门槛提高，北京发布新能源商用车生产企业及产品备案管理细则

9月11日，第一电气从北京市经济和信息化委员会官网获悉，城市管理委员会和质量监督局联合发布了《北京市商用车生产企业及产品备案管理细则》（以下简称《细则》）。《细则》对新能源商用车生产企业提出了9个条件，其中包括：首款新能源商用汽车产品公告期超过3年（含），公交企业首款新能量商用车产品公告期达到5年以上（含）。整车企业和核心配套零部件企业三年内未发生因产品缺陷导致的重大安全事故，也没有因违法违规或产品质量安全问题受到处罚的记录。企业研发人员不少于200人，具备三电关键技术的自主研发或验证能力。北京有3个或3个以上授权合作维护服务中心，每个中心配备不少于5个公共充电桩。车辆提供部门保修期不低于3年或6万公里，关键零部件不低于5年或20万公里。建立健全废旧动力电池回收利用体系。产品备案应纳入新能源汽车推荐目录和免征购置税目录，以符合一系列相关国家标准。北京市经济和信息化委员会、质监局委托国家认可的检验机构对备案产品的一致性进行抽查评估，建立企业和产品退出机制。在产品方面，如果停产、实际产品与备案材料不一致、连续两次抽检产品一致性不合格、存在重大安全隐患或质量问题的，将退出备案。企业方面，自首款产品备案完成后，新备案企业全国总销量连续一年低于1000辆，取消未来12个月的备案资格；

注册企业单年度（1月1日至12月31日）总销售额不足1000家，取消企业下一年度在京注册资格。此前，7月19日，北京市科委发布《北京市新能源商用车推广应用管理办法》，规定北京级补贴金额按中央补贴的50%执行，商用车补贴政策应实行累积退坡机制。9月11日发布的《细则》进一步细化了管理办法，体现了北京市对新能源汽车和商用车推广的严格要求。以下是原始政策：

[点击查看附件]9月11日，第一电气从北京市经济和信息化委员会官网获悉，城市管理委员会和质量监督局联合发布了《北京市商用车生产企业及产品备案管理细则》（以下简称《细则》）。《细则》对新能源商用车生产企业提出了9个条件，其中包括：首款新能源商用汽车产品公告期超过3年（含），公交企业首款新能量商用车产品公告期达到5年以上（含）。整车企业和核心配套零部件企业三年内未发生因产品缺陷导致的重大安全事故，也没有因违法违规或产品质量安全问题受到处罚的记录。企业研发人员不少于200人，具备三电关键技术的自主研发或验证能力。北京有3个或3个以上授权合作维护服务中心，每个中心配备不少于5个公共充电桩。车辆提供部门保修期不低于3年或6万公里，关键零部件不低于5年或20万公里。建立健全废旧动力电池回收利用体系。产品备案应纳入新能源汽车推荐目录和免征购置税目录，以符合一系列相关国家标准。北京市经济和信息化委员会、质监局委托国家认可的检验机构对备案产品的一致性进行抽查评估，建立企业和产品退出机制。在产品方面，如果停产、实际产品与备案材料不一致、连续两次抽检产品一致性不合格、存在重大安全隐患或质量问题的，将退出备案。企业方面，自首款产品备案完成后，新备案企业全国总销量连续一年低于1000辆，取消未来12个月的备案资格；

注册企业单年度（1月1日至12月31日）总销售额不足1000家，取消企业下一年度在京注册资格。此前，7月19日，北京市科委发布《北京市新能源商用车推广应用管理办法》，规定北京级补贴金额按中央补贴的50%执行，商用车补贴政策应实行累积退坡机制。9月11日发布的《细则》进一步细化了管理办法，体现了北京市对新能源汽车和商用车推广的严格要求。以下是原始政策：

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