如今，消费升级的浪潮滚滚而来。除了实用性，消费者越来越重视产品的设计美学，汽车领域也是如此。8月30日，未来汽车产品规划部部长孟凡雷来到第一电网总部，根据未来K50的设计理念和新能源汽车的特点，分享了他对未来汽车美学设计和轻量化技术的展望。
未来的汽车产品规划部长孟凡雷“比蝴蝶轻，比蜜蜂细”。传统燃油发动机的工作原理是燃油燃烧，伴随着发动机的轰鸣和热浪。捷豹、法拉利、兰博基尼和道奇等品牌都以动物为灵感，炫耀其狂野的性能。
与新能源汽车相比，未来车标具有温和的电机操作、出色的NVH和加速性能，并且清洁环保。未来的汽车会考虑使用蜻蜓作为标志，并以其轻盈、快速和环保来展示新能源汽车的优势。
莲花蜻蜓（齐白石）“蜻蜓也是中国古典艺术中的一种常见材料，它包含了中国文化的美。未来的蜻蜓标志也暗示着我们是一家纯粹的中国企业。”孟凡雷说。对于用户来说，徽标可能只具有视觉美学效果。但对于汽车公司来说，车标是一种产品工业设计理念的精髓，往往成为企业的代表。花费人力物力来设计品牌LOGO是非常必要的。形式就是功能“形式就是功能，功能和形式将完美统一。”这是孟凡雷对未来新能源汽车设计方向的总结。简而言之，汽车的设计美学取决于产品的功能，两者密不可分。与古代欧洲的巴洛克和洛可可艺术风格类似，其多余的美学设计并没有带来额外的功能，只能随着时间的发展记录在古典艺术作品中。
如上所述，电机在运行过程中不会产生像内燃机那样多的热量，传统汽车的大网格格栅在新能源汽车中有点多余。特斯拉在第一代Model S中只采用了模拟网状物的设计，在随后的新车型中省略了这一冗余元素。
两代Model S外观对比“为了考虑用户的接受度，中国车企的许多新能源汽车仍然保留了一些传统设计，以使公众更容易接受产品，同时考虑到用户的接受程度。”孟凡雷说，“但有些设计在一定程度上是多余的。未来，新能源汽车的设计将朝着适应功能的方向发展，多余的设计将逐渐消失。”未来技术将颠覆未来技术对汽车轻量化设计的影响。孟凡雷从材料技术（如碳纤维）、3D打印、自动驾驶和无线充电等方面进行了大胆的想象。
德国EDAG公司的3D打印概念车身“Genesis”对于汽车造型设计来说非常昂贵。一套模具的成本高达数亿美元，企业为此投资数十亿美元是非常常见的。而3D打印可以完全摆脱模具的束缚，在节省成本的同时实现无限成型。随着市场的规模效应，碳纤维等轻质材料将被进一步使用，并可以完美地应用于3D打印。随着3D打印和材料技术的发展，鸟类骨骼等仿生结构可能会被广泛应用于汽车设计。当时，在保证车身刚度和强度特性的同时，汽车的轻量化程度也达到了新的……
八
未来的装配线概念，自动驾驶，自动驾驶在车身轻量化中的作用，很多人可能从来没有想过。事实上，真正的顶级自动驾驶（无人驾驶）离现实还有很长的路要走。未来，如果汽车能够无人驾驶，交通事故将大大减少，传统车身结构上的“笨重”防撞结构也将相应减少。也许只需要少量的安全防护设计就可以确保乘客的安全。
无线充电WEVC“在新能源汽车，尤其是电动汽车中，电池的比例非常大。如果未来推广无线充电，尤其是动态无线充电，电池的容量将大大减少，整车的重量自然会减少。”到目前为止，许多公司都在开发动态无线充电，高通公司也推出了相应的演示。即时充电是一个非常好的主意。在未来，给汽车充电可能比给手机充电更容易。未来的最新发展未来K50自2015年以来一直出现在A级车展上。从概念到现在，未来的K50汽车已经进行了多次优化，仅内饰就经历了两轮大规模优化。
K50的最新内饰设计根据官方计划，这款新能源纯电动跑车于2018年正式量产上市。未来的汽车后续车型也在开发中，并将在后期发布，包括亲民的纯电动产品。如今，消费升级的浪潮滚滚而来。除了实用性，消费者越来越重视产品的设计美学，汽车领域也是如此。8月30日，未来汽车产品规划部部长孟凡雷来到第一电网总部，根据未来K50的设计理念和新能源汽车的特点，分享了他对未来汽车美学设计和轻量化技术的展望。
未来的汽车产品规划部长孟凡雷“比蝴蝶轻，比蜜蜂细”。传统燃油发动机的工作原理是燃油燃烧，伴随着发动机的轰鸣和热浪。捷豹、法拉利、兰博基尼和道奇等品牌都以动物为灵感，炫耀其狂野的性能。
与新能源汽车相比，未来车标具有温和的电机操作、出色的NVH和加速性能，并且清洁环保。未来的汽车会考虑使用蜻蜓作为标志，并以其轻盈、快速和环保来展示新能源汽车的优势。
