国家大力推行新能源车，“新能源汽车专用车牌”将获更多特权

根据部交通管理局的最新统计数据，截至目前，中国新能源汽车保有量超过100万辆，该数据于8月13日由部发布，并将在全国推广新能源汽车专用牌照的应用。新能源汽车专用号牌费用不变，仍执行现行普通汽车号牌收费标准，每100元。新能源汽车专用号牌分为小型新能源汽车和大型新能源汽车，其中小型新能源车辆专用号牌为梯度绿色，大型新能源车辆特种号牌为黄色和绿色。

“新能源汽车专用号牌”的消息颇受欢迎。传统媒体和网络媒体都被置于非常显眼的位置。这个消息也很有争议，网上有这样一句话：只是换一个品牌，只是换车牌的颜色，只是把它和其他车辆的车牌区分开来，这有什么意义？事实上，事实并非如此，其积极意义远大于对争议的质疑。事实上，仅仅改变车牌的颜色似乎没有多大意义。但它最大的意义在于积极的方向。尽管目前新能源汽车的保有量已经超过100万辆，但与其他汽车相比仍然较弱。每个人都能说出新能源汽车的一两个好处，比如节约资源、环保、安全舒适、无汽车尾气。但是，每个人都能说出新能源汽车的好处，但这并不意味着每个人都想拥有一辆新能源汽车，它的接受度仍然相对较低。

为了推广新能源汽车，国家和地方出台了许多措施，如购车时补贴、减税降费、车牌紧张时优先发放车牌、奖励生产企业等。然而，遗憾的是，面对诸多优惠政策，新能源汽车仍然“跑不动”。看看街上行驶的汽车，你会发现私家车中的新能源汽车非常少，只有公交公司在购买新能源汽车。既然新能源汽车有很多好处，为什么很少有人感兴趣？应该说，原因很复杂。要实施“新能源汽车专用号牌”制度，就必须打破这一困境。首先，这是一种指导。当新能源汽车使用“特殊牌照”出行时，这是最好的免费广告。其次，这是为了告诉公众国家推广新能源汽车的决心和力量。有了正确的定位，就有可能让新能源汽车的使用氛围浓厚起来，从而影响更多人选择使用新能源汽车。

不过，这位网友的说法可能并非没有道理。它不能仅仅改变车牌的颜色。给予新能源汽车更大的特权可能会更好。例如，我们是否可以考虑在所有停车场为新能源汽车提供免费停车服务？我们可以考虑降低新能源汽车的年检费吗？是否可以考虑允许高速公路以折扣价向新能源汽车收费？只有让“新能源汽车专用牌照”享受更多优惠政策，新能源汽车才能真正跑起来。根据部交通管理局的最新统计数据，截至目前，中国新能源汽车保有量超过100万辆，该数据于8月13日由部发布，并将在全国推广新能源汽车专用牌照的应用。新能源汽车专用号牌费用不变，仍执行现行普通汽车号牌收费标准，每100元。新能源汽车专用号牌分为小型新能源汽车和大型新能源汽车，其中小型新能源车辆专用号牌为梯度绿色，大型新能源车辆特种号牌为黄色和绿色。

“特殊语言”的新闻……

新能源汽车牌照“很受欢迎。传统媒体和网络媒体都被放在了一个非常显眼的位置。这条新闻也很有争议，网上有这样一句话：只需改变一个品牌，只需改变车牌的颜色，只需将其与其他车辆的车牌区分开来，这有什么意义？事实上，事实并非如此，它的积极意义远远大于而不是质疑争议。事实上，仅仅改变车牌的颜色似乎没有多大意义。但它最大的意义在于积极的方向。尽管目前新能源汽车的保有量已经超过100万辆，但与其他汽车相比仍然较弱。每个人都能说出新能源汽车的一两个好处，比如节约资源、环保、安全舒适、无汽车尾气。但是，每个人都能说出新能源汽车的好处，但这并不意味着每个人都想拥有一辆新能源汽车，它的接受度仍然相对较低。

为了推广新能源汽车，国家和地方出台了许多措施，如购车时补贴、减税降费、车牌紧张时优先发放车牌、奖励生产企业等。然而，遗憾的是，面对诸多优惠政策，新能源汽车仍然“跑不动”。看看街上行驶的汽车，你会发现私家车中的新能源汽车非常少，只有公交公司在购买新能源汽车。既然新能源汽车有很多好处，为什么很少有人感兴趣？应该说，原因很复杂。要实施“新能源汽车专用号牌”制度，就必须打破这一困境。首先，这是一种指导。当新能源汽车使用“特殊牌照”出行时，这是最好的免费广告。其次，这是为了告诉公众国家推广新能源汽车的决心和力量。有了正确的定位，就有可能让新能源汽车的使用氛围浓厚起来，从而影响更多人选择使用新能源汽车。

不过，这位网友的说法可能并非没有道理。它不能仅仅改变车牌的颜色。给予新能源汽车更大的特权可能会更好。例如，我们是否可以考虑在所有停车场为新能源汽车提供免费停车服务？我们可以考虑降低新能源汽车的年检费吗？是否可以考虑允许高速公路以折扣价向新能源汽车收费？只有让“新能源汽车专用牌照”享受更多优惠政策，新能源汽车才能真正跑起来。

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