盘点各省市是如何斥巨资推广新能源汽车的？

重庆：重庆——《2017年重庆市新能源汽车财政补贴标准》近日，重庆市财政局、市经信委联合发布《2017年新能源汽车重庆市财政补贴标准。其中，纯电动乘用车最高补贴标准为2万元/辆，插电式混合动力乘用车最高补助标准为1万元/车。新能源汽车财政补贴分为国家和市两级，我市相关补贴标准是按照国家对新能源汽车地方补贴不超过中央补贴50%的要求制定的。在新能源乘用车补贴标准中，明确了纯电动汽车的续航里程与补贴金额之间的关系。纯电动乘用车续航里程小于等于100公里的，不予享受市级补贴；如果行驶里程在150至250公里之间，补贴标准为15000元/辆；纯电动续航里程大于50公里的插电式混合动力乘用车（含增程），补贴标准为1万元/辆。此外，上述补贴标准还涉及新能源公交车、新能源卡车及专用车、燃料电池汽车等板块，并对各板块的车型、系统能量密度、快充率、节油率等规定了不同的补贴标准。据了解，按照到2020年在全市推广10万辆新能源汽车的发展目标，结合我市相关企业初步的年度推广计划，2017年全市新能源汽车推广应用目标约为1.6万辆。新能源汽车财政补贴申报程序将由市经济和信息化委员会另行制定并公布。江苏省：江苏——2016年，共宣传补贴新能源汽车1.23万辆，补贴金额7.52亿元。8月3日，江苏省经济和信息化委员会官网获悉，江苏省对2016年新能源汽车推广应用清算基金申请材料进行了审核，并对2014-2015年部分推广汽车和充电设施的补贴资金进行了调整。据统计，2016年江苏省共有13440辆新能源汽车申请了新能源汽车地方补贴，12395辆新能源车实际通过审核，补贴总额75185万元。需要特别指出的是，1045辆未通过审核的新能源汽车主要是由于车辆闲置、未办理驾驶证、提供二手车发票等原因。其中，吉利有300辆纯电动客车闲置，5辆纯电动轿车提供二手发票，东风汽车有457辆纯电动乘用车闲置，此外，中通客车有259辆纯电动小客车没有城市包车证且处于闲置状态，导致审核失败，其余均为驾驶证审核。在批准的12395辆新能源汽车中，新能源乘用车5122辆，占本次批准的新能源汽车总量的41.35%，其中纯电动乘用车4942辆，混合动力乘用车180辆；新能源公交车6762辆，占比54.55%，其中纯电动公交车4717辆，混合动力公交车2045辆；纯电动专用车511辆，仅占4.1%，山东省：山东省-2.44亿元助力新能源汽车产业今年以来，山东省财政共筹集资金22.44亿元，支持节能和新能源汽车行业做大做强。记者从省财政厅了解到，这些资金主要用于实施新能源汽车推广应用，实施节能和新能源城市公交车示范推广，争取中央新能源汽车充电基础设施。目前，全省有资金支持的新能源汽车生产企业年产量达到5万辆；节能和新能源汽车占新型公交车的70%以上；

