FMC公布最新造车进展：A轮融资落地，首款概念车设计冻结

在新兴的造车浪潮中，FMC在成立之初就一度被重量级人才包围，并在一年多的时间里保持低调。随着近期融资、团队建设和产品研发进入新阶段，FMC逐渐从幕后走向舞台。8月16日，未来移动总裁兼联合创始人戴磊再次坐在媒体面前，向第一电气网讲述了最新的发展计划、产品和团队。

未来移动公司（智行）总裁兼联合创始人戴磊设计了第一辆概念车，并冻结了该平台的研发。FMC的产品目标是打造“下一代车轮上的智能设备”，并将其定位为高端智能互联纯电动汽车。第一款产品将是一款纯电动中型SUV，预计售价约30万元，最大续航里程约500公里。戴磊透露，FMC一直在按计划推进产品研发。目前，首款概念车的设计已经冻结，全新平台的研发已经完成。概念车的设计是急于量产，这将非常接近最终的量产车。计划于9月初正式发布新车品牌，并公布更多产品细节。2018年1月，CES能够驾驶概念车并进行试驾；2019年第四季度，第一辆汽车发布。第二款和第三款产品也有计划，第三款将是7座MPV。戴磊还提到了快速消费品的两大亮点。首先，它拥有出色的用户体验、大型汽车屏幕和驾驶员专用个人控制屏幕；一个具有生物识别、手势识别和语音识别功能的人机交互系统；

宽敞舒适，利用电动汽车的结构优势，最大限度地扩大成员的空间。另一个亮点是“足够好”的动力性能。FMC不追求“极致但无用”的性能，确保了行业领先的续航里程和充电性能在合理的价格范围内。目前，FMC南京工厂已经开工建设，并将于9月初举行奠基仪式，一期工程将于2019年竣工。该项目被列为江苏省重大项目，得到了江苏省政府的高度重视和支持。工厂总投资110.7亿元，规划年产能30万台，一期规划年产能10万台。关于生产资质的申请，戴雷判断的核心是掌握真正的技术。目前，已经开始制造15辆原型车。

南京开发区与FMC签署高端智能电动汽车项目签约仪式。关于如何打造新能源汽车，戴雷明确实表示，FMC不会自己生产电池和电机，而是应该专注于设计和用户体验等差异化的地方，而是应该掌握电子控制系统和电池管理系统等核心技术。“我们的原则是专注于差异化领域，如设计和用户体验，包括软件和操作系统。但在一些传统领域，我们会找到一些合作伙伴，以保持公司的灵活性和快速发展。”融资顺利，管理团队主导运营。戴磊介绍，FMC最近获得了由一家新能源产业投资基金领投的2亿美元a轮融资。“在整体投资环境非常谨慎的情况下，这样的成绩来之不易，我们非常感谢投资者的认可。”此前，2016年12月，和谐汽车与力和汽车、金恒投资共同对FMC进行了Pre-a轮投资。当时，FMC初创管理团队也有资本投资，是汽车行业为数不多的高级管理团队以现金方式投资股票的公司之一。A轮融资后，FMC管理层仍持有一定比例的股份。戴磊表示，FMC的其他股东对管理团队非常信任，一直支持管理团队领导公司运营。FMC没有高薪招聘核心高管，而是以合伙人的形式引入新鲜血液，让每一位高管都能以创业的态度参与进来。原本，FMC在成立之初就有自己的“光环”，由富士康、腾讯和和谐汽车联合成立的和谐富腾基金投资孵化，制造业和互联网大佬以及东风英菲尼迪前总经理戴磊和宝马i8项目前负责人毕福康共同努力。在后来的融资过程中，富士康和腾讯没有跟进，但FMC的工作没有落下，产品研发、生产落地和团队拓展的工作稳步推进。2017年第四季度，FMC将启动B轮融资，预计2018年上半年完成。“我们从未低估造车的难度，未来的融资仍然非常具有挑战性。我们对此有明确的认识。但我们有信心专注于制造产品，并与产品对话。”戴磊坚定地说。专注于研发资源，促进美国和欧洲的同步。目前，FMC已经优化了全球布局，未来资源将更加集中在中国和美国。南京公司是FMC的总部、生产基地和车辆研发中心，美国硅谷是创新研发中心。其他办公地点包括：德国慕尼黑产品概念和设计中心；北京市政府关系与外交办公室；上海全球销售和市场营销办公室；

