光伏巨头协鑫:在苏州投资超百亿建新能源整车基地

全球最大的光伏材料制造商协鑫集团的“造车”计划逐渐浮出水面。除了全球最大的多晶硅和硅片生产商外，协鑫集团还是中国最大的非公开环保电力控股公司，其负责人朱功山被誉为“私营电子”和“世界硅王”。8月12日，苏州高新区官方微信号发布的新闻稿显示，“协鑫同捷汽车研发及整车总部项目”签约仪式当天在高新区举行。苏州市副市长、高新区党工委书记徐美建、协鑫集团有限公司董事长朱公山出席签约仪式。值得注意的是，新闻稿称，“去年，通过控股协鑫，有限公司第三次助力协鑫转型，将成为集研发、设计、外商投资、销售和管理为一体的汽车产业集团。”

根据公司官方网站数据，有限公司（以下简称上海通捷）是一家独立的汽车设计和工程公司，从产品创意设计、工程研发、，原型试制和实验研究，为模具设计和制造，以及关键零部件的配套。根据上述协议的规定，上海通捷将整体迁至苏州高新区，成立苏州通捷汽车工程技术有限公司。该公司包括四个核心研发部门：研发、工艺工程、模具和试制。该项目总投资超过100亿元，公司将投资组建多个新能源汽车基地，同时设立通捷新能源汽车销售总部。此外，协鑫和上海同捷还将设立新能源汽车产业基金。这大致概括了协鑫新能源汽车研发业务的规划。新闻稿称，在新能源领域，协鑫集团提前规划战略布局，积极打造新能源发电、售电、充电网络建设、动力电池生产、电池租赁、电动汽车生产、电池梯级利用和储能等产业，全面打通从新能源发电到储能、电动汽车研发生产、电动汽车运营的全产业链。今年7月，协鑫（集团）控股有限公司有限公司副总裁刘崇禧在一次论坛上透露了这位光伏领导者进军新能源汽车领域的雄心壮志——以特斯拉为标杆，计划生产50万辆汽车。刘崇禧当时表示，协鑫作为一家能源企业，目前已全面进入新能源汽车领域，试图打通从新能源发电到储能、到电动汽车、再到电动汽车运营的全产业链。“我们已经开始切入新能源汽车领域，以汽车设计为主导，以动力电池、轻量化、模块化、智能化、信息化为支撑，与重点汽车制造企业联合生产电动汽车，对标特斯拉，打造计划产能500，0的新能源汽车产业链00辆车。”刘崇禧表示，协鑫已经收购了中国最大的汽车设计公司（即上海同捷），还与江铃和奇瑞汽车集团合作，共同打造轻量化新能源汽车。据其介绍，协鑫在新能源汽车和动力电池项目中设想的商业模式是“车电分离，裸车销售和电池租赁”。在电池领域，协鑫正在建设一个计划产能为30GWh的大规模电池生产产业链。协鑫还整合了电池业务（AESC）从而在中国大规模发展动力电池业务。同时，动力电池组租赁业务将在全国范围内开展。刘崇禧表示，之所以对标特斯拉，是因为“特斯拉从新能源汽车起步，后来涉足电池，从而形成了从新能源到新能源汽车再到储能的全产业链，协鑫也在跟着做……

目标。“协鑫的最后一次转型是从传统电力行业向光伏领域转型。1996年，以生产和销售电气产品起家的朱功山在江苏太仓投资建设了第一座火电厂，即太仓新海康协鑫热电厂。在随后的十年里，协鑫的业务从热电联产扩展到生物质发电r发电和垃圾发电。2006年，协鑫开始第二次战略转型，进入光伏发电上游原材料端多晶硅领域。当时，位于光伏产业链下游的电池和组件竞争激烈，但上游原材料仍依赖进口。目前，协鑫集团总资产超过1000亿元，现有A股和H股上市公司包括协鑫03800.HK、协鑫新能源（00451.HK）和协鑫集成（002506.SZ）。其中，协鑫保利多晶硅产能居世界第一。2015年11月，协鑫首次提出覆盖充电桩和电动汽车分时的“车联网”计划。澎湃新闻查询公开信息发现，协鑫新能源汽车及电池业务已落地江西、江苏等地。在江西省南昌市新建区，协鑫集团将投资约200亿元，建设占地约1万亩的智能制造产业园，主要包括新能源汽车制造、动力电池及组件工厂、聚酰亚胺锂电池隔膜、储能、分布式能源和微电网。在江苏省镇江新区，今年签约的协鑫同捷新能源汽车项目总投资达70亿元。此外，在江苏省宜兴市，协鑫集团与上海同捷投资建设宜兴厢式纯电动物流车项目，一期投资28.37亿元，年产约5万辆厢式纯电动后勤车。全球最大的光伏材料制造商协鑫集团的“造车”计划逐渐浮出水面。除了全球最大的多晶硅和硅片生产商外，协鑫集团还是中国最大的非公开环保电力控股公司，其负责人朱功山被誉为“私营电子”和“世界硅王”。8月12日，苏州高新区官方微信号发布的新闻稿显示，“协鑫同捷汽车研发及整车总部项目”签约仪式当天在高新区举行。苏州市副市长、高新区党工委书记徐美建、协鑫集团有限公司董事长朱公山出席签约仪式。值得注意的是，新闻稿称，“去年，通过控股协鑫，有限公司第三次助力协鑫转型，将成为集研发、设计、外商投资、销售和管理为一体的汽车产业集团。”