全省充换电站数量已超过1000座，充电桩数量近2万个。其中，新能源汽车推广应用补贴资金10.22亿元，按照每辆车20万元至50万元不等的标准，对列入《2015-2016年新能源汽车宣传应用推荐车型目录》的3559辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车进行补贴。其次，节能和新能源城市公交车示范推广补贴资金为10.92亿元，按照每辆车30万元至20万元不等的标准，纯电动1.17万辆，对16个市、72个县（市、区）的城市公交企业和单位2015年购买使用的插电式混合动力和天然气城市公交车给予清算补贴，切实加快节能新能源汽车在公共交通领域的示范推广。再次，争取中央财政新能源汽车充电基础设施激励资金1.3亿元，分别给予聊城和潍坊8000万元和5000万元，由地方用于充电设施建设运营、改造升级，以及充换电服务网络运行监控系统的建设，进一步为新能源汽车培育良好的应用环境。广东省：深圳市2017年新能源汽车在深圳推广应用金融支持政策近日，深圳市财政委员会、深圳市发展改革委发布《2017年深圳市新能源汽车推广应用金融扶持政策》。与去年的补贴政策相比，除了对燃料电池企业的补贴外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（包括扩展项目）和纯电动公交车的购买补贴都大幅下降。此外，纯电动公交车、专用车和卡车的补贴标准与去年相比也发生了很大变化。政策规定，购买补贴纯电动乘用车100≤R<；150公里（R为标准工况下的续航里程，单位：公里，下同）10000元/辆，150≤R<；250公里18000元/辆，r≥250公里2.2万元/辆。插电式混合动力乘用车（含增程）R≥50公里，1.2万元/辆。纯电动公交车根据非快充纯电动公交车和快充纯电公交车电池系统的能量密度、快充率和车长进行补贴。对已取得深圳市运管部门运营许可证的纯电动货车和专用车，按照中央自行车购置补贴标准的50%，以提供行驶动力的动力电池总存储容量为基础，采取分段超额累退的方式进行补贴。燃料电池乘用车20万元，轻型燃料电池客车30万元，大中型燃料电池客车50万元。将对充电设施的建设给予补贴。根据充电设施（站、桩、装置）装机功率，对直流充电设备给予600元/kW补贴，对交流充电设备给予300元/kW补助。政策还明确，非个人用户购买的新能源汽车必须申请补贴，累计里程必须达到3万公里（工作专用车除外）。获得我市地方财政补贴的新能源汽车，两年（含）内（以车辆登记时间为准）不得转出深圳。浙江省：杭州市2017-2018年新能源汽车在杭州推广应用财政支持政策7月19日，杭州市人民政府公布了《2017-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政扶持政策》。该政策将于8月13日正式实施，截止日期为2018年底。消费者在杭州购买新能源汽车，对微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准的25%给予地方配套补贴，每辆车最高补贴1万元；

其余车辆按中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴，其中新能源货车和特种车最高补贴不超过3万元。消费者享受的国家和地方财政补贴总额不得超过车辆销售价格的50%（销售价格必须与公平市场价格一致）。补贴总额高于汽车销售价格50%的，地方财政补贴金额按汽车销售价格的50%扣除国家补贴后计算。政府鼓励和支持各类资本投资建设充电设施，并根据实际投资情况，对杭州市普通和公共充换电设备（站、桩、装置）给予25%的补贴。杭州新版2017-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策近日，杭州市正式公布了最新版补贴政策《2017-2018年新能源汽车在杭州市推广应用财政扶持政策》。杭州今年的补贴是多少？2017年1月1日至2018年12月31日，消费者在本市购买新能源汽车，对微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准的25%给予地方配套补贴，每辆车最高补贴1万元；其余车辆按中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴，其中新能源货车和特种车最高补贴不超过3万元。这项政策将于8月13日正式实施。广西壮族自治区：柳州市-《新能源汽车推广应用财政补贴管理细则》近日，柳州市出台了新能源汽车宣传应用财政补贴的管理细则，从产业补贴、，购买补贴、充电设施建设补贴、充电桩运营补贴和用电补贴。对符合条件的新能源汽车生产企业给予产业补贴。对产品列入工业和信息化部产品公告的柳州市行政区域内具有独立法人资格的新能源汽车生产企业，每件汽车产品一次性奖励50万元。对符合条件的新能源汽车产品给予购车补贴。对柳州市（含下辖县、区）辖区内经工商登记注册并具有独立法人资格的汽车生产企业，根据推荐车型目录中销售的、在柳州市合法注册的贵B品牌新能源汽车产品数量，按照注册当年中央财政补贴标准的一定比例，对汽车生产企业给予消费者购车专项补贴，其中2017年至2018年为40%，2019年至2020年为40%。对在城市购买新能源公交车的运营企业给予补贴。对在柳州市区范围内购买新能源公交车的公交运营商，在购买当年按照中央财政补贴标准的一定比例给予补贴。其中，2017年至2018年按中央财政补贴标准的50%计算，2019年至2020年按中央金融补贴标准的40%计算。对充电基础设施建设运营单位给予建设运营补贴。对提供公共服务的充电插座建设单位，每插座补贴500元，同一场地最高不超过10万元；

