美国高通联手尼吉康 助力亚洲市场电动汽车无线充电发展

高通公司作为电动汽车无线充电（WEVC）技术的实践者，在推出高通Halo后，一直在大力推进其商业化进程? WEVC技术。在高通的商业化蓝图中，中国和日本将成为扩大亚太地区业务的基地。

今年7月25日，高通公司和nichicon公司宣布签署了电动汽车无线充电许可协议。尼希康将加入高通Halo? WEVC技术纳入其产品组合，并将重点支持亚洲的插电式混合动力汽车和纯电动汽车制造商，以促进WEVC技术的商业应用。根据协议，nichicon将开发、制造和提供基于高通Halo的WEVC产品?. 尼奇康也成为继Chargemaster、EFA、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen和Preh之后，又一家公开宣布签署该协议的企业。双方的合作将极大地促进汽车无线充电技术在亚洲市场的发展，使电动汽车真正在道路上占据主导地位。根据Cebr和美国高通公司联合发布的《城市交通指数报告》，对世界主要城市实现零排放的现状进行了评估。报告显示，亚洲城市实现零排放的目标和措施最为雄心勃勃，但在当前形势下面临严峻挑战。亚洲城市在为未来做准备方面表现非常强劲，其目标是通过充分利用无人驾驶电动汽车和公共交通来创建智能化和互联互通的城市。然而，严重的空气污染问题意味着实现零排放还有很长的路要走。

截至2016年，日本的充电桩数量已超过加油站数量，东京在整体指数排名中名列前茅，是排名最高的非欧洲城市；相比之下，中国的北京和上海愿意投资交通基础设施并支持新技术，但由于污染严重和能源消耗高，它们仍然排名靠后。现阶段，由于基础充电设施的完善等原因，新能源汽车的普及程度仍不尽如人意。无线充电技术的兴起将大大简化充电操作流程，延长电动汽车的续航里程，有利于推动电动汽车的广泛采用，与无人驾驶汽车的发展趋势高度兼容。电动汽车的无线充电可以提高信息和智能（自动充电）；降低对电池容量的要求（欧洲利用公交车停靠时间进行无线充电的实验已成功将公交车的电池容量从145千瓦时降低到45千瓦时）；

减少用户的机械操作，提高用户体验。高通公司的工程师为整个WEVC系统的技术挑战提供了实用的解决方案，包括功率转换、调谐、无线传输、磁路、控制、通信和安全系统。根据目前的商业模式，高通公司从事基础研发和参考设计，同时将技术授权给合作伙伴，合作伙伴将根据客户的要求优化和定制参考设计，最终生产产品并交付给汽车工厂。

尼奇康是汽车动力电子设备领域的领先专家。在高通公司的全力技术支持下，nichicon将提供WEVC系统。作为一家值得信赖的汽车供应商，尼希康在亚洲，尤其是日本有着广泛的业务。高通公司副总裁兼无线充电事业部总经理Steve Pazol表示：“作为业内知名供应商，nichicon非常看好我们的技术。通过此次合作，高通公司将继续扩大亚洲的汽车供应链网络。我们已经为高通Halo制定了完整的系统设计?, 其可以说已经覆盖了WEVC系统的所有方面。“根据协议，高通公司授予nichicon一项付费专利许可，以开发、制造和提供基于高通Halo技术的WEVC系统。高通公司还将提供全面的技术转让组合，帮助nichicon开发商业和技术上可行的WEVC系统，并支持未来增强型WEVC系统的设计。

随着商业版图的扩大，高通公司开始在全球推广WEVC技术，合作客户范围越来越广泛。高通公司与尼希康公司共同致力于更快地将WEVC技术推广应用于亚洲新能源汽车市场。预计在未来2-3年内，支持WEVC的生产机型将很快问世，无线充电技术将逐渐普及。参考高通公司和尼希康签署商用无线电动汽车充电许可协议，省去了麻烦的充电线路。美国高通公司的无线充电技术颠覆了汽车充电方式，旨在突破充电桩的限制。高通公司推动新能源汽车的动态充电技术。陈忠：电动汽车有望迎来无线充电时代。城市交通指数报告，高通作为电动汽车无线充电（WEVC）技术的实践者，在引入高通光环后，一直在大力推进其商业化进程? WEVC技术。在高通的商业化蓝图中，中国和日本将成为扩大亚太地区业务的基地。