香港全球资本市场办公室。团队是FMC的核心优势之一。目前，全球员工总数近200人，其中大部分在中国。此外，在慕尼黑和硅谷有几十个团队，预计到今年年底将达到500多个。核心团队由来自世界各领域的顶尖专家组成。他们来自宝马、特斯拉等世界级汽车公司，以及谷歌等国际领先的互联网公司。他们既有高端汽车制造经验，也有创新的互联网思维。其中包括宝马I系列开发团队的核心成员以及特斯拉采购和制造负责人。在之前的造车过程中，FMC一直保持着低调踏实的风格。随着投资的实施，工厂和产品与日俱增，越来越多的品牌建设工作已经开始。预计从今年下半年开始，快消品将加快为市场提升品牌知名度。工厂一期10万辆的产能也代表了戴雷对快消品的销售预期。中国市场对快速消费品来说是最重要的，但作为一个高端品牌，快速消费品必须具有全球体验，而且快速消费品也将同时在美国和欧洲市场销售。在中国市场营销中，快速消费品也将以最本地化的策略接近中国消费者。回过头来看，当戴雷加入新公司FMC时，他在微信朋友圈发布了一张彩色蝴蝶的油画图，有一个很长的段落：“如果我们足够幸运，我们将打造一个扎根中国、在世界各地发展的高端品牌，向世界展示‘中国智造’的优雅。为了这个千载难逢的机会，我和我的合作伙伴将燃烧我们所有的才华和激情。千里之行始于足下。我们正在白手起家，一步一步朝着新的目标前进未来会变成蝴蝶。现在，FMC的“零”已经开始向“一”迈进“。在新兴的造车浪潮中，FMC在成立之初就一度被重量级人才包围，并在一年多的时间里保持低调。随着最近的融资、团队建设和产品研发进入新阶段，FMC逐渐从幕后走向舞台。8月16日，未来移动C总裁兼联合创始人戴雷公司再次坐在媒体面前，向第一电气网介绍了最新的发展计划、产品和团队。

未来移动公司（智行）总裁兼联合创始人戴磊设计了第一辆概念车，并冻结了该平台的研发。FMC的产品目标是打造“下一代车轮上的智能设备”，并将其定位为高端智能互联纯电动汽车。第一款产品将是一款纯电动中型SUV，预计售价约30万元，最大续航里程约500公里。戴磊透露，FMC一直在按计划推进产品研发。目前，首款概念车的设计已经冻结，全新平台的研发已经完成。概念车的设计是急于量产，这将非常接近最终的量产车。计划于9月初正式发布新车品牌，并公布更多产品细节。2018年1月，CES能够驾驶概念车并进行试驾；2019年第四季度，第一辆汽车发布。第二款和第三款产品也有计划，第三款将是7座MPV。戴磊还提到了快速消费品的两大亮点。首先，它拥有出色的用户体验、大型汽车屏幕和驾驶员专用个人控制屏幕；一个具有生物识别、手势识别和语音识别功能的人机交互系统；

宽敞舒适，利用电动汽车的结构优势，最大限度地扩大成员的空间。另一个亮点是“足够好”的动力性能。FMC不追求“极致但无用”的性能，确保了行业领先的续航里程和充电性能在合理的价格范围内。目前，FMC南京工厂已经开工建设，并将于9月初举行奠基仪式，一期工程将于2019年竣工。该项目被列为江苏省重大项目，得到了江苏省政府的高度重视和支持。工厂总投资110.7亿元，规划年产能30万台，一期规划年产能10万台。关于生产资质的申请，戴雷判断的核心是掌握真正的技术。目前，已经开始制造15辆原型车。

