车开发者论坛“吸睛”

由北京市政府、工业和信息化部、中国科学技术协会主办的2017世界机器人大会将于8月23日至27日在北京宜创国际会展中心举行。本届世界机器人大会的主题是“创新创业创造，迎接智能社会”，由论坛、博览会和机器人大赛三个部分组成。据报道，论坛部分由三个天主教论坛和19个五大主题的特别论坛组成。300多名专家、学者和企业领导人将围绕机器人发展战略布局和政策取向、““一带一路”倡议”和机器人发展机遇、基础研究和前沿探索、人工智能和机器人创新趋势、产业趋势和应用实践等多个热点话题进行学术交流，市场趋势和机器人投资热点。进博会展区约5万平方米，设立了工业机器人、服务机器人、特种机器人、人工智能展区和国际展区。作为世界机器人大会同期论坛的组织者之一，高科智能将于8月25日举办GGAI-2017智能汽车开发者论坛，这是世界机器人大会并发活动中唯一一个专注于智能汽车全产业链技术研发和下游应用的论坛。据中国汽车工业协会统计，2016年中国汽车产销快速增长，产销总量创历史新高。全年汽车产销分别为2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，连续8年位居世界第一。近年来，中国汽车及零部件制造商的竞争力不断提高，电动化浪潮使中国动力电池企业“异军突起”，成为未来新能源汽车核心零部件的有利竞争对手。无人驾驶无疑将成为未来十年中国企业抢占汽车电子、ADAS以及无人驾驶相关软硬件市场份额的最佳时间窗口。根据《汽车新闻》发布的2017年全球汽车零部件供应商100强榜单。中国今年入围了五家企业，入围今年榜单的中国企业数量也创下历史新高。五家中国企业入围，分别是延锋、英纳发、中信戴卡、强森电气和敏实集团，排名分别为第14位、第66位、第71位、第81位和第93位。同时，自2013年至2016年，自主品牌汽车及零部件企业已完成60笔海外并购交易，涉及金额总计177亿美元，超过1000亿元人民币。海外并购交易的数量和规模都在增加。在过去的三十年里，由于缺乏技术，中国企业长期被称为“门外汉”，无法进入汽车制造和零部件的核心领域。然而，在智能汽车时代，由于中国人工智能企业的实力往往接近外国企业，因此在产业应用方面具有明显优势。与此同时，中国政府今年宣布，到2030年将成为人工智能领域的全球领导者。庞大的汽车保有量将为中国智能汽车产业链相关企业提供巨大的市场潜力和进口替代市场机会。在本次GGAI-北京智能汽车开发者论坛上，我们将邀请工业技术研究院院长、高科技智能创始人张晓飞博士、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷成良、北汽集团新技术研究院副总裁荣辉、，云都新能源汽车总经理助理、合众汽车副总经理彭青峰等嘉宾，就《智能汽车：未来探索与路径》这一主题，从不同角度阐述自己的观点和实际发展经验。在技术交流环节，我们将邀请Roadstar.AI创始合伙人兼首席执行官童贤巧、NVIDIA自动驾驶解决方案架构师贾鹏、Iflytek汽车事业部营销总监吴晓敏、商汤科技自动驾驶高级总监刘文智、速腾聚创首席执行官邱春新等嘉宾出席……

s Autopilot：痛点与机遇，并为智能汽车产业链中的新进入者提供一些新的思考。迪纳科技董事长刘南杰、360智能总裁邓秋伟、不动产科技创始人/首席执行官孙征、同行科技联合创始人叶伟、乌镇智库董事长张晓东将受邀解决车联网和智能交互体验问题。GGAI-2017智能汽车开发者大会论坛最新议程：由北京市政府、工业和信息化部、中国科学技术协会主办的2017世界机器人大会将于8月23日至27日在北京宜创国际会展中心举行。本届世界机器人大会的主题是“创新创业创造，迎接智能社会”，由论坛、博览会和机器人大赛三个部分组成。据报道，论坛部分由三个天主教论坛和19个五大主题的特别论坛组成。300多名专家、学者和企业领导人将围绕机器人发展战略布局和政策取向、““一带一路”倡议”和机器人发展机遇、基础研究和前沿探索、人工智能和机器人创新趋势、产业趋势和应用实践等多个热点话题进行学术交流，市场趋势和机器人投资热点。进博会展区约5万平方米，设立了工业机器人、服务机器人、特种机器人、人工智能展区和国际展区。作为世界机器人大会同期论坛的组织者之一，高科智能将于8月25日举办GGAI-2017智能汽车开发者论坛，这是世界机器人大会并发活动中唯一一个专注于智能汽车全产业链技术研发和下游应用的论坛。据中国汽车工业协会统计，2016年中国汽车产销快速增长，产销总量创历史新高。全年汽车产销分别为2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，连续8年位居世界第一。近年来，中国汽车及零部件制造商的竞争力不断提高，电动化浪潮使中国动力电池企业“异军突起”，成为未来新能源汽车核心零部件的有利竞争对手。无人驾驶无疑将成为未来十年中国企业抢占汽车电子、ADAS以及无人驾驶相关软硬件市场份额的最佳时间窗口。根据《汽车新闻》发布的2017年全球汽车零部件供应商100强榜单。中国今年入围了五家企业，入围今年榜单的中国企业数量也创下历史新高。五家中国企业入围，分别是延锋、英纳发、中信戴卡、强森电气和敏实集团，排名分别为第14位、第66位、第71位、第81位和第93位。同时，自2013年至2016年，自主品牌汽车及零部件企业已完成60笔海外并购交易，涉及金额总计177亿美元，超过1000亿元人民币。海外并购交易的数量和规模都在增加。在过去的三十年里，由于缺乏技术，中国企业长期被称为“门外汉”，无法进入汽车制造和零部件的核心领域。然而，在智能汽车时代，由于中国人工智能企业的实力往往接近外国企业，因此在产业应用方面具有明显优势。与此同时，中国政府今年宣布，到2030年将成为人工智能领域的全球领导者。庞大的汽车保有量将为中国智能汽车产业链相关企业提供巨大的市场潜力和进口替代市场机会。在本次GGAI-北京智能汽车开发者论坛上，我们将邀请工业技术研究院院长、高科技智能创始人张晓飞博士、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷成良、北汽集团新技术研究院副总裁荣辉、，云都新能源汽车总经理助理，合众汽车副总经理彭青峰……

其他嘉宾围绕“智能汽车：未来探索与路径”主题，从不同角度阐述自己的观点和实践发展经验。在技术交流部分，我们将邀请Roadstar.AI创始合伙人兼首席执行官童贤巧、NVIDIA自动驾驶解决方案架构师贾鹏、Iflytek汽车事业部营销总监吴晓敏、商汤科技自动驾驶高级总监刘文智、速腾聚创首席执行官邱春新等嘉宾，共同探讨自动驾驶：痛点与机遇，并为智能汽车产业链中的新进入者提供一些新的思路。迪纳科技董事长刘南杰、360智能总裁邓秋伟、不动产科技创始人/首席执行官孙征、同行科技联合创始人叶伟、乌镇智库董事长张晓东将受邀解决车联网和智能交互体验问题。GGAI-2017智能汽车开发者大会论坛最新议程：

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