8月23日，勒克特拉“Lynk&；Co技术品鉴会在成都举行。在品鉴会上，Lectra官方分享了更多关于Lectra 01车型的技术细节以及CMA中级车基础模块化架构的优势。在产品介绍中，Lectra01在智能驾驶控制领域的探索和应用已成为本届大会的最大亮点之一是模型。
具有行人识别功能的AEB主动紧急制动系统。该功能可以检测车辆前方80厘米以上的行人。如果系统确定存在潜在的碰撞可能性，它会随机触发系统并立即自动刹车，无论是站立、行走还是跑步都可以识别。官方声称，领克01可以完全避免在25公里/小时内与行人相撞；如果速度大于25公里/小时，事故损害的程度可以大大降低。在复杂的城市道路条件下，可以有效降低行人碰撞交通事故的风险。ACC自适应巡航ACC具有自动排队功能，可以大大减少驾驶员的工作量，提高驾驶舒适性。让驾驶变得简单、轻松、安全。驾驶员只需要控制方向盘，车辆就会自动保持与前车的距离。该系统由毫米波雷达实现。与普通巡航控制相比，它的优点是速度（设定范围为30km/h至150km/h）和与前车的时间距离（以下简称时间距离，分为五级）可以同时设定，因此可以随着前车的速度变化而变化（变化范围为0至设定速度）。在城市高架桥上，可以有效避免频繁操作加速器和制动器；
当在高速公路上行驶时，有了以下LKA，它在同级别上提供了更好的驾驶体验。
与LDW车道偏离警告系统相比，当车辆偏离车道线且驾驶员没有纠正措施时，LKA车道保持辅助系统会给方向盘一定的反向力，使车辆纠正回原来的车道。在高速公路上行驶时，它与ACC配合使用，提供更轻松、更安全的驾驶体验。需要注意的是，这两种功能的结合并不等同于自动驾驶，驾驶员仍然需要握住方向盘并时刻注意路况。AHB-C智能远近光控制Link 01搭载的这一功能，可以实现前车的自动识别和夜间道路远近光的自动切换。该功能可以说解决了夜间无路灯行驶的安全痛点，非常符合勒克特拉品牌面向未来、安全的产品理念。
在TSR交通限速标志识别系统品鉴会上，领克的外国技术高管问了我们一个问题：“有多少人在不经意间‘超速’了？”观众举手。TSR交通限速标志识别系统可以通过位于车辆前方的摄像头捕捉和识别限速标志，同时提醒驾驶员。与“电子狗”等功能相比，该系统根据当时当地的判断更加准确可靠，不依赖地图数据库的更新，其优势显而易见。ESP 9.3是世界上第一次在Link 01上运行。
除了勒克特拉工程师的努力，供应商也为勒克特拉做出了巨大贡献。博世作为全球最大的汽车核心技术供应商之一，选择LECK 01作为其新开发的ESP 9.3系统的第一个批量生产和装载。与ESP9.0~9.2不同的是，9.3版本大大提高了系统的兼容性，并在ESP系统的实现中考虑了主动安全技术，更具兼容性。此外，在硬件层面，9.3版本使用了4核处理器，这使得响应速度更快。由于传感器使用数字信号，模拟信号的精度提高了30倍，这对ESP提高其响应时间和处理速度等核心性能非常重要。写在最后
作为一个与沃尔沃有着千丝万缕联系的全新品牌，勒克特拉在技术细节上或多或少能看到沃尔沃的影子。这种互补和相互支持的产品线有利于勒克特拉产品的快速增长迭代。作为全新高端品牌的首次尝试，领克01的产品亮点直接戳中了年轻消费者对安全的需求。8月23日，勒克特拉“Lynk&；Co技术品鉴会在成都举行。在品鉴会上，Lectra官方分享了更多关于Lectra 01车型的技术细节以及CMA中级车基础模块化架构的优势。在产品介绍中，Lectra01在智能驾驶控制领域的探索和应用已成为本届大会的最大亮点之一是模型。
具有行人识别功能的AEB主动紧急制动系统。该功能可以检测车辆前方80厘米以上的行人。如果系统确定存在潜在的碰撞可能性，它会随机触发系统并立即自动刹车，无论是站立、行走还是跑步都可以识别。官方声称，领克01可以完全避免在25公里/小时内与行人相撞；
