卡车司机下岗倒计时？ Tesla 曝光 Semi 卡车新功能

今年4月，埃隆·马斯克正式宣布了特斯拉将于9月28日推出的全电动重型卡车“特斯拉Semi”，并公布了一张官方谍照。

然而，该行业一直持悲观态度。一些“专家”推测，全电动重型卡车将无法支持长途和重载，但马斯克声称特斯拉Semi拥有“最高的负载和长途续航能力”：“这是一辆重型、长途、半挂牵引卡车，具有最高的负载和长途续航能力。所以这是一款以前从未见过的汽车，但今天它是可能的。电动卡车实际上可以比任何柴油卡车输出更多的扭矩。如果有拉锯战，Tesla semi甚至可以把柴油卡车拖上坡。他后来补充道，特斯拉semi将使用”，而这辆卡车“感觉就像一辆跑车“当测试原型时。如果成功，这可以显著降低卡车公司的燃料和维护成本。即使大型电池组的价格更高，尽管汽车的单价上涨，它也可以快速收回成本，更快地实现投资回报。这只是第一步。完美的电动化也是“自动驾驶”的温床。”。

许多人没有意识到的是，具有全自动驾驶功能的卡车会比家用汽车更快地来到我们这里。这主要是因为固定的场景和固定的路线降低了复杂性，同时，尤其是高速公路比复杂的城市道路更可控，出现意外情况的概率大大降低。因此，卡车已经成为自动驾驶研究的“前线”。另一方面，布鲁金斯学会曾在一份研究报告中表示，由于电子商务的持续普及，快递服务和卡车可能比其他企业和车型更快地接受自动驾驶技术。“自动驾驶将首先取代卡车司机”的说法由来已久。当然，特斯拉也想成为这个机会的领导者。就在最近，特斯拉Semi正寻求在内华达州和加利福尼亚州测试其原型和自动驾驶功能，以争取州际路线的批准。更值得注意的是，特斯拉不仅将测试自动驾驶功能，还将测试全新功能“排队功能”。简单地说，第一辆车仍将有司机，但整个车队将自动驾驶，并具有排队功能，这感觉就像通过自动驾驶实现了“高速公路上的火车”。与物理连接相比，这样的团队更加灵活可靠，这一功能可能很快就会真正落地。

这无疑将大大减少对卡车司机的需求。原本可能需要十名卡车司机，但现在只需要一名就足够了，这也加速了“卡车司机面临失业”的速度。坦率地说，马斯克去年表示，他预计卡车司机的更换仍需要“几年”的时间，但今年特斯拉不遗余力地实现了这样的愿景。而且，从曝光的图片来看，这款特斯拉半卡车没有侧视镜，因此很可能会被摄像头取代，甚至实现自动驾驶。在下个月宣布后，马斯克表示，他预计这款车将在18至24个月内迅速投产，并达到“量产”。事实上，“自动驾驶卡车”这个话题并不是什么新鲜事。优步去年以6.8亿美元收购了自动驾驶卡车公司Otto，引发了热议。此外，沃尔沃、戴姆勒等大公司也在这一领域布局已久，创业公司数不胜数。中国的图森，甚至直接放弃卡车驾驶室的瑞典初创公司Einride，都期待着有一天能真正改变物流业。

在物流领域做互联网十年的汇通天下总裁翟学魂，他还表示，“物流行业有很多人：司机、装卸工、快递员和基层管理人员。十年内，世界单位和这些职位将逐步实现自动化。物流公司的生产模式已经被彻底颠覆。届时，顺丰很可能会从10万人变为5000人。”。然而，他认为“装卸……

ng和基层管理将是最快的，自动驾驶可能会紧随其后。“目前，美国有近900万人从事货运行业，其中约有350万卡车司机。因此，当谈到自动驾驶时，不得不说这对卡车司机来说是一个严重的打击。然而，自古以来，科技的发展并没有摧毁就业机会，反而创造了无数的就业机会。当无人驾驶改变了物流业，货物运输成本降低，商品价格的降低将在新的领域带来更多的商机。所以，这也许是一个良性循环。卡车行业的经济圈不会消亡，但它刚刚转移到其他行业。也许对于卡车司机来说，这不是被解雇的倒计时，而是新生活的开始。今年4月，埃隆·马斯克正式宣布了特斯拉将于9月28日推出的全电动重型卡车“特斯拉Semi”，并公布了一张官方谍照。

