一周热点 | 第8批新能源车推荐目录发布;积分政策将延后一年实施；全球7月新能源乘用车销量排行

本周新能源汽车领域的新闻热点主要集中在积分、促销目录和中外企业合作等方面。其中，第八批新能源汽车推荐目录发布，95家企业273款车型入选；北京市第四批新能源汽车备案目录发布；回到过去，何小鹏成为Xpeng Motors董事长，其他消息成为本周关注的焦点。更多热点，请慢慢往下看。

1.第八批新能源汽车推荐目录发布，95家企业273款车型入选。9月1日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第八批），其中包括95家企业的273款车型，其中纯电动产品92家企业的249款，来自10家企业的21款车型用于插电式混合动力产品，来自2家企业的3款车型用于燃料电池产品。自2017年以来，共发布了8批推荐车型，其中184家企业的2538款车型。2、7月新能源乘用车销量全球排名：比亚迪宋PHEV首次夺冠。全球新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场7月销量近8.8万辆，增长40%。今年前7个月，累计销量已超过50万辆，同比增长43%，市场份额超过1%。可以肯定的是，年销售量将超过100万辆。7月，比亚迪宋PHEV的汽车销量位居全球第一。这款新车上市仅四个月就首次夺得销量冠军，销量达到5069辆。同为兄弟的比亚迪e5也以2946辆的成绩升至第七位。3、交通部发文，推动冷链物流车发展，鼓励使用新能源冷链车。近日，交通部发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》，鼓励多层冷藏车、冷藏集装箱、冷藏车、低温保温集装箱等标准化运输单位，以及轻量化、新能源等节能环保的冷藏保温车在冷链物流中推广使用，提高冷链物流设备的专业化、标准化和轻量化水平。4、北京市第四批新能源汽车备案目录发布8月28日，北京市经济和信息化委员会发布《北京市示范应用纯电动乘用车产品备案信息（2017年第四批）》，包括东风E30L/骏风ER30、海马@3、奇瑞阿里佐5e、北汽EU300、北汽新能源EC200/EC180/LITE/ev300，以及重庆长安。8月25日，北京市新能源汽车工业协会公布了第四批新能源备案目录专家评审结果。江淮iEV7和奇瑞Tiggo 3xe未通过审查，因此需要根据专家意见补充相关材料。5、携手出击CATL三元锂壁垒，国轩高科/比亚迪动力电池布局分析火热！

首先是福特与众泰联手，然后是东风与雷诺和日产联手。为了应对双积分政策，新能源汽车行业正在不断变化。作为“心脏”，动力电池也不甘示弱。8月30日，国轩高新技术股份有限公司（“国轩高科技”）宣布，公司全资子公司合肥国轩计划与比亚迪等公司合作成立一家公司，从事锂离子电池三元正极材料前体项目。6.南川有限公司收购兴恒电源61.59%股权，扩大动力电池业务。9月1日，停牌4个多月的纳川股份有限公司（300198）宣布将继续推进重大资产重组和股票复牌。公司拟收购星恒电力的股权。截至目前，公司控股的泉州启源南川新能源产业股权投资合伙企业以18.64亿元人民币的价格收购了兴恒电力有限公司61.59%的股权。股票恢复交易后，公司将继续推进重大资产重组，完成对兴恒电力的整体收购。7.何小鹏出任Xpeng Motors董事长。2017年8月29日，UC联合创始人何小鹏加入新能源互联网汽车公司Xpeng Motors，担任公司董事长。当天，何小鹏肯定了球队过去取得的成绩，以及实现阶段目标和履行承诺的执着态度。8.毕竟，新能源整合的方法是“公关”。新能源汽车一体化政策在中国的实施将推迟一年，直到2019年。接近工业和信息化部的人士证实了上述消息。另一位知情人士表示，2019年和2020年新能源积分比例将保持在10%和12%不变，2018年将按计划实施平均油耗积分。9、2.17万动力电池风暴来袭，已有8家公司计划布局自特斯拉今年年初宣布生产2.17万块动力电池并将其应用于Model 3以来，2.17万辆动力电池风暴已经席卷而来。继特斯拉之后，三星SDI、亿纬锂能、远东福斯特、力狮科技、深圳比克、力神、天鹏动力等电池公司均宣布布局2.17万块电池，大量圆柱形电池公司表示正在进行技术储备。10.为什么新能源汽车积分可以延期？除了外国投资，还有三个主要问题需要解决。8月30日，有媒体爆料称，中国新能源汽车积分政策将推迟一年至2019年，2019年和2020年新能源积分比例将保持在10%和12%不变。平均油耗积分将按计划在2018年实施。从第一电气的长期跟踪来看，直到上周，许多核心消息人士都表示“双积分法”将如期实施。工业和信息化部装备工业司汽车处处长白桦表示，发布程序仍在执行中，将于近期发布。11、济南车展观察：野蛮生长期结束，四大变革考验低速电动车企业的“生死存亡”。8月25日至8月27日，“2017第六届山东国际节能与新能源汽车展览会”在山东省济南会展中心举行。作为低速电动车行业最大的展会舞台，由于“金九银十”旺季的开启，济南秋季展会往往比3月份的春季展会更为热情。一如既往，参展商正在尽最大努力展示他们的品牌和模型。然而，在这种巨大的浮华背后，知名度明显下降、新玩家和新产品急剧下降、锂电池产品缺乏市场等问题凸显。但另一方面，展会也揭示了市场向优势企业集中、龙头企业品牌化强化等行业发展的信号，这是行业日益规范的良好现象。本周新能源汽车领域的新闻热点主要集中在积分、促销目录和中外企业合作等方面。其中，第八批新能源汽车推荐……