协助业主为个人用户安装充电设施的物业管理公司，每个充电设施将奖励200元。运营企业的公共充电桩原则上按照每千瓦时0.2元的标准给予补贴。对享受柳州市新能源购置补贴政策的用户，给予用电补贴。按照车辆实际年行驶里程0.05元/公里计算，每年用电补贴不超过500元。根据细则，对于购买新能源汽车的个人用户，根据其驾驶证，购买同一车型时只能享受一次购买补贴（根据公布的车型）。该市继续扩大和加强传统汽车产业。与此同时，上汽通用五菱和东风柳汽也纷纷进入新能源汽车领域。2012年，上汽通用五菱成立新能源实验室，并成立了新能源技术开发专项团队。2015年8月21日，上汽通用五菱启动新能源基地建设，首期投资约30亿元。目前，柳州共有11辆新能源汽车，其中包括宝骏E100。四川省：成都市关于支持新能源汽车推广应用的通知7月25日，成都市人民政府发布关于成都市支持新能源车推广应用政策的通知。通知指出，成都对购买新能源汽车给予地方补贴，补贴比例为中央自行车补贴的50%。成都还加大了充电基础设施建设力度。通知强调，要严格执行《新建住宅小区充电基础设施建设规定》，并将新建住宅小区停车位预留充电基础设施安装条件达到100%、竣工率不低于10%的要求纳入建设条件和土地出让条件。此外，成都将在三年内逐步取消燃油货运车辆进城（专用货运车辆除外），而纯电动城市物流配送车辆进城不受限制，这将有利于纯电动物流车辆的发展。重庆：重庆——《2017年重庆市新能源汽车财政补贴标准》近日，重庆市财政局、市经信委联合发布《2017年新能源汽车重庆市财政补贴标准。其中，纯电动乘用车最高补贴标准为2万元/辆，插电式混合动力乘用车最高补助标准为1万元/车。新能源汽车财政补贴分为国家和市两级，我市相关补贴标准是按照国家对新能源汽车地方补贴不超过中央补贴50%的要求制定的。在新能源乘用车补贴标准中，明确了纯电动汽车的续航里程与补贴金额之间的关系。纯电动乘用车续航里程小于等于100公里的，不予享受市级补贴；如果行驶里程在150至250公里之间，补贴标准为15000元/辆；

纯电动续航里程大于50公里的插电式混合动力乘用车（含增程），补贴标准为1万元/辆。此外，上述补贴标准还涉及新能源公交车、新能源卡车及专用车、燃料电池汽车等板块，并对各板块的车型、系统能量密度、快充率、节油率等规定了不同的补贴标准。据了解，按照到2020年在全市推广10万辆新能源汽车的发展目标，结合我市相关企业初步的年度推广计划，2017年全市新能源汽车推广应用目标约为1.6万辆。新能源汽车财政补贴申报程序将由市经济和信息化委员会另行制定并公布。江苏省：江苏——2016年，共宣传补贴新能源汽车1.23万辆，补贴金额7.52亿元。8月3日，江苏省经济和信息化委员会官网获悉，江苏省对2016年新能源汽车推广应用清算基金申请材料进行了审核，并对2014-2015年部分推广汽车和充电设施的补贴资金进行了调整。据统计，2016年江苏省共有13440辆新能源汽车申请了新能源汽车地方补贴，12395辆新能源车实际通过审核，补贴总额75185万元。需要特别指出的是，1045辆未通过审核的新能源汽车主要是由于车辆闲置、未办理驾驶证、提供二手车发票等原因。其中，吉利有300辆纯电动客车闲置，5辆纯电动轿车提供二手发票，东风汽车有457辆纯电动乘用车闲置，此外，中通客车有259辆纯电动小客车没有城市包车证且处于闲置状态，导致审核失败，其余均为驾驶证审核。在批准的12395辆新能源汽车中，新能源乘用车5122辆，占本次批准的新能源汽车总量的41.35%，其中纯电动乘用车4942辆，混合动力乘用车180辆；新能源公交车6762辆，占比54.55%，其中纯电动公交车4717辆，混合动力公交车2045辆；纯电动专用车511辆，仅占4.1%，山东省：山东省-2.44亿元助力新能源汽车产业今年以来，山东省财政共筹集资金22.44亿元，支持节能和新能源汽车行业做大做强。记者从省财政厅了解到，这些资金主要用于实施新能源汽车推广应用，实施节能和新能源城市公交车示范推广，争取中央新能源汽车充电基础设施。目前，全省有资金支持的新能源汽车生产企业年产量达到5万辆；节能和新能源汽车占新型公交车的70%以上；

