据外媒报道，德国交通部表示，最新发布的德国自动驾驶汽车法律指南规定，自动驾驶汽车应首先保护人，而不是物质财产或动物。
德国是大众集团、戴姆勒、宝马集团等车企的诞生地，在自动驾驶技术领域的投资比例相当大。德国政府官员一直在就自动驾驶汽车事故的认定进行谈判，例如是否撞上骑自行车的人或超速行驶以避免事故。最新的指导方针是由政府组织的一个委员会起草的，该委员会包括伦理、法律和技术方面的专家。该政策指出，汽车控制软件的设计必须不惜一切代价避免事故中的人员伤亡。这意味着，当事故可以避免时，控制软件必须选择不惜一切代价将伤亡降至最低，尽管这也可能对道路上的财产或动物造成损害。该软件不会根据驾驶员的年龄、性别或身体状况做出优先决策。德国交通部长Alexander Dobrindt在演讲中表示：“在数字化和自我学习系统的时代，人与机器之间的互动产生了新的道德问题。由交通部成立的道德委员会起草了世界上第一份自动驾驶指南。”今年年初，德国审查并通过了相关法律，表示当自动驾驶汽车行驶时，驾驶员必须坐在一侧以防万一，从而为自动驾驶汽车的开发和测试扫清了道路。据外媒报道，德国交通部表示，最新发布的德国自动驾驶汽车法律指南规定，自动驾驶汽车应首先保护人，而不是物质财产或动物。
德国是大众集团、戴姆勒、宝马集团等车企的诞生地，在自动驾驶技术领域的投资比例相当大。德国政府官员一直在就自动驾驶汽车事故的认定进行谈判，例如是否撞上骑自行车的人或超速行驶以避免事故。最新的指导方针是由政府组织的一个委员会起草的，该委员会包括伦理、法律和技术方面的专家。该政策指出，汽车控制软件的设计必须不惜一切代价避免事故中的人员伤亡。这意味着，当事故可以避免时，控制软件必须选择不惜一切代价将伤亡降至最低，尽管这也可能对道路上的财产或动物造成损害。该软件不会根据驾驶员的年龄、性别或身体状况做出优先决策。德国交通部长Alexander Dobrindt在演讲中表示：“在数字化和自我学习系统的时代，人与机器之间的互动产生了新的道德问题。由交通部成立的道德委员会起草了世界上第一份自动驾驶指南。”今年年初，德国审查并通过了相关法律，表示当自动驾驶汽车行驶时，驾驶员必须坐在一侧以防万一，从而为自动驾驶汽车的开发和测试扫清了道路。
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1900/1/1 0:00:00中国汽车维修行业协会汽车信息工作委员会副主任兼秘书长张学辉等业界人士日前在首届中国汽车智能网联高峰论坛上表示截至2016年底我国汽车保有量超过200万的城市就有18个。
1900/1/1 0:00:00随着充电桩建设的提档加速，之前新能源汽车遭遇的“没桩充电”的发展瓶颈开始慢慢消减。据长沙市能源局数据，目前长沙已验收投运的充电桩接近6000个，到今年底预计再新增1000个。
1900/1/1 0:00:008月25日，以“融合创新绿色发展”为主题的2017年第6届山东国际节能与新能源汽车展在山东济南盛大开幕。作为展览赞助商，以及七成以上参展车型的动力电池供应商，天能集团无处不在。
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