发布目录，评选出95家企业的273款车型；北京市第四批新能源汽车备案目录发布；回到过去，何小鹏成为Xpeng Motors董事长，其他消息成为本周关注的焦点。更多热点，请慢慢往下看。

1.第八批新能源汽车推荐目录发布，95家企业273款车型入选。9月1日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第八批），其中包括95家企业的273款车型，其中纯电动产品92家企业的249款，来自10家企业的21款车型用于插电式混合动力产品，来自2家企业的3款车型用于燃料电池产品。自2017年以来，共发布了8批推荐车型，其中184家企业的2538款车型。2、7月新能源乘用车销量全球排名：比亚迪宋PHEV首次夺冠。全球新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场7月销量近8.8万辆，增长40%。今年前7个月，累计销量已超过50万辆，同比增长43%，市场份额超过1%。可以肯定的是，年销售量将超过100万辆。7月，比亚迪宋PHEV的汽车销量位居全球第一。这款新车上市仅四个月就首次夺得销量冠军，销量达到5069辆。同为兄弟的比亚迪e5也以2946辆的成绩升至第七位。3、交通部发文，推动冷链物流车发展，鼓励使用新能源冷链车。近日，交通部发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》，鼓励多层冷藏车、冷藏集装箱、冷藏车、低温保温集装箱等标准化运输单位，以及轻量化、新能源等节能环保的冷藏保温车在冷链物流中推广使用，提高冷链物流设备的专业化、标准化和轻量化水平。4、北京市第四批新能源汽车备案目录发布8月28日，北京市经济和信息化委员会发布《北京市示范应用纯电动乘用车产品备案信息（2017年第四批）》，包括东风E30L/骏风ER30、海马@3、奇瑞阿里佐5e、北汽EU300、北汽新能源EC200/EC180/LITE/ev300，以及重庆长安。8月25日，北京市新能源汽车工业协会公布了第四批新能源备案目录专家评审结果。江淮iEV7和奇瑞Tiggo 3xe未通过审查，因此需要根据专家意见补充相关材料。5、携手出击CATL三元锂壁垒，国轩高科/比亚迪动力电池布局分析火热！

首先是福特与众泰联手，然后是东风与雷诺和日产联手。为了应对双积分政策，新能源汽车行业正在不断变化。作为“心脏”，动力电池也不甘示弱。8月30日，国轩高新技术股份有限公司（“国轩高科技”）宣布，公司全资子公司合肥国轩计划与比亚迪等公司合作成立一家公司，从事锂离子电池三元正极材料前体项目。6.南川有限公司收购兴恒电源61.59%股权，扩大动力电池业务。9月1日，停牌4个多月的纳川股份有限公司（300198）宣布将继续推进重大资产重组和股票复牌。公司拟收购星恒电力的股权。截至目前，公司控股的泉州启源南川新能源产业股权投资合伙企业以18.64亿元人民币的价格收购了兴恒电力有限公司61.59%的股权。股票恢复交易后，公司将继续推进重大资产重组，完成对兴恒电力的整体收购。7.何小鹏出任Xpeng Motors董事长。2017年8月29日，UC联合创始人何小鹏加入新能源互联网汽车公司Xpeng Motors，担任公司董事长。当天，何小鹏肯定了球队过去取得的成绩，以及实现阶段目标和履行承诺的执着态度。8.毕竟，新能源整合的方法是“公关”。新能源汽车一体化政策在中国的实施将推迟一年，直到2019年。接近工业和信息化部的人士证实了上述消息。另一位知情人士表示，2019年和2020年新能源积分比例将保持在10%和12%不变，2018年将按计划实施平均油耗积分。9、2.17万动力电池风暴来袭，已有8家公司计划布局自特斯拉今年年初宣布生产2.17万块动力电池并将其应用于Model 3以来，2.17万辆动力电池风暴已经席卷而来。继特斯拉之后，三星SDI、亿纬锂能、远东福斯特、力狮科技、深圳比克、力神、天鹏动力等电池公司均宣布布局2.17万块电池，大量圆柱形电池公司表示正在进行技术储备。10.为什么新能源汽车积分可以延期？除了外国投资，还有三个主要问题需要解决。8月30日，有媒体爆料称，中国新能源汽车积分政策将推迟一年至2019年，2019年和2020年新能源积分比例将保持在10%和12%不变。平均油耗积分将按计划在2018年实施。从第一电气的长期跟踪来看，直到上周，许多核心消息人士都表示“双积分法”将如期实施。工业和信息化部装备工业司汽车处处长白桦表示，发布程序仍在执行中，将于近期发布。11、济南车展观察：野蛮生长期结束，四大变革考验低速电动车企业的“生死存亡”。8月25日至8月27日，“2017第六届山东国际节能与新能源汽车展览会”在山东省济南会展中心举行。作为低速电动车行业最大的展会舞台，由于“金九银十”旺季的开启，济南秋季展会往往比3月份的春季展会更为热情。一如既往，参展商正在尽最大努力展示他们的品牌和模型。然而，在这种巨大的浮华背后，知名度明显下降、新玩家和新产品急剧下降、锂电池产品缺乏市场等问题凸显。但另一方面，展会也揭示了市场向优势企业集中、龙头企业品牌化强化等行业发展的信号，这是行业日益规范的良好现象。

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