致力驾驶安全，丰田启动自动驾驶及智能互联汽车技术研究

为了减少交通事故中的伤亡人数，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）和北美主要大学、医院和研究机构的联合研究中心协同安全研究中心（以下简称为“CSR”）发布了一个新的五年项目“CSRC Next”。

其中，丰田将与北美8家具有代表性的研究机构合作，启动11个研究项目，研究车辆技术发展的可能性和存在的问题，并向移动出行模式的新时代进行安全过渡。在这个研究项目中，我们将重点关注先进技术对交通安全的广泛影响以及人与车之间的关系。具体研究课题包括主动安全技术和被动安全技术的结合，如自动紧急制动、适合人类感官的先进技术研发、驾驶员的状态感知，以及有助于实际交通环境中驾驶数据研究的分析数据的应用。中国证监会主席Chuck Gulash表示， “随着自动驾驶技术和智能网联汽车技术的进步，交通社会开始发生变化。中国证监会与世界知名研究机构合作，并发表了相关研究成果。通过该研究项目，中国证监会将为实现先进的移动解决方案和建设安全便捷的未来做出贡献交通社会，这让我们感到非常自豪。“自2011年成立以来，中国证监会已与23所大学合作，完成了44个研究项目，发表了200多篇论文，并在各种车辆安全会议上介绍了研究项目。这些中国证监会项目也为整个行业提高汽车安全做出了贡献。例如，它包括对车辆安全中人为因素的研究f主动和被动安全技术的效果，以及安全驾驶数据分析新工具的开发。“证监会下一步”于2017年1月启动。基于前五年积累的观察和积累，该项目将投资3500万美元，对自动驾驶和智能网联汽车等先进技术进行安全研究。“中国证监会下一步”将继续支持TRI（股份有限公司丰田研究所）和TCNA（股份有限公司丰田北美互联公司）目前开展的研究项目，并不断推动无人驾驶和智能互联汽车技术和服务的发展。中国证监会项目的研究方向包括以下四点：1。为应对各种碰撞事故场景，通过升级传感器技术，实现主动安全技术与被动安全技术的结合；

2.建立一种研发模式，该模式将配备自动驾驶技术等先进技术，不仅方便驾驶员驾驶，而且更方便整个交通社会采用，也更适合人类感官。3.利用生物识别技术预测驾驶员的健康状况，从而开发出更好的移动工具。4.利用大数据和安全分析方法，我们开发了一种算法和工具“中国证监会下一步”，可以研究符合实际交通环境的驾驶数据。新的研究项目和合作伙伴名单如下：

为了减少交通事故的伤亡人数，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）和北美主要大学、医院和研究机构的联合研究中心协同安全研究中心（以下简称为“CSR”）发布了一个新的五年项目“CSRC Next”。

其中，丰田将与北美8家具有代表性的研究机构合作，启动11个研究项目，研究车辆技术发展的可能性和存在的问题，并向移动出行模式的新时代进行安全过渡。在这个研究项目中，我们将重点关注先进技术对交通安全的广泛影响以及人与车之间的关系。具体研究课题包括主动安全技术和被动安全技术的结合，如自动紧急制动、适合人类感官的先进技术研发、驾驶员的状态感知，以及有助于实际交通环境中驾驶数据研究的分析数据的应用。中国证监会主席Chuck Gulash表示， “随着自动驾驶技术和智能网联汽车技术的进步，交通社会开始发生变化。中国证监会与世界知名研究机构合作，并发表了相关研究成果。通过该研究项目，中国证监会将为实现先进的移动解决方案和建设安全便捷的未来做出贡献交通社会，这让我们感到非常自豪。“自2011年成立以来，中国证监会已与23所大学合作，完成了44个研究项目，发表了200多篇论文，并在各种车辆安全会议上介绍了研究项目。这些中国证监会项目也为整个行业提高汽车安全做出了贡献。例如，它包括对车辆安全中人为因素的研究f主动和被动安全技术的效果，以及安全驾驶数据分析新工具的开发。“证监会下一步”于2017年1月启动。基于前五年积累的观察和积累，该项目将投资3500万美元，对自动驾驶和智能网联汽车等先进技术进行安全研究。“中国证监会下一步”将继续支持TRI（股份有限公司丰田研究所）和TCNA（股份有限公司丰田北美互联公司）目前开展的研究项目，并不断推动无人驾驶和智能互联汽车技术和服务的发展。中国证监会项目的研究方向包括以下四点：1。为应对各种碰撞事故场景，通过升级传感器技术，实现主动安全技术与被动安全技术的结合；2.建立一种研发模式，该模式将配备自动驾驶技术等先进技术，不仅方便驾驶员驾驶，而且更方便整个交通社会采用，也更适合人类感官。3.利用生物识别技术预测驾驶员的健康状况，从而开发出更好的移动工具。4.利用大数据和安全分析方法，我们开发了一种算法和工具“中国证监会下一步”，可以研究符合实际交通环境的驾驶数据。新的研究项目和合作伙伴名单如下：

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