苹果全新自动驾驶测试车曝光 设备复杂形如怪物

在自动驾驶技术领域，苹果远远落后于谷歌和特斯拉等公司，目前正在努力追赶。近日，外媒曝光了苹果公司新改装的自动驾驶测试车，结果显示车顶配备了极其复杂的设备，甚至看起来像一个科幻怪物。

复杂而宏伟的屋顶此前，苹果公司已获得加州政府的许可，可以对自动驾驶汽车进行道路测试。苹果公司共有三辆雷克萨斯SUV进行测试，苹果公司也在不断修改和更新测试车的自动驾驶系统。据美国科技新闻网站AppleInsider报道，近日，媒体再次拍摄到苹果最新一代自动驾驶测试车。照片显示，苹果的车顶测试设备与其他制造商完全不同：苹果的测试车有一个紧凑的框架，上面安装了各种测试设备和传感器。据媒体初步分析，苹果在车顶安装的设备包括Velodyne最新的激光雷达“Puck lidar”，共安装了14套。此外，苹果还在屋顶上安装了GPS设备、摄像头和其他传感器，以及通信设备。需要指出的是，在苹果之前，已有29家公司获得了加州政府的许可，可以进行道路测试。以Waymo为例，其他制造商的测试车外观并没有苹果那么复杂。此外，特斯拉、丰田等公司也向市场交付了具有自动驾驶功能的整车，但在车顶等设计上与普通汽车没有区别，这也表明制造商在自动驾驶硬件和传感器的安装方面拥有更成熟的技术。显然，苹果这次上路的“怪物”只是测试阶段的一种安排。即使与外部汽车公司合作，苹果也不太可能推出形状如此奇怪的自动驾驶汽车。进入游戏较晚，苹果必须跟上人们的步伐。在自动驾驶领域，苹果进入得太晚了。近日，美国媒体《商业内幕》援引知情人士的话称，苹果目前的自动驾驶技术水平仅相当于三年前的谷歌。

苹果公司使用雷克萨斯RXh450测试自动驾驶技术（照片拍摄于2017年4月）。此前，媒体还拍摄了苹果公司第一代自动驾驶测试车的照片。从各种传感器的粗略安装来看，苹果的技术仍然非常落后。近日，《纽约时报》发表了一篇关于苹果自动驾驶技术的深度报道，向外界揭开了神秘面纱。据悉，苹果的自动驾驶项目在过去经历了太多的内部差异和弯路。例如，苹果公司的开发人员试图给汽车带来一场革命，甚至推出了球形车轮。此外，对于是否制造苹果自有品牌的成品车（即模仿特斯拉的策略），也存在不同意见。然而，在新领导人曼斯菲尔德的领导下，苹果的自动驾驶项目已经确定了其战略，即开发自动驾驶软件和硬件系统，而不是自己造车。未来，该系统可以授权给外部汽车公司。作为研发的第一步，苹果公司正在与外部公司合作开发小型无人巴士，在公司内部园区提供交通服务，苹果办公园区也将进行个人测试。早期，苹果动员了1000多名员工开发自动驾驶汽车。然而，在明确的战略下，苹果公司解雇了大量人员，业务规模也缩小了。在自动驾驶领域，落后的苹果能否翻身，硅谷领先的科技公司和正在全力追赶硅谷的传统汽车巨头是否会给苹果一个位置，都值得关注。在自动驾驶技术领域，苹果远远落后于谷歌和特斯拉等公司，目前正在努力追赶。近日，外媒曝光了苹果公司新改装的自动驾驶测试车，结果显示车顶配备了极其复杂的设备，甚至看起来像一个科幻怪物。

复杂而宏伟的屋顶……

苹果公司获得了加州政府的许可，可以对自动驾驶汽车进行道路测试。苹果公司共有三辆雷克萨斯SUV进行测试，苹果公司也在不断修改和更新测试车的自动驾驶系统。据美国科技新闻网站AppleInsider报道，近日，媒体再次拍摄到苹果最新一代自动驾驶测试车。照片显示，苹果的车顶测试设备与其他制造商完全不同：苹果的测试车有一个紧凑的框架，上面安装了各种测试设备和传感器。据媒体初步分析，苹果在车顶安装的设备包括Velodyne最新的激光雷达“Puck lidar”，共安装了14套。此外，苹果还在屋顶上安装了GPS设备、摄像头和其他传感器，以及通信设备。需要指出的是，在苹果之前，已有29家公司获得了加州政府的许可，可以进行道路测试。以Waymo为例，其他制造商的测试车外观并没有苹果那么复杂。此外，特斯拉、丰田等公司也向市场交付了具有自动驾驶功能的整车，但在车顶等设计上与普通汽车没有区别，这也表明制造商在自动驾驶硬件和传感器的安装方面拥有更成熟的技术。显然，苹果这次上路的“怪物”只是测试阶段的一种安排。即使与外部汽车公司合作，苹果也不太可能推出形状如此奇怪的自动驾驶汽车。进入游戏较晚，苹果必须跟上人们的步伐。在自动驾驶领域，苹果进入得太晚了。近日，美国媒体《商业内幕》援引知情人士的话称，苹果目前的自动驾驶技术水平仅相当于三年前的谷歌。

苹果公司使用雷克萨斯RXh450测试自动驾驶技术（照片拍摄于2017年4月）。此前，媒体还拍摄了苹果公司第一代自动驾驶测试车的照片。从各种传感器的粗略安装来看，苹果的技术仍然非常落后。近日，《纽约时报》发表了一篇关于苹果自动驾驶技术的深度报道，向外界揭开了神秘面纱。据悉，苹果的自动驾驶项目在过去经历了太多的内部差异和弯路。例如，苹果公司的开发人员试图给汽车带来一场革命，甚至推出了球形车轮。此外，对于是否制造苹果自有品牌的成品车（即模仿特斯拉的策略），也存在不同意见。然而，在新领导人曼斯菲尔德的领导下，苹果的自动驾驶项目已经确定了其战略，即开发自动驾驶软件和硬件系统，而不是自己造车。未来，该系统可以授权给外部汽车公司。作为研发的第一步，苹果公司正在与外部公司合作开发小型无人巴士，在公司内部园区提供交通服务，苹果办公园区也将进行个人测试。早期，苹果动员了1000多名员工开发自动驾驶汽车。然而，在明确的战略下，苹果公司解雇了大量人员，业务规模也缩小了。在自动驾驶领域，落后的苹果能否翻身，硅谷领先的科技公司和正在全力追赶硅谷的传统汽车巨头是否会给苹果一个位置，都值得关注。

标签：特斯拉雷克萨斯丰田雷克萨斯RX曼

汽车资讯热门资讯