无论哪家中国车企收购FCA 都将受益颇丰

菲亚特克莱斯勒(FCA)总裁塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Malchow)曾表示，汽车行业需要团结起来，削减成本，停止烧钱。然而，大多数欧洲和北美的竞争对手对这种说法充耳不闻。但马尔乔内最终在中国找到了接受他理解的观众。在《汽车新闻》周一报道由阿涅利家族控制的价值180亿美元的意大利-美国集团——FCA拒绝了一家未透露姓名的中国汽车制造商的收购后，其股价飙升。中国、美国和欧洲的合并将创造出第一个真正的全球性汽车集团。这可能将汽车企业的整合推向一个新的高度。另外，中国是全球最大的SUV jeep市场，如果被中企收购，FCA会有很大的财务收益。这样一个新的组合必将有助于中国国内汽车制造业的升级。中国汽车制造商在制造汽车方面越来越好，但很难建立全球品牌。他们需要开发出口市场。

尽管中国企业不计后果的海外收购正在受到政府的控制，但中国大力支持收购现代化和转型中的战略产业，政府将汽车产业视为战略产业。无论是广汽、长城还是东风汽车收购FCA，都有可能获得政府的批准。就像今年6月中国化工集团以430亿美元完成对瑞士先正达的交割，作为中国企业最大的海外收购案，也得到了政府的支持，因为收购后形成了美国、欧盟、中国的全球农化产业格局。

是什么阻碍了FCA被尽快收购？除了FCA董事会认为收购价不足，也是个问题。就在FCA股价飙升之际，美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)即将对中国发起首次重大贸易行动。周一，他指示美国贸易谈判代表调查北京方面用来迫使外国投资者转让重要技术的知识产权规则。中企收购FCA旗下的Jeep、克莱斯勒、Ram、道奇等底特律品牌，势必会引起特朗普经济民族主义支持者的激烈反对。摩根士丹利(Morgan Stanley)指出，“汽车不容易漂洋过海运输”，考虑越来越要求在当地制造有价值的产品。通用汽车一直在寻求与FCA合并的可能性，但在马尔乔内有人提出，如果通用汽车与FCA合并，将导致大规模裁员和工厂关闭。菲亚特克莱斯勒(FCA)总裁塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Malchow)曾表示，汽车行业需要团结起来，削减成本，停止烧钱。然而，大多数欧洲和北美的竞争对手对这种说法充耳不闻。但马尔乔内最终在中国找到了接受他理解的观众。在《汽车新闻》周一报道由阿涅利家族控制的价值180亿美元的意大利-美国集团——FCA拒绝了一家未透露姓名的中国汽车制造商的收购后，其股价飙升。中国、美国和欧洲的合并将创造出第一个真正的全球性汽车集团。这可能将汽车企业的整合推向一个新的高度。另外，中国是全球最大的SUV jeep市场，如果被中企收购，FCA会有很大的财务收益。这样一个新的组合必将有助于中国国内汽车制造业的升级。中国汽车制造商在制造汽车方面越来越好，但很难建立全球品牌。他们需要开发出口市场。

尽管中国企业不计后果的海外收购正在受到政府的控制，但中国大力支持收购现代化和转型中的战略产业，政府将汽车产业视为战略产业。无论是广汽、长城还是东风汽车收购FCA，都有可能获得政府的批准。正如今年6月中国化工集团以430亿美元完成对瑞士先正达的交割，作为中国企业最大的海外收购案，也得到了政府的支持，因为收购后的全球……形成了美国、欧盟和中国的农化产业格局。

是什么阻碍了FCA被尽快收购？除了FCA董事会认为收购价不足，也是个问题。就在FCA股价飙升之际，美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)即将对中国发起首次重大贸易行动。周一，他指示美国贸易谈判代表调查北京方面用来迫使外国投资者转让重要技术的知识产权规则。中企收购FCA旗下的Jeep、克莱斯勒、Ram、道奇等底特律品牌，势必会引起特朗普经济民族主义支持者的激烈反对。摩根士丹利(Morgan Stanley)指出，“汽车不容易漂洋过海运输”，考虑越来越要求在当地制造有价值的产品。通用汽车一直在寻求与FCA合并的可能性，但在马尔乔内有人提出，如果通用汽车与FCA合并，将导致大规模裁员和工厂关闭。

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