莲花蜻蜓（齐白石）“蜻蜓也是中国古典艺术中的一种常见材料，它包含了中国文化的美。未来的蜻蜓标志也暗示着我们是一家纯粹的中国企业。”孟凡雷说。对于用户来说，徽标可能只具有视觉美学效果。但对于汽车公司来说，车标是一种产品工业设计理念的精髓，往往成为企业的代表。花费人力物力来设计品牌LOGO是非常必要的。形式就是功能“形式就是功能，功能和形式将完美统一。”这是孟凡雷对未来新能源汽车设计方向的总结。简而言之，汽车的设计美学取决于产品的功能，两者密不可分。与古代欧洲的巴洛克和洛可可艺术风格类似，其多余的美学设计并没有带来额外的功能，只能随着时间的发展记录在古典艺术作品中。
如上所述，电机在运行过程中不会产生像内燃机那样多的热量，传统汽车的大网格格栅有点……
新能源汽车中的废物。特斯拉在第一代Model S中只采用了模拟网状物的设计，在随后的新车型中省略了这一冗余元素。
两代Model S外观对比“为了考虑用户的接受度，中国车企的许多新能源汽车仍然保留了一些传统设计，以使公众更容易接受产品，同时考虑到用户的接受程度。”孟凡雷说，“但有些设计在一定程度上是多余的。未来，新能源汽车的设计将朝着适应功能的方向发展，多余的设计将逐渐消失。”未来技术将颠覆未来技术对汽车轻量化设计的影响。孟凡雷从材料技术（如碳纤维）、3D打印、自动驾驶和无线充电等方面进行了大胆的想象。
德国EDAG公司的3D打印概念车身“Genesis”对于汽车造型设计来说非常昂贵。一套模具的成本高达数亿美元，企业为此投资数十亿美元是非常常见的。而3D打印可以完全摆脱模具的束缚，在节省成本的同时实现无限成型。随着市场的规模效应，碳纤维等轻质材料将被进一步使用，并可以完美地应用于3D打印。随着3D打印和材料技术的发展，鸟类骨骼等仿生结构可能会被广泛应用于汽车设计。当时，在保证车身刚度和强度特性的同时，该车的轻量化程度也达到了新的高度。
未来的装配线概念，自动驾驶，自动驾驶在车身轻量化中的作用，很多人可能从来没有想过。事实上，真正的顶级自动驾驶（无人驾驶）离现实还有很长的路要走。未来，如果汽车能够无人驾驶，交通事故将大大减少，传统车身结构上的“笨重”防撞结构也将相应减少。也许只需要少量的安全防护设计就可以确保乘客的安全。
无线充电WEVC“在新能源汽车，尤其是电动汽车中，电池的比例非常大。如果未来推广无线充电，尤其是动态无线充电，电池的容量将大大减少，整车的重量自然会减少。”到目前为止，许多公司都在开发动态无线充电，高通公司也推出了相应的演示。即时充电是一个非常好的主意。在未来，给汽车充电可能比给手机充电更容易。未来的最新发展未来K50自2015年以来一直出现在A级车展上。从概念到现在，未来的K50汽车已经进行了多次优化，仅内饰就经历了两轮大规模优化。
K50的最新内饰设计根据官方计划，这款新能源纯电动跑车于2018年正式量产上市。未来的汽车后续车型也在开发中，并将在后期发布，包括亲民的纯电动产品。
随着电动汽车的普及，动力电池PACK的安全性越来越受到人们关注，各国相继出台了相应的检测标准。
1900/1/1 0:00:00四位汽车和行业人士对路透表示，中国可能延后执行严格的插电式电动车新销售配额，让全球汽车厂商有更多时间准备。
1900/1/1 0:00:00贵阳市近期发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设确保完成2017年度建设目标的通知》明确，2017年度，贵阳市电动汽车充电基础设施建设的目标任务，保底目标是建设充电桩5500个；
1900/1/1 0:00:009月1日起，《西安市机动车停车服务收费管理办法》将正式实施。
1900/1/1 0:00:008月30日有媒体爆出消息，我国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施，2019年和2020年新能源积分比例保持10和12不变，平均油耗积分按计划于2018年实施。
1900/1/1 0:00:00Smart已经宣布计划在法兰克福车展上展示一款自动驾驶纯电动概念车，其名称是SmartVisionEQFortwo，它反映了戴姆勒公司新的“CASE”战略，即连接、自动、共享和电力”，
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