美国商务部：无人驾驶或将导致380万人失业

根据美国商务部最近的一项研究，根据2015年的数据，1550万美国工人的工作将受到自动驾驶的影响，这相当于美国工人总数的九分之一。这项研究将1550万可能受到影响的工人分为两类：380万可能失业的工人和1170万适应性相对较强的工人。

首先，年龄较大、教育水平较低、技能较难转移到驾驶领域的其他行业的工人比其他工人更难找到工作，尤其是那些工作内容不需要太多非常规认知的工人。在这一群体中，平均年龄为46岁，男性的比例高达88%。只有7.6%的人拥有学士学位。这些技能相对较低的“简单司机”包括卡车、汽车、火车和救护车的司机，以及外卖员。2015年，美国约有380万名此类普通司机，占2.8%，主要集中在运输和批发市场；

他们的平均年薪为36500美元，低于48300美元的社会平均水平。

另一方面，与上述简单的司机相反，在其他驾驶领域，工作内容更加复杂多样，同时他们也拥有更多的知识和技能。虽然开车也是他们必备的工作之一，但这只是他们工作的一部分。他们需要在日常活动中接触到越来越多非常规的认知技能。这些工人很可能能够适应自动驾驶的传播，并找到自己合适的位置。2015年，约有1170万名高级司机需要更高级的驾驶能力，占8.5%。典型代表是房地产经纪人、设备维修商、家庭医护人员等。可以说，他们的工作通常不是“驾驶”，但目前的工作流程（如上门服务等）需要驾驶能力。高级司机的平均年薪为46700美元，接近全国平均水平。

因此，最容易受到自动驾驶威胁的是普通的送货司机。在“简单司机”群体中，拖拉机和拖车司机占近一半，其次是货运司机、校车司机和销售司机（外卖）。

“简单司机”的分布并不令人惊讶，普华永道发布的一份报告也证明了这一点。普华永道指出，未来15年，英国近30%的工作岗位将被人工智能和机器人取代，德国为35%，美国为38%。但在日本，只有21%的工作岗位将被替换。原因很简单。日本已经有了高水平的自动化，剩下的许多工作对技能和经验都有很高的要求。与美国不同，许多工作只是填写表格。然而，自动驾驶不仅威胁到驾驶员的工作。如果“完全无人化”的车辆，也就是完全不需要司机的车辆，能够真正实现和普及，优步的共享出行不仅会降低司机的成本并变得低，而且汽车的产能利用率也会大大提高。整个汽车市场的需求将会发生变化。一年前，当福特表示计划在2021推出大规模生产的“完全无人驾驶汽车”时，它指出，完全无人驾驶的汽车将在推出后的十年内占据市场主导地位。那么，人类赢得这台机器的时间似乎已经不多了。根据美国商务部最近的一项研究，根据2015年的数据，1550万美国工人的工作将受到自动驾驶的影响，这相当于美国工人总数的九分之一。这项研究将1550万可能受到影响的工人分为两类：380万可能失业的工人和1170万适应性相对较强的工人。

首先，年龄较大、教育水平较低、技能较难转移到驾驶领域的其他行业的工人比其他工人更难找到工作，尤其是那些工作内容不需要太多非常规认知的工人。在这一群体中，平均年龄为46岁，男性的比例高达88%。只有7.6%的人拥有学士学位。这些技能相对较低的“简单司机”包括卡车、汽车、火车和救护车的司机，以及外卖员。2015年，美国约有380万名此类普通司机，占2.8%，主要集中在运输和批发市场；

他们的平均年薪为36500美元，低于48300美元的社会平均水平。

另一方面，与上述简单的司机相反，在其他驾驶领域，工作内容更加复杂多样，同时他们也拥有更多的知识和技能。虽然开车也是他们必备的工作之一，但这只是他们工作的一部分。他们需要在日常活动中接触到越来越多非常规的认知技能。这些工人很可能能够适应自动驾驶的传播，并找到自己合适的位置。2015年，约有1170万名高级司机需要更高级的驾驶能力，占8.5%。典型代表是房地产经纪人、设备维修商、家庭医护人员等。可以说，他们的工作通常不是“驾驶”，但目前的工作流程（如上门服务等）需要驾驶能力。高级司机的平均年薪为46700美元，接近全国平均水平。

因此，最容易受到自动驾驶威胁的是普通的送货司机。在“简单司机”群体中，拖拉机和拖车司机占近一半，其次是货运司机、校车司机和销售司机（外卖）。

“简单司机”的分布并不令人惊讶，普华永道发布的一份报告也证明了这一点。普华永道指出，未来15年，英国近30%的工作岗位将被人工智能和机器人取代，德国为35%，美国为38%。但在日本，只有21%的工作岗位将被替换。原因很简单。日本已经有了高水平的自动化，剩下的许多工作对技能和经验都有很高的要求。与美国不同，许多工作只是填写表格。然而，自动驾驶不仅威胁到驾驶员的工作。如果“完全无人化”的车辆，也就是完全不需要司机的车辆，能够真正实现和普及，优步的共享出行不仅会降低司机的成本并变得低，而且汽车的产能利用率也会大大提高。整个汽车市场的需求将会发生变化。一年前，当福特表示计划在2021推出大规模生产的“完全无人驾驶汽车”时，它指出，完全无人驾驶的汽车将在推出后的十年内占据市场主导地位。那么，人类赢得这台机器的时间似乎已经不多了。

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