爱沙尼亚无人驾驶公交车被曝多次“小状况”

据英国《每日邮报》8月9日报道，爱沙尼亚无人驾驶公交车自7月底试运行以来，遇到了许多危险，包括无视警车的紧急警告灯和闯红灯。幸运的是，没有发生重大事故。这辆车最近几周被引进爱沙尼亚的塔林。7月29日，两辆汽车在维罗广场和塔林创意中心之间行驶，八个人可以一次性免费乘车。每辆车都有一名乘务员，他不仅解释汽车的工作原理，还应对紧急情况。公交车只在一个十字路口与车辆和行人相遇，其他距离的公交车都走最近没有使用过的有轨电车轨道，但目击者说，正是这个十字路口发生了最多的事故。有一次，一辆无人驾驶公交车无视行人绿灯，驶过人行横道，吓坏了路人。其他人说，他们看到一辆无人驾驶公交车没有让位于一辆警灯闪烁的警车。

汽车安全机构负责人表示，人工智能必须做到一切，但在车内指定一个人的目的是在紧急情况下按下按钮停车，并在必要时进行控制。如果出现任何问题，比如有人出现在车辆前面，它无论如何都会停下来。

无人驾驶公交车计划运行至8月底，最高时速为50至60公里，但实际测试阶段不超过每小时20公里。每辆车的成本约为10万欧元（约合人民币78.213万元），其中三分之二的成本由私营企业出资。爱沙尼亚政府无人驾驶汽车专家组负责人皮尔科·孔萨表示，该国将逐步引入具有巨大潜力的无人驾驶技术，目前正在迈出第一步。90%的车祸是由人为失误引起的。无人驾驶技术无疑将提高道路安全，帮助人们在人口密度低、交通量小的地方成功出行。据英国《每日邮报》8月9日报道，爱沙尼亚无人驾驶公交车自7月底试运行以来，遇到了许多危险，包括无视警车的紧急警告灯和闯红灯。幸运的是，没有发生重大事故。这辆车最近几周被引进爱沙尼亚的塔林。7月29日，两辆汽车在维罗广场和塔林创意中心之间行驶，八个人可以一次性免费乘车。每辆车都有一名乘务员，他不仅解释汽车的工作原理，还应对紧急情况。公交车只在一个十字路口与车辆和行人相遇，其他距离的公交车都走最近没有使用过的有轨电车轨道，但目击者说，正是这个十字路口发生了最多的事故。有一次，一辆无人驾驶公交车无视行人绿灯，驶过人行横道，吓坏了路人。其他人说，他们看到一辆无人驾驶公交车没有让位于一辆警灯闪烁的警车。

汽车安全机构负责人表示，人工智能必须做到一切，但在车内指定一个人的目的是在紧急情况下按下按钮停车，并在必要时进行控制。如果出现任何问题，比如有人出现在车辆前面，它无论如何都会停下来。

无人驾驶公交车计划运行至8月底，最高时速为50至60公里，但实际测试阶段不超过每小时20公里。每辆车的成本约为10万欧元（约合人民币78.213万元），其中三分之二的成本由私营企业出资。爱沙尼亚政府无人驾驶汽车专家组负责人皮尔科·孔萨表示，该国将逐步引入具有巨大潜力的无人驾驶技术，目前正在迈出第一步。90%的车祸是由人为失误引起的。无人驾驶技术无疑将提高道路安全，帮助人们在人口密度低、交通量小的地方成功出行。

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