9月份下线首款新能源物流车 德力汽车向新能源领域转型

安阳位于河南省最北部，晋、冀、豫三省交汇处，华北最南端，西高东低，西临太行山东麓。它是中国著名的八代古都之一。但近年来，京津冀及周边地区70个地级以上城市空气质量严重污染。原因是重化工行业相对集中，尤其是“钢铁围城”现象，导致重污染天气此起彼伏。不过，随着新能源行业的逐步繁荣，上述痛点有望得到缓解。其中，以新能源汽车研发、制造和销售为核心业务的德利汽车正在扎根，通过汽车节能减排为环保贡献力量。

宣布产品规划德利汽车成立于20世纪70年代，专注于汽车零部件生产。2009年，该企业进行了增资重组，成立了专用车事业部，并开始开发、制造和销售专用车。2014年，公司专用车获得了工信部公布的资质、汽车3C认证和ISO9001质量体系认证，成为安阳及周边地区最大的专用车制造商。对于新能源汽车行业，德利汽车选择从新能源物流车开始。“德利汽车集浙江清华长三角研究院、合众汽车、河南德利新能源汽车研究院于一体，拥有一套成熟完备的开发流程。德利汽车的目标是打造安全、科技、智能、节能、经济的新能源汽车产品。”曹德本介绍，德利汽车研究院院长，通过整合原有业务，收购新能源汽车产业链上下游企业，德利汽车不仅将进军新能源汽车制造，还将涉足电机、电控、电池等核心三电领域。

德励汽车研究院院长曹德了解到，德励汽车规划的新能源商用车产品涵盖2吨微型货车、4米盲窗物流车、5-6米轻客和同平台盲窗物流车辆。首款新能源汽车德帅V5是一款5吨级轻型卡车，车辆尺寸为5995x2170x2970/3070mm，续航里程≥240公里。据德利汽车销售公司总经理王有根介绍，这款车可能会在今年9月上市销售。

德利汽车销售公司总经理王有根，此外，德帅V5车型预装了GPS/北斗双模定位系统、车辆轨迹回放、电池功耗智能管理、车辆驾驶行为分析、危险驾驶信号捕捉、车辆远程锁闭，故障警告和其他新一代驾驶管理系统。这些智能互联系统的应用不仅是为了为物流公司提供全方位的分析，也是为了增强客户的汽车体验。第一款车型切入了新能源物流车领域。今年以来，新能源物流车持续火爆。业内普遍认为，2017年是新能源物流车爆发的元年，预计2017年电动物流车销量将翻一番，将实现约10万辆的销量。但根据第一电动研究院的数据，今年上半年电动物流车累计产量仅为7558辆，与市场上超过20万辆电动物流车的订单形成鲜明对比。另一方面，目前投放市场的新能源物流车存在续航里程短、零部件故障多、售后不完善、充电设施不完善和充电时间长等问题。此外，随着新能源细分市场的衰落……

dies，如何消化新能源物流车与传统物流车之间高昂的成本差异，是每一家想要进入这片蓝海的车企面临的一系列问题。

针对上述问题，德励汽车给出了切实可行的解决方案，包括从产品层面解决用户的里程焦虑，德励德怀V5续航里程超过240公里；从建立和完善服务体系入手，在全国范围内建立了15个服务点；

成立专业的技术团队，解决后续车辆使用中的技术问题。特别是德励汽车的售后服务，据了解，德励汽车售后服务体系包括五个方面：服务管理、服务技术、保修管理、备件管理和客户管理。此外，德利汽车将配备T-BOX远程监控系统，该系统作为无线网关为整车提供远程通信接口，可以提供驾驶数据采集、驾驶轨迹记录、车辆故障监测、车辆远程控制（打开和关闭、空调控制、车窗控制）、电机数据、，BMS工作状态、充电状态、状态报警、驾驶行为分析、4G无线热点共享。在新能源物流车的产品规划方面，据德利汽车研究院院长曹德本介绍，在完成对现有车辆的改造的情况下，德利汽车每年都会推出两三款新产品，通过全系列新能源物流车的覆盖，满足客户对不同车型的需求。在技术方面，德利汽车将继续研发智能互联网技术（远程通信大屏+TSP背景）、智能互联无人驾驶汽车技术、电气技术（电动底盘、轻量化车身技术）和自主研发的核心三电技术（车辆控制器、驱动电机、电池系统）。在产品的销售目标上，德利汽车今年的目标是实现500-1000辆的销量，明年力争达到10000辆，保持小步快跑的姿态，稳步推进市场进步。王有根说：“我希望有一天，所有的街道都挤满了德利纯电动物流车，这是德利汽车产品和服务的最好证明。”。但要将蓝图变为现实，还有很长的路要走。安阳位于河南省最北部，晋、冀、豫三省交汇处，华北最南端，西高东低，西临太行山东麓。它是中国著名的八代古都之一。但近年来，京津冀及周边地区70个地级以上城市空气质量严重污染。原因是重化工行业相对集中，尤其是“钢铁围城”现象，导致重污染天气此起彼伏。不过，随着新能源行业的逐步繁荣，上述痛点有望得到缓解。其中，以新能源汽车研发、制造和销售为核心业务的德利汽车正在扎根，通过汽车节能减排为环保贡献力量。

