据外媒报道，福特正在重新审视自己的自动驾驶计划，这位前首席执行官的大胆项目被其继任者吉姆·哈克特废除。
今年1月，福特前首席执行官马克·菲尔兹自信地表示，公司将正式踏上自动驾驶之旅。同时，他还设置了一条红线，在2021发布了一款全自动汽车，这是一款可以拆卸方向盘和油门踏板的汽车。然而，菲尔兹在这条路上只走了不到半年，就被福特取代了，首席执行官是该公司自动驾驶部门的负责人哈克特。在哈克特的领导下，福特开始重新审视菲尔兹的计划。很明显，哈克特改变了主意。哈克特显然比他的前任冷静多了。他说，媒体对自动驾驶汽车的热情太高了，福特之前也被冲昏头脑了。冷静下来，福特在自动驾驶行业的竞争对手更加谨慎，在自动驾驶计划中采取了分阶段的发展方式。哈科特说：“像电脑一样，应该逐步开发自动驾驶汽车。如果你需要一辆能随时到达任何地方并能克服各种恶劣环境的自动驾驶汽车，那么2021一定有点不切实际。即使换成其他制造商，这个问题也会得到这样的回答。”。同时，他还指出，自动驾驶汽车不会完全取代载人汽车，共享车队也不能完全抵消购买车辆的意义，因为人们购买此类车辆实际上是为了保护自己，而出行也是人们生活中最重要的事情之一。据外媒报道，福特正在重新审视自己的自动驾驶计划，这位前首席执行官的大胆项目被其继任者吉姆·哈克特废除。
今年1月，福特前首席执行官马克·菲尔兹自信地表示，公司将正式踏上自动驾驶之旅。同时，他还设置了一条红线，在2021发布了一款全自动汽车，这是一款可以拆卸方向盘和油门踏板的汽车。然而，菲尔兹在这条路上只走了不到半年，就被福特取代了，首席执行官是该公司自动驾驶部门的负责人哈克特。在哈克特的领导下，福特开始重新审视菲尔兹的计划。很明显，哈克特改变了主意。哈克特显然比他的前任冷静多了。他说，媒体对自动驾驶汽车的热情太高了，福特之前也被冲昏头脑了。冷静下来，福特在自动驾驶行业的竞争对手更加谨慎，在自动驾驶计划中采取了分阶段的发展方式。哈科特说：“像电脑一样，应该逐步开发自动驾驶汽车。如果你需要一辆能随时到达任何地方并能克服各种恶劣环境的自动驾驶汽车，那么2021一定有点不切实际。即使换成其他制造商，这个问题也会得到这样的回答。”。同时，他还指出，自动驾驶汽车不会完全取代载人汽车，共享车队也不能完全抵消购买车辆的意义，因为人们购买此类车辆实际上是为了保护自己，而出行也是人们生活中最重要的事情之一。
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