南京开发区与FMC签署高端智能电动汽车项目签约仪式。关于如何打造新能源汽车，戴雷明确实表示，FMC不会自己生产电池和电机，而是应该专注于设计和用户体验等差异化的地方，而是应该掌握电子控制系统和电池管理系统等核心技术。“我们的原则是专注于差异化领域，如设计和用户体验，包括软件和操作系统。但在一些传统领域，我们会找到一些合作伙伴，以保持公司的灵活性和快速发展。”融资顺利，管理团队主导运营。戴磊介绍，FMC最近获得了由一家新能源产业投资基金领投的2亿美元a轮融资。“在整体投资环境非常谨慎的情况下，这样的成绩来之不易，我们非常感谢投资者的认可。”此前，2016年12月，和谐汽车与力和汽车、金恒投资共同对FMC进行了Pre-a轮投资。当时，FMC初创管理团队也有资本投资，是汽车行业为数不多的高级管理团队以现金方式投资股票的公司之一。A轮融资后，FMC管理层仍持有一定比例的股份。戴磊表示，FMC的其他股东对管理团队非常信任，一直支持管理团队领导公司运营。FMC没有高薪招聘核心高管，而是以合伙人的形式引入新鲜血液，让每一位高管都能以创业的态度参与进来。原本，FMC在成立之初就有自己的“光环”，由富士康、腾讯和和谐汽车联合成立的和谐富腾基金投资孵化，制造业和互联网大佬以及东风英菲尼迪前总经理戴磊和宝马i8项目前负责人毕福康共同努力。在后来的融资过程中，富士康和腾讯没有跟进，但FMC的工作没有落下，产品研发、生产落地和团队拓展的工作稳步推进。2017年第四季度，FMC将启动B轮融资，预计2018年上半年完成。“我们从未低估造车的难度，未来的融资仍然非常具有挑战性。我们对此有明确的认识。但我们有信心专注于制造产品，并与产品对话。”戴磊坚定地说。专注于研发资源，促进美国和欧洲的同步。目前，FMC已经优化了全球布局，未来资源将更加集中在中国和美国。南京公司是FMC的总部、生产基地和车辆研发中心，美国硅谷是创新研发中心。其他办公地点包括：德国慕尼黑产品概念和设计中心；北京市政府关系与外交办公室；上海全球销售和市场营销办公室；

香港全球资本市场办公室。团队是FMC的核心优势之一。目前，全球员工总数近200人，其中大部分在中国。此外，在慕尼黑和硅谷有几十个团队，预计到今年年底将达到500多个。核心团队由来自世界各领域的顶尖专家组成。他们来自宝马、特斯拉等世界级汽车公司，以及谷歌等国际领先的互联网公司。他们既有高端汽车制造经验，也有创新的互联网思维。其中包括宝马I系列开发团队的核心成员以及特斯拉采购和制造负责人。在之前的造车过程中，FMC一直保持着低调踏实的风格。随着投资的实施，工厂和产品与日俱增，越来越多的品牌建设工作已经开始。预计从今年下半年开始，快消品将加快为市场提升品牌知名度。工厂一期10万辆的产能也代表了戴雷对快消品的销售预期。中国市场对快速消费品来说是最重要的，但作为一个高端品牌，快速消费品必须具有全球体验，而且快速消费品也将同时在美国和欧洲市场销售。在中国市场营销中，快速消费品也将以最本地化的策略接近中国消费者。回过头来看，当戴雷加入新公司FMC时，他在微信朋友圈发布了一张彩色蝴蝶的油画图，有一个很长的段落：“如果我们足够幸运，我们将打造一个扎根中国、在世界各地发展的高端品牌，向世界展示‘中国智造’的优雅。为了这个千载难逢的机会，我和我的合作伙伴将燃烧我们所有的才华和激情。千里之行始于足下。我们正在白手起家，一步一步朝着新的目标前进未来会变成蝴蝶。现在，FMC的“零”已经开始向“一”迈进。

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