如果速度大于25公里/小时，事故损害的程度可以大大降低。在复杂的城市道路条件下，可以有效降低行人碰撞交通事故的风险。ACC自适应巡航ACC具有自动排队功能，可以大大减少驾驶员的工作量，提高驾驶舒适性。让驾驶变得简单、轻松、安全。驾驶员只需要控制方向盘，车辆就会自动保持与前车的距离。该系统由毫米波雷达实现。与普通巡航控制相比，它的优点是速度（设定范围为30km/h至150km/h）和与前车的时间距离（以下简称时间距离，分为五级）可以同时设定，因此可以随着前车的速度变化而变化（变化范围为0至设定速度）。在城市高架桥上，可以有效避免频繁操作加速器和制动器；当在高速公路上行驶时，有了以下LKA，它在同级别上提供了更好的驾驶体验。
与LDW车道偏离警告系统相比，当车辆偏离车道线且驾驶员没有纠正措施时，LKA车道保持辅助系统会给方向盘一定的反向力，使车辆纠正回原来的车道。在高速公路上行驶时，它与ACC配合使用，提供更轻松、更安全的驾驶体验。需要注意的是，这两种功能的结合并不等同于自动驾驶，驾驶员仍然需要握住方向盘并时刻注意路况。AHB-C智能远近光控制Link 01搭载的这一功能，可以实现前车的自动识别和夜间道路远近光的自动切换。该功能可以说解决了夜间无路灯行驶的安全痛点，非常符合勒克特拉品牌面向未来、安全的产品理念。
在TSR交通限速标志识别系统品鉴会上，领克的外国技术高管问了我们一个问题：“有多少人在不经意间‘超速’了？”观众举手。TSR交通限速标志识别系统可以通过位于车辆前方的摄像头捕捉和识别限速标志，同时提醒驾驶员。与“电子狗”等功能相比，该系统根据当时当地的判断更加准确可靠，不依赖地图数据库的更新，其优势显而易见。ESP 9.3是世界上第一次在Link 01上运行。
除了勒克特拉工程师的努力，供应商也为勒克特拉做出了巨大贡献。博世作为全球最大的汽车核心技术供应商之一，选择LECK 01作为其新开发的ESP 9.3系统的第一个批量生产和装载。与ESP9.0~9.2不同的是，9.3版本大大提高了系统的兼容性，并在ESP系统的实现中考虑了主动安全技术，更具兼容性。此外，在硬件层面，9.3版本使用了4核处理器，这使得响应速度更快。由于传感器使用数字信号，模拟信号的精度提高了30倍，这对ESP提高其响应时间和处理速度等核心性能非常重要。写在最后
作为一个与沃尔沃有着千丝万缕联系的全新品牌，勒克特拉在技术细节上或多或少能看到沃尔沃的影子。这种互补和相互支持的产品线有利于勒克特拉产品的快速增长迭代。作为全新高端品牌的首次尝试，领克01的产品亮点直接戳中了年轻消费者对安全的需求。
8月22日，福特汽车宣布，其已与中国众泰汽车签署了一份合作备忘录，探讨在中国成立一家从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务的合资公司。
1900/1/1 0:00:00特斯拉已在建设35GWh超级电池工厂；近日，瑞典Northvolt也将建造32GWh超级电池工厂；德国财团TerraEHoldingGmbH带领一帮企业准备建设一座34GWh的锂离子电池工厂。
1900/1/1 0:00:00“充电两小时，装X五分钟的现实版奥迪双钻。
1900/1/1 0:00:00还是先从捷豹ETypeZero概念车的原型车EType说起。EType可以说是捷豹历史上最经典的车型之一，就连被恩佐法拉利都将其誉为“史上最优美的汽车”。
1900/1/1 0:00:00据彭博社报道，知情人士称，菲亚特克莱斯勒（FCA）正在考虑各种选择，包括将玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧品牌以及其零部件业务剥离出去。
1900/1/1 0:00:00本月，特斯拉将推出新款自动驾驶电动卡车，摩根士丹利（下称大摩）认为，这款产品将引发卡车行业地震，它比该行业过去十年来的所有创新都更为重要。
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