特斯拉印度计划受阻 需解决充电等五大难题

据印度《经济时报》8月19日报道，Model 3将是特斯拉在印度的首款电动汽车，但由于困难重重，其发布日期将推迟或在2019年年中。根据特斯拉的官方声明，不同的国家有不同的规定，这意味着车企必须为不同的市场打造不同的车型。在印度推出电动汽车时，必须首先考虑以下问题。充电站：从头开始构建增压器超级充电网络这些480V直流充电站对特斯拉推出电动汽车非常重要。据估计，每个超级充电站的成本为15-20万美元（约合人民币1006-133.41万元），在印度可能略低。投资政策：30%的外国投资必须来自当地资源。如果特斯拉在印度建立工厂，其部分零部件必须来自印度。这显然需要时间和大量投资。目前，特斯拉正在与印度政府讨论税收减免问题，但特斯拉似乎更愿意在上海建厂，而不是在印度。

印度国家汽车计划印度计划在2032年实现其所有乘用车都是电动汽车。然而，从目前纯电动汽车的高进口税来看，这一目标似乎不太可能实现。对于价格超过4万美元（约合人民币26.68万元）的汽车，进口税高达60%，这根本不可行。Model 3的价格太高了。尽管Model 3是特斯拉最实惠的电动汽车，但这款车的入门级车型在印度税后需要400万卢比（约合人民币41.62万元），比奥迪、奔驰和宝马等高端汽车还要贵。自动驾驶技术测试尽管特斯拉的自动驾驶技术已经过测试，但在Model 3在印度上市之前，有必要对汽车系统进行全面测试。原因是其雷达/激光雷达、摄像头、全球定位系统和超声波系统可能会受到复杂路况的干扰，如人群和不合适的路标。据印度《经济时报》8月19日报道，Model 3将是特斯拉在印度的首款电动汽车，但由于困难重重，其发布日期将推迟或在2019年年中。根据特斯拉的官方声明，不同的国家有不同的规定，这意味着车企必须为不同的市场打造不同的车型。在印度推出电动汽车时，必须首先考虑以下问题。充电站：从头开始构建增压器超级充电网络这些480V直流充电站对特斯拉推出电动汽车非常重要。据估计，每个超级充电站的成本为15-20万美元（约合人民币1006-133.41万元），在印度可能略低。投资政策：30%的外国投资必须来自当地资源。如果特斯拉在印度建立工厂，其部分零部件必须来自印度。这显然需要时间和大量投资。目前，特斯拉正在与印度政府讨论税收减免问题，但特斯拉似乎更愿意在上海建厂，而不是在印度。

印度国家汽车计划印度计划在2032年实现其所有乘用车都是电动汽车。然而，从目前纯电动汽车的高进口税来看，这一目标似乎不太可能实现。对于价格超过4万美元（约合人民币26.68万元）的汽车，进口税高达60%，这根本不可行。Model 3的价格太高了。尽管Model 3是特斯拉最实惠的电动汽车，但这款车的入门级车型在印度税后需要400万卢比（约合人民币41.62万元），比奥迪、奔驰和宝马等高端汽车还要贵。自动驾驶技术测试尽管特斯拉的自动驾驶技术已经过测试，但在Model 3在印度上市之前，有必要对汽车系统进行全面测试。原因是其雷达/激光雷达、摄像头、全球定位系统和超声波系统可能会受到复杂路况的干扰，如人群和不合适的路标。

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