全省充换电站数量已超过1000座，充电桩数量近2万个。其中，新能源汽车推广应用补贴资金10.22亿元，按照每辆车20万元至50万元不等的标准，对列入《2015-2016年新能源汽车宣传应用推荐车型目录》的3559辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车进行补贴。其次，节能和新能源城市公交车示范推广补贴资金为10.92亿元，按照每辆车30万元至20万元不等的标准，纯电动1.17万辆，对16个市、72个县（市、区）的城市公交企业和单位2015年购买使用的插电式混合动力和天然气城市公交车给予清算补贴，切实加快节能新能源汽车在公共交通领域的示范推广。再次，争取中央财政新能源汽车充电基础设施激励资金1.3亿元，分别给予聊城和潍坊8000万元和5000万元，由地方用于充电设施建设运营、改造升级，以及充换电服务网络运行监控系统的建设，进一步为新能源汽车培育良好的应用环境。广东省：深圳市2017年新能源汽车在深圳推广应用金融支持政策近日，深圳市财政委员会、深圳市发展改革委发布《2017年深圳市新能源汽车推广应用金融扶持政策》。与去年的补贴政策相比，除了对燃料电池企业的补贴外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（包括扩展项目）和纯电动公交车的购买补贴都大幅下降。此外，纯电动公交车、专用车和卡车的补贴标准与去年相比也发生了很大变化。政策规定，购买补贴纯电动乘用车100≤R<；150公里（R为标准工况下的续航里程，单位：公里，下同）10000元/辆，150≤R<；250公里18000元/辆，r≥250公里2.2万元/辆。插电式混合动力乘用车（含增程）R≥50公里，1.2万元/辆。纯电动公交车根据非快充纯电动公交车和快充纯电公交车电池系统的能量密度、快充率和车长进行补贴。对已取得深圳市运管部门运营许可证的纯电动货车和专用车，按照中央自行车购置补贴标准的50%，以提供行驶动力的动力电池总存储容量为基础，采取分段超额累退的方式进行补贴。燃料电池乘用车20万元，轻型燃料电池客车30万元，大中型燃料电池客车50万元。将对充电设施的建设给予补贴。根据充电设施（站、桩、装置）装机功率，对直流充电设备给予600元/kW补贴，对交流充电设备给予300元/kW补助。政策还明确，非个人用户购买的新能源汽车必须申请补贴，累计里程必须达到3万公里（工作专用车除外）。获得我市地方财政补贴的新能源汽车，两年（含）内（以车辆登记时间为准）不得转出深圳。浙江省：杭州市2017-2018年新能源汽车在杭州推广应用财政支持政策7月19日，杭州市人民政府公布了《2017-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政扶持政策》。该政策将于8月13日正式实施，截止日期为2018年底。消费者在杭州购买新能源汽车，对微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准的25%给予地方配套补贴，每辆车最高补贴1万元；

