洛阳缩小充电服务半径，到2020年中心城区公共充电设施15分钟可达

据外媒报道，大陆进一步扩大了电动汽车产品方案，该公司正在开发“新车轮概念”，以满足电动汽车的特殊要求。

新概念车轮专门优化了电动汽车的制动系统，以提高车辆的巡航里程。在该产品中，大陆使用电机实现制动功能，使电动汽车在回收时能够产生尽可能多的电能，并将其储存在车载电池中，实现电能回收功能，从而延长车辆的巡航里程，避免频繁的车轮制动。新概念车轮的制动盘由耐腐蚀铝制成，以防止设备生锈（铸铁制动盘通常会生锈），从而提高制动效率。大陆集团液压制动系统业务部门负责人Matthias Matic，他说：“电动汽车需要新的制动技术解决方案，如果采用传统的制动器，效果不是很好。这种概念车轮产品可以满足电动汽车的所有制动需求。该公司在开发该产品时采用了专业的制动技术，为电动汽车提供一致、安全、可靠的制动效果。”。 “由于采用了轻质材料，新概念车轮实现了车轮和制动器的重量减轻，从而推动了电动汽车的轻量化结构设计。这种概念产品的好处是更容易修改车轮和制动片，制动盘也更耐磨。重新构想了车轮设计的新概念这是基于新的车轮和车轴的设计比例。它由两部分组成：1。铝制承载星形，在通过螺栓连接牢固地固定在轮毂上，轮辋井也采用螺栓连接和星形齿轮。车轮制动器（车轮制动器）固定在车轴的车轮托架上，并从内部与铝制环形制动盘接合，制动盘与行星齿轮架用螺栓连接。内置制动器将增加制动盘的摩擦半径，因为车轮中的空间得到了优化。在研发过程中，新概念车轮制动性能的初步设计定位为中型和紧凑型汽车。根据当今的应用要求，该制动器经久耐用，符合所有现行标准，但在电动汽车中的使用频率并不高。

大陆集团底盘与安全部；

Paul Linhoff，安全事业部主管，他说：“对于电动汽车来说，关键是将摩擦制动的能耗降至最低。在减速过程中，车辆的动量会转化为电能，从而延长车辆的巡航里程。这就是驾驶员继续操纵制动踏板的原因，但这并不意味着车轮制动器需要保持激活状态。”。”林霍夫强调：“驾驶员希望依靠一致的制动效果，而制动盘上有太多的铁锈，这将使其制动效果特别难以实现。“制动性能下降的原因是制动片和制动盘之间的摩擦减弱。自动紧急制动的功能也完全取决于摩擦制动的效果。材料和设计的完美结合

这种设计采用了大型铝制制动盘，解决了制动盘腐蚀（锈蚀）导致制动性能不佳的问题。新概念车轮的制动器由轻质高强度铝制成。由于大制动盘的长杠杆效应和相对较低的夹紧力，足以提供高水平的制动效率。此外，由于铝是一种良好的导热体，当车辆刹车时，制动盘产生的热量会迅速消散。大陆方面经过初步测量和检验，认为铝刹车盘比铸铁刹车盘更耐磨。新概念车轮的磨损通常只发生在制动片上，该产品的制动片和车轮的更换操作更方便。林霍夫说：“这个概念产品还有一个优点，因为制动盘固定在车轮的外侧，而制动接合发生在内侧。制动卡钳采用了特殊的设计，重量轻、耐用。在很大程度上，力会均匀地传递到车轴的中心，这可以大大降低制动过程中的噪音，这无疑是一个特性。”电动汽车具有安静的运行声音。“据外媒报道，大陆进一步扩大了电动汽车产品方案，该公司正在开发“新车轮概念”，以满足电动汽车的特殊要求。

新概念车轮专门优化了电动汽车的制动系统，以提高车辆的巡航里程。在该产品中，大陆使用电机实现制动功能，使电动汽车在回收时能够产生尽可能多的电能，并将其储存在车载电池中，实现电能回收功能，从而延长车辆的巡航里程，避免频繁的车轮制动。新概念车轮的制动盘由耐腐蚀铝制成，以防止设备生锈（铸铁制动盘通常会生锈），从而提高制动效率。大陆集团液压制动系统业务部门负责人Matthias Matic，他说：“电动汽车需要新的制动技术解决方案，如果采用传统的制动器，效果不是很好。这种概念车轮产品可以满足电动汽车的所有制动需求。该公司在开发该产品时采用了专业的制动技术，为电动汽车提供一致、安全、可靠的制动效果。”。 “由于采用了轻质材料，新概念车轮实现了车轮和制动器的重量减轻，从而推动了电动汽车的轻量化结构设计。这种概念产品的好处是更容易修改车轮和制动片，制动盘也更耐磨。重新构想了车轮设计的新概念这是基于新的车轮和车轴的设计比例。它由两部分组成：1。铝制承载星形，在通过螺栓连接牢固地固定在轮毂上，轮辋井也采用螺栓连接和星形齿轮。车轮制动器（车轮制动器）固定在车轴的车轮托架上，并从内部与铝制环形制动盘接合，制动盘与行星齿轮架用螺栓连接。内置制动器将增加制动盘的摩擦半径，因为车轮中的空间得到了优化。在研发过程中，新概念车轮制动性能的初步设计定位为中型和紧凑型汽车。根据当今的应用要求，制动器经久耐用，满足所有电流……

标准，但其在电动汽车中的使用频率并不高。

大陆集团底盘与安全部（底盘与安全事业部执行官Paul Linhoff表示：“对于电动汽车来说，关键是最大限度地减少了摩擦制动的能耗。在减速过程中，车辆的动量会转化为电能，从而延长了车辆的巡航里程。这就是驾驶员继续操纵制动踏板的原因，但这并不意味着车轮制动器需要保持激活状态。”林霍夫强调：“驾驶员希望依靠一致的制动效果，而制动盘上有太多的铁锈，这将使其制动效果特别难以实现。“制动性能下降的原因是制动片和制动盘之间的摩擦减弱。自动紧急制动的功能也完全取决于摩擦制动的效果。材料和设计的完美结合

这种设计采用了大型铝制制动盘，解决了制动盘腐蚀（锈蚀）导致制动性能不佳的问题。新概念车轮的制动器由轻质高强度铝制成。由于大制动盘的长杠杆效应和相对较低的夹紧力，足以提供高水平的制动效率。此外，由于铝是一种良好的导热体，当车辆刹车时，制动盘产生的热量会迅速消散。大陆方面经过初步测量和检验，认为铝刹车盘比铸铁刹车盘更耐磨。新概念车轮的磨损通常只发生在制动片上，该产品的制动片和车轮的更换操作更方便。林霍夫说：“这个概念产品还有一个优点，因为制动盘固定在车轮的外侧，而制动接合发生在内侧。制动卡钳采用了特殊的设计，重量轻、耐用。在很大程度上，力会均匀地传递到车轴的中心，这可以大大降低制动过程中的噪音，这无疑是一个特性。”电动汽车具有安静的运行声音。"

标签：理念

汽车资讯热门资讯