根据公司官方网站数据，有限公司（以下简称上海通捷）是一家独立的汽车设计和工程公司，从产品创意设计、工程研发、，原型试制和实验研究，为模具设计和制造，以及关键零部件的配套。根据上述协议的规定，上海通捷将整体迁至苏州高新区，成立苏州通捷汽车工程技术有限公司。该公司包括四个核心研发部门：研发、工艺工程、模具和试制。该项目总投资超过100亿元，公司将投资组建多个新能源汽车基地，同时设立通捷新能源汽车销售总部。此外，协鑫和上海同捷还将设立新能源汽车产业基金。这大致概括了协鑫新能源汽车研发业务的规划。新闻稿称，在新能源领域，协鑫集团提前规划战略布局，积极打造新能源发电、售电、充电网络建设、动力电池生产、电池租赁、电动汽车生产、电池梯级利用和储能等产业，全面开放整个产业……

从新能源发电到储能、电动汽车研发和生产以及电动汽车运营的全链条。今年7月，协鑫（集团）控股有限公司有限公司副总裁刘崇禧在一次论坛上透露了这位光伏领导者进军新能源汽车领域的雄心壮志——以特斯拉为标杆，计划生产50万辆汽车。刘崇禧当时表示，协鑫作为一家能源企业，目前已全面进入新能源汽车领域，试图打通从新能源发电到储能、到电动汽车、再到电动汽车运营的全产业链。“我们已经开始切入新能源汽车领域，以汽车设计为主导，以动力电池、轻量化、模块化、智能化、信息化为支撑，与重点汽车制造企业联合生产电动汽车，对标特斯拉，打造计划产能500，0的新能源汽车产业链00辆车。”刘崇禧表示，协鑫已经收购了中国最大的汽车设计公司（即上海同捷），还与江铃和奇瑞汽车集团合作，共同打造轻量化新能源汽车。据其介绍，协鑫在新能源汽车和动力电池项目中设想的商业模式是“车电分离，裸车销售和电池租赁”。在电池领域，协鑫正在建设一个计划产能为30GWh的大规模电池生产产业链。协鑫还整合了电池业务（AESC）从而在中国大规模发展动力电池业务。同时，动力电池组租赁业务将在全国范围内开展。刘崇禧表示，之所以对标特斯拉，是因为“特斯拉从新能源汽车起步，后来涉足电池，从而形成了从新能源到新能源汽车再到储能的全产业链，协鑫也在遵循这一目标。”协鑫上一次转型是从传统电力行业向光伏领域转型。1996年，以生产和销售电气产品起家的朱功山在江苏太仓投资建设了第一座火力发电厂，即太仓新海康协新火力发电厂。在接下来的十年里，协鑫的业务从热电联产扩展到生物质发电和垃圾发电。2006年，协鑫开始第二次战略转型，进入光伏发电上游原材料端多晶硅领域。当时，位于光伏产业链下游的电池和组件竞争激烈，但上游原材料仍依赖进口。目前，协鑫集团总资产超过1000亿元，现有A股和H股上市公司包括协鑫03800.HK、协鑫新能源（00451.HK）和协鑫集成（002506.SZ）。其中，协鑫保利多晶硅产能居世界第一。2015年11月，协鑫首次提出覆盖充电桩和电动汽车分时的“车联网”计划。澎湃新闻查询公开信息发现，协鑫新能源汽车及电池业务已落地江西、江苏等地。在江西省南昌市新建区，协鑫集团将投资约200亿元，建设占地约1万亩的智能制造产业园，主要包括新能源汽车制造、动力电池及组件工厂、聚酰亚胺锂电池隔膜、储能、分布式能源和微电网。在江苏省镇江新区，今年签约的协鑫同捷新能源汽车项目总投资达70亿元。此外，在江苏省宜兴市，协鑫集团与上海同捷投资建设宜兴厢式纯电动物流车项目，一期投资28.37亿元，年产约5万辆厢式纯电动后勤车。

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