其余车辆按中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴，其中新能源货车和特种车最高补贴不超过3万元。消费者享受的国家和地方财政补贴总额不得超过车辆销售价格的50%（销售价格必须与公平市场价格一致）。补贴总额高于汽车销售价格50%的，地方财政补贴金额按汽车销售价格的50%扣除国家补贴后计算。政府鼓励和支持各类资本投资建设充电设施，并根据实际投资情况，对杭州市普通和公共充换电设备（站、桩、装置）给予25%的补贴。杭州新版2017-2018年杭州市新能源汽车推广应用财政支持政策近日，杭州市正式公布了最新版补贴政策《2017-2018年新能源汽车在杭州市推广应用财政扶持政策》。杭州今年的补贴是多少？2017年1月1日至2018年12月31日，消费者在本市购买新能源汽车，对微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准的25%给予地方配套补贴，每辆车最高补贴1万元；其余车辆按中央财政补贴标准的50%给予地方配套补贴，其中新能源货车和特种车最高补贴不超过3万元。这项政策将于8月13日正式实施。广西壮族自治区：柳州市-《新能源汽车推广应用财政补贴管理细则》近日，柳州市出台了新能源汽车宣传应用财政补贴的管理细则，从产业补贴、，购买补贴、充电设施建设补贴、充电桩运营补贴和用电补贴。对符合条件的新能源汽车生产企业给予产业补贴。对产品列入工业和信息化部产品公告的柳州市行政区域内具有独立法人资格的新能源汽车生产企业，每件汽车产品一次性奖励50万元。对符合条件的新能源汽车产品给予购车补贴。对柳州市（含下辖县、区）辖区内经工商登记注册并具有独立法人资格的汽车生产企业，根据推荐车型目录中销售的、在柳州市合法注册的贵B品牌新能源汽车产品数量，按照注册当年中央财政补贴标准的一定比例，对汽车生产企业给予消费者购车专项补贴，其中2017年至2018年为40%，2019年至2020年为40%。对在城市购买新能源公交车的运营企业给予补贴。对在柳州市区范围内购买新能源公交车的公交运营商，在购买当年按照中央财政补贴标准的一定比例给予补贴。其中，2017年至2018年按中央财政补贴标准的50%计算，2019年至2020年按中央金融补贴标准的40%计算。对充电基础设施建设运营单位给予建设运营补贴。对提供公共服务的充电插座建设单位，每插座补贴500元，同一场地最高不超过10万元；

协助业主为个人用户安装充电设施的物业管理公司，每个充电设施将奖励200元。运营企业的公共充电桩原则上按照每千瓦时0.2元的标准给予补贴。对享受柳州市新能源购置补贴政策的用户，给予用电补贴。按照车辆实际年行驶里程0.05元/公里计算，每年用电补贴不超过500元。根据细则，对于购买新能源汽车的个人用户，根据其驾驶证，购买同一车型时只能享受一次购买补贴（根据公布的车型）。该市继续扩大和加强传统汽车产业。与此同时，上汽通用五菱和东风柳汽也纷纷进入新能源汽车领域。2012年，上汽通用五菱成立新能源实验室，并成立了新能源技术开发专项团队。2015年8月21日，上汽通用五菱启动新能源基地建设，首期投资约30亿元。目前，柳州共有11辆新能源汽车，其中包括宝骏E100。四川省：成都市关于支持新能源汽车推广应用的通知7月25日，成都市人民政府发布关于成都市支持新能源车推广应用政策的通知。通知指出，成都对购买新能源汽车给予地方补贴，补贴比例为中央自行车补贴的50%。成都还加大了充电基础设施建设力度。通知强调，要严格执行《新建住宅小区充电基础设施建设规定》，并将新建住宅小区停车位预留充电基础设施安装条件达到100%、竣工率不低于10%的要求纳入建设条件和土地出让条件。此外，成都将在三年内逐步取消燃油货运车辆进城（专用货运车辆除外），而纯电动城市物流配送车辆进城不受限制，这将有利于纯电动物流车辆的发展。

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