宣布产品规划德利汽车成立于20世纪70年代，专注于汽车零部件生产。2009年，该企业进行了增资重组，成立了专用车事业部，并开始开发、制造和销售专用车。2014年，公司专用车获得了工信部公布的资质、汽车3C认证和ISO9001质量体系认证，成为安阳及周边地区最大的专用车制造商。对于新能源汽车行业，德利汽车选择从新能源物流车开始。“德利汽车集浙江清华长三角研究院、合众汽车、河南德利新能源汽车研究院于一体，拥有一套成熟完备的开发流程。德利汽车的目标是打造安全、科技、智能、节能、经济的新能源汽车产品。”曹德本介绍，德利汽车研究院院长，通过整合原有业务，收购新能源汽车产业链上下游企业，德利汽车不仅将进军新能源汽车制造，还将涉足电机、电控、电池等核心三电领域。

德利汽车研究院院长曹德了解到，新能源商用车……

德利汽车计划的产品涵盖2吨微型卡车、4米盲窗物流车、5-6米轻型乘客和同平台盲窗物流车辆。首款新能源汽车德帅V5是一款5吨级轻型卡车，车辆尺寸为5995x2170x2970/3070mm，续航里程≥240公里。据德利汽车销售公司总经理王有根介绍，这款车可能会在今年9月上市销售。

德利汽车销售公司总经理王有根，此外，德帅V5车型预装了GPS/北斗双模定位系统、车辆轨迹回放、电池功耗智能管理、车辆驾驶行为分析、危险驾驶信号捕捉、车辆远程锁闭，故障警告和其他新一代驾驶管理系统。这些智能互联系统的应用不仅是为了为物流公司提供全方位的分析，也是为了增强客户的汽车体验。第一款车型切入了新能源物流车领域。今年以来，新能源物流车持续火爆。业内普遍认为，2017年是新能源物流车爆发的元年，预计2017年电动物流车销量将翻一番，将实现约10万辆的销量。但根据第一电动研究院的数据，今年上半年电动物流车累计产量仅为7558辆，与市场上超过20万辆电动物流车的订单形成鲜明对比。另一方面，目前投放市场的新能源物流车存在续航里程短、零部件故障多、售后不完善、充电设施不完善和充电时间长等问题。而且，随着新能源补贴的退坡，如何消化新能源物流车与传统物流车之间高昂的成本差异，是每一家想要进入这片蓝海的车企面临的一系列问题。

针对上述问题，德励汽车给出了切实可行的解决方案，包括从产品层面解决用户的里程焦虑，德励德怀V5续航里程超过240公里；从建立和完善服务体系入手，在全国范围内建立了15个服务点；成立专业的技术团队，解决后续车辆使用中的技术问题。特别是德励汽车的售后服务，据了解，德励汽车售后服务体系包括五个方面：服务管理、服务技术、保修管理、备件管理和客户管理。此外，德利汽车将配备T-BOX远程监控系统，该系统作为无线网关为整车提供远程通信接口，可以提供驾驶数据采集、驾驶轨迹记录、车辆故障监测、车辆远程控制（打开和关闭、空调控制、车窗控制）、电机数据、，BMS工作状态、充电状态、状态报警、驾驶行为分析、4G无线热点共享。在新能源物流车的产品规划方面，据德利汽车研究院院长曹德本介绍，在完成对现有车辆的改造的情况下，德利汽车每年都会推出两三款新产品，通过全系列新能源物流车的覆盖，满足客户对不同车型的需求。在技术方面，德利汽车将继续研发智能互联网技术（远程通信大屏+TSP背景）、智能互联无人驾驶汽车技术、电气技术（电动底盘、轻量化车身技术）和自主研发的核心三电技术（车辆控制器、驱动电机、电池系统）。在产品的销售目标上，德利汽车今年的目标是实现500-1000辆的销量，明年力争达到10000辆，保持小步快跑的姿态，稳步推进市场进步。王有根说：“我希望有一天，所有的街道都挤满了德利纯电动物流车，这是德利汽车产品和服务的最好证明。”。但要将蓝图变为现实，还有很长的路要走。

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