今年7月25日，高通公司和nichicon公司宣布签署了电动汽车无线充电许可协议。尼希康将加入高通Halo? WEVC技术纳入其产品组合，并将重点支持亚洲的插电式混合动力汽车和纯电动汽车制造商，以促进WEVC技术的商业应用。根据协议，nichicon将开发、制造和提供基于高通Halo的WEVC产品?. 尼奇康也成为继Chargemaster、EFA、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen和Preh之后，又一家公开宣布签署该协议的企业。双方的合作将极大地促进汽车无线充电技术在亚洲市场的发展，使电动汽车真正在道路上占据主导地位。根据Cebr和美国高通公司联合发布的《城市交通指数报告》，对世界主要城市实现零排放的现状进行了评估。报告显示，亚洲城市实现零排放的目标和措施最为雄心勃勃，但在当前形势下面临严峻挑战。亚洲城市在为未来做准备方面表现非常强劲，其目标是通过充分利用无人驾驶电动汽车和公共交通来创建智能化和互联互通的城市。然而，严重的空气污染问题意味着实现零排放还有很长的路要走。

截至2016年，日本的充电桩数量已经超过了加油站的数量，东京在整体排名中名列前茅……

ndex排名，是排名最高的非欧洲城市；相比之下，中国的北京和上海愿意投资交通基础设施并支持新技术，但由于污染严重和能源消耗高，它们仍然排名靠后。现阶段，由于基础充电设施的完善等原因，新能源汽车的普及程度仍不尽如人意。无线充电技术的兴起将大大简化充电操作流程，延长电动汽车的续航里程，有利于推动电动汽车的广泛采用，与无人驾驶汽车的发展趋势高度兼容。电动汽车的无线充电可以提高信息和智能（自动充电）；降低对电池容量的要求（欧洲利用公交车停靠时间进行无线充电的实验已成功将公交车的电池容量从145千瓦时降低到45千瓦时）；减少用户的机械操作，提高用户体验。高通公司的工程师为整个WEVC系统的技术挑战提供了实用的解决方案，包括功率转换、调谐、无线传输、磁路、控制、通信和安全系统。根据目前的商业模式，高通公司从事基础研发和参考设计，同时将技术授权给合作伙伴，合作伙伴将根据客户的要求优化和定制参考设计，最终生产产品并交付给汽车工厂。

尼奇康是汽车动力电子设备领域的领先专家。在高通公司的全力技术支持下，nichicon将提供WEVC系统。作为一家值得信赖的汽车供应商，尼希康在亚洲，尤其是日本有着广泛的业务。高通公司副总裁兼无线充电事业部总经理Steve Pazol表示：“作为业内知名供应商，nichicon非常看好我们的技术。通过此次合作，高通公司将继续扩大亚洲的汽车供应链网络。我们已经为高通Halo制定了完整的系统设计?, 其可以说已经覆盖了WEVC系统的所有方面。“根据协议，高通公司授予nichicon一项付费专利许可，以开发、制造和提供基于高通Halo技术的WEVC系统。高通公司还将提供全面的技术转让组合，帮助nichicon开发商业和技术上可行的WEVC系统，并支持未来增强型WEVC系统的设计。

随着商业版图的扩大，高通公司开始在全球推广WEVC技术，合作客户范围越来越广泛。高通公司与尼希康公司共同致力于更快地将WEVC技术推广应用于亚洲新能源汽车市场。预计在未来2-3年内，支持WEVC的生产机型将很快问世，无线充电技术将逐渐普及。参考高通公司和尼希康签署商用无线电动汽车充电许可协议，省去了麻烦的充电线路。美国高通公司的无线充电技术颠覆了汽车充电方式，旨在突破充电桩的限制。高通公司推动新能源汽车的动态充电技术。陈忠：电动汽车有望迎来无线充电时代。城市交通指数报告，

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