摩根大通：电动汽车将加速普及 汽车业内也会出现很多输家

腾讯科技讯据外媒报道，摩根大通周一在一份研究报告中指出，电动汽车的普及速度将进一步加快，这将导致许多失败者，汽车行业也将有许多失败者。摩根大通分析师表示，转向电动汽车的过程需要几年时间才能完成，但一旦出现重大转折点，如电动汽车成本大幅下降，这种转变趋势将加快。分析人士指出，随着电池价格的下降，传统内燃机车与电动汽车的价格差距已经缩小，但对于消费者来说，电动汽车的售价不需要降低太多，他们可能会转向电动汽车。摩根大通表示：“对内燃机汽车报废价值的担忧可能会促使消费者在两种汽车之间的价格差距消除之前转向电动汽车。”摩根大通估计，到2025年，电动汽车将占全球市场的35%，到2030年将占48%。汽车行业已经发展了一个多世纪，但电动汽车的革命将使该行业的许多公司成为失败者。分析人士认为，为了普及电动汽车，必须进一步降低消费者的维修成本。分析人士指出：“电动汽车有20个运动部件，相比之下，内燃机汽车有2000多个运动部件。这意味着电动汽车的普及将大大降低服务成本，延长车辆的使用寿命。“分析师估计，电动汽车的维护成本可能只有内燃机的10%左右。分析师在报告中写道：”我们认为，这对利润主要依赖售后服务的汽车经销商来说是一个重大风险。除了自动驾驶和更高的汽车使用率等其他潜在趋势外，电动汽车的普及也将导致汽车销量随着时间的推移而下降。”摩根大通认为，运动部件数量的减少也可能对汽车行业的资本支出产生影响。它表示：“电动汽车的设计和制造过程相对简单，这将对汽车的生命周期和自动化软件的需求产生很大影响。“摩根大通表示，汽车金融业也将受到打击。它指出，传统汽车的报废价值将下降。这意味着，如果贷款人需要回收和转售内燃机汽车，它将要求回收的汽车具有较高的完好率，如果消费者延长使用电动汽车的时间，借钱买车的人将减少与以前相比。摩根大通表示，石油行业也可能成为电动汽车的受害者。报告指出，目前乘用车的石油需求占全球石油总需求的20%。如果到2025年电动汽车能够达到一定的普及水平，预计到2035年，乘用车的石油需求比例将降至15%左右。这可能会导致恶性循环。如果石油开采行业预见到油价将继续下跌，他们必须增加石油开采以弥补价格损失。石油产量的增加将加速油价的下跌。当然，摩根大通也指出了电动汽车革命中的一些大赢家，尤其是在半导体行业。摩根大通分析师表示：“相比之下，电动汽车中使用的半导体材料的价值大约是内燃机的两到三倍。”分析师补充说，充电站也需要半导体产品。摩根大通还预测，消费者和消费者支出也将是这一变化的赢家。在美国和欧洲，私家车和汽油占总消费支出的8%至10%。（编译/林景东）

腾讯科技讯据外媒报道，摩根大通周一在一份研究报告中指出，电动汽车的普及速度将进一步加快，这将导致许多失败者，汽车行业也将有许多失败者。摩根大通分析师表示，转向电动汽车的过程需要几年时间才能完成，但一旦出现重大转折点，如电动汽车成本大幅下降，这种转变趋势将加快。分析人士指出……

但随着电池价格的下降，传统内燃机车与电动汽车的价格差距已经缩小，但对于消费者来说，电动汽车的售价不需要降低太多，他们可能会转向电动汽车。摩根大通表示：“对内燃机汽车报废价值的担忧可能会促使消费者在两种汽车之间的价格差距消除之前转向电动汽车。”摩根大通估计，到2025年，电动汽车将占全球市场的35%，到2030年将占48%。汽车行业已经发展了一个多世纪，但电动汽车的革命将使该行业的许多公司成为失败者。分析人士认为，为了普及电动汽车，必须进一步降低消费者的维修成本。分析人士指出：“电动汽车有20个运动部件，相比之下，内燃机汽车有2000多个运动部件。这意味着电动汽车的普及将大大降低服务成本，延长车辆的使用寿命。“分析师估计，电动汽车的维护成本可能只有内燃机的10%左右。分析师在报告中写道：”我们认为，这对利润主要依赖售后服务的汽车经销商来说是一个重大风险。除了自动驾驶和更高的汽车使用率等其他潜在趋势外，电动汽车的普及也将导致汽车销量随着时间的推移而下降。”摩根大通认为，运动部件数量的减少也可能对汽车行业的资本支出产生影响。它表示：“电动汽车的设计和制造过程相对简单，这将对汽车的生命周期和自动化软件的需求产生很大影响。“摩根大通表示，汽车金融业也将受到打击。它指出，传统汽车的报废价值将下降。这意味着，如果贷款人需要回收和转售内燃机汽车，它将要求回收的汽车具有较高的完好率，如果消费者延长使用电动汽车的时间，借钱买车的人将减少与以前相比。摩根大通表示，石油行业也可能成为电动汽车的受害者。报告指出，目前乘用车的石油需求占全球石油总需求的20%。如果到2025年电动汽车能够达到一定的普及水平，预计到2035年，乘用车的石油需求比例将降至15%左右。这可能会导致恶性循环。如果石油开采行业预见到油价将继续下跌，他们必须增加石油开采以弥补价格损失。石油产量的增加将加速油价的下跌。当然，摩根大通也指出了电动汽车革命中的一些大赢家，尤其是在半导体行业。摩根大通分析师表示：“相比之下，电动汽车中使用的半导体材料的价值大约是内燃机的两到三倍。”分析师补充说，充电站也需要半导体产品。摩根大通还预测，消费者和消费者支出也将是这一变化的赢家。在美国和欧洲，私家车和汽油占总消费支出的8%至10%。（编译/林景东）

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