然而，该行业一直持悲观态度。一些“专家”推测，全电动重型卡车将无法支持长途和重载，但马斯克声称特斯拉Semi拥有“最高的负载和长途续航能力”：“这是一辆重型、长途、半挂牵引卡车，具有最高的负载和长途续航能力。所以这是一款以前从未见过的汽车，但今天它是可能的。电动卡车实际上可以比任何柴油卡车输出更多的扭矩。如果有拉锯战，Tesla semi甚至可以把柴油卡车拖上坡。他后来补充道，特斯拉semi将使用”，而这辆卡车“感觉就像一辆跑车“当测试原型时。如果成功，这可以显著降低卡车公司的燃料和维护成本。即使大型电池组的价格更高，尽管汽车的单价上涨，它也可以快速收回成本，更快地实现投资回报。这只是第一步。完美的电动化也是“自动驾驶”的温床。”。

许多人没有意识到的是，具有全自动驾驶功能的卡车会比家用汽车更快地来到我们这里。这主要是因为固定的场景和固定的路线降低了复杂性，同时，尤其是高速公路比复杂的城市道路更可控，出现意外情况的概率大大降低。因此，卡车已经成为自动驾驶研究的“前线”。另一方面，布鲁金斯学会曾在一份研究报告中表示，由于电子商务的持续普及，快递服务和卡车可能比其他企业和车型更快地接受自动驾驶技术。“自动驾驶将首先取代卡车司机”的说法由来已久。当然，特斯拉也想成为这个机会的领导者。就在最近，特斯拉Semi正寻求在内华达州和加利福尼亚州测试其原型和自动驾驶功能，以争取州际路线的批准。更值得注意的是，特斯拉不仅将测试自动驾驶功能，还将测试全新功能“排队功能”。简单地说，第一辆车仍将有司机，但整个车队将自动驾驶，并具有排队功能，这感觉就像通过自动驾驶实现了“高速公路上的火车”。与物理连接相比，这样的团队更加灵活可靠，这一功能可能很快就会真正落地。

这无疑将大大减少对卡车司机的需求。原本可能需要十名卡车司机，但现在只需要一名就足够了，这也加速了“卡车司机面临失业”的速度。坦率地说，马斯克去年表示，他预计卡车司机的更换仍需要“几年”的时间，但今年特斯拉不遗余力地实现了这样的愿景。而且，从曝光的图片来看，这款特斯拉半卡车没有侧视镜，因此很可能会被摄像头取代，甚至实现自动驾驶。在下个月宣布后，马斯克表示，他预计这款车将在18至24个月内迅速投产，并达到“量产”。事实上，“自动驾驶卡车”这个话题并不是什么新鲜事。优步去年以6.8亿美元收购了自动驾驶卡车公司Otto，引发了热议。此外……

lvo、戴姆勒等大公司也在这一领域布局了很长时间，创业公司数不胜数。中国的图森，甚至直接放弃卡车驾驶室的瑞典初创公司Einride，都期待着有一天能真正改变物流业。

在物流领域做互联网十年的汇通天下总裁翟学魂，他还表示，“物流行业有很多人：司机、装卸工、快递员和基层管理人员。十年内，世界单位和这些职位将逐步实现自动化。物流公司的生产模式已经被彻底颠覆。届时，顺丰很可能会从10万人变为5000人。”。但他认为，“装卸和基层管理将是最快的，自动驾驶可能在这之后。”目前，美国有近900万人从事货运行业，其中包括约350万卡车司机。因此，当谈到自动驾驶时，不得不说这对卡车司机来说是一个严重的打击。然而，自古以来，科学技术的发展并没有摧毁就业机会，反而创造了无数的就业机会。当无人驾驶改变了物流行业，货物的运输成本降低，商品价格的降低将在新的领域带来更多的商机。所以，这也许是一个良性循环。卡车行业的经济圈不会消亡，但它刚刚转移到其他行业。也许对于卡车司机来说，这不是被解雇的倒计时，而是新生活的开始。

标签：Model 3沃尔沃远程

汽车资讯热门资讯