2019年武汉将试点自动驾驶公交

你知道中国人每周开车的总时间吗？一千三百万年！这相当于人类从类人猿进化到人类的过程的四倍。9月7日，在武汉开发区与车云共同举办的第二届中国智能汽车创新发展论坛上。com，这一数据被披露，令现场的全国汽车专家惊叹不已。论坛还透露，2019年，武汉将在敦口试点有条件的自动驾驶公交车。

无人驾驶可以节省很多时间。吉利汽车研究院总工程师刘卫国表示，1300万年的驾驶时间是根据2016年全国平均车速等数据计算得出的。此外，中国人每周的总行驶里程为514.29亿公里，相当于从地球到太阳的171次往返。开车浪费了这么多时间。如果未来实现无人驾驶，将会发生什么？刘卫国描述了这样一个场景：你早上出门，坐上无人驾驶汽车，看通常没有时间看的电影，或者提前准备工作。“为了节省时间，今天的汽车公司，包括科技公司，都在努力朝着智能驾驶和无人驾驶的方向发展。”他说。无人驾驶将给生活带来的影响也将体现在出租车上。由于节省了司机的人力成本，出租车将节省50%。武汉将有自动驾驶公交车。东风汽车公司技术中心副总裁周建光博士在论坛上表示：“智能网联汽车时代已经到来！”。他介绍，近年来，东风在智能网联汽车的研究方面取得了成果，如自动泊车、智能辅助驾驶、自动驾驶和联网自动驾驶。那么东风汽车的智能驾驶技术到底在多大程度上？在一场名为“跨越危险和障碍”的无人比赛中，东风汽车完成了一条15公里的无驾驶越野路，包括动态避障、隧道穿越、躲避行人、涉水前行等，最高时速为45公里。周建光透露，智能驾驶分为多个阶段。2020年，东风汽车将实现有条件自动驾驶，2019年将在敦口率先试点有条件自动驱动公交车。在乘用车方面，东风将首先在高速公路上使用自动驾驶。2016年11月3日，工信部与湖北省签署《基于宽带移动互联网的智能汽车和智能交通应用示范》。武汉已成为全国智能汽车和智能交通应用示范城市之一，将建设3600亩智能网联封闭试验场，建设无人“智慧小镇”。“武汉已经成为无人驾驶研究的聚集地。”中国汽车技术研究中心前主任赵航说。据武汉市汽车产业发展办公室副主任李林清介绍，吴汉友的五大汽车公司和500多家汽车零部件公司去年生产了177万辆乘用车。这些汽车公司和零部件公司为无人驾驶研究提供了制造优势。赵航指出，目前无人化的研究离真正的智能网络还很远。真正的智能网络连接依赖于精确到厘米级甚至毫米级的导航，但现在只精确到米级，因此在经过汽车时不可能完全避免碰撞。“智能网联汽车的发展还需要配套技术的进步。”你知道中国人每周的总驾驶时间吗？一千三百万年！

这相当于人类从类人猿进化到人类的过程的四倍。9月7日，在武汉开发区与车云共同举办的第二届中国智能汽车创新发展论坛上。com，这一数据被披露，令现场的全国汽车专家惊叹不已。论坛还透露，2019年，武汉将在敦口试点有条件的自动驾驶公交车。

无人驾驶可以节省很多时间。吉利汽车研究院总工程师刘卫国表示，1300万年的驾驶时间是根据2016年全国平均车速等数据计算得出的。此外，中国人每周的总行驶里程为514.29亿公里，相当于从地球到太阳的171次往返。开车浪费了这么多时间。如果未来实现无人驾驶，将会发生什么？刘卫国描述了这样一个场景：你早上出门，坐上无人驾驶汽车，看通常没有时间看的电影，或者提前准备工作。“为了节省时间，今天的汽车公司，包括科技公司，都在努力朝着智能驾驶和无人驾驶的方向发展。”他说。无人驾驶将给生活带来的影响也将体现在出租车上。由于节省了司机的人力成本，出租车将节省50%。武汉将有自动驾驶公交车。东风汽车公司技术中心副总裁周建光博士在论坛上表示：“智能网联汽车时代已经到来！”。他介绍，近年来，东风在智能网联汽车的研究方面取得了成果，如自动泊车、智能辅助驾驶、自动驾驶和联网自动驾驶。那么东风汽车的智能驾驶技术到底在多大程度上？在一场名为“跨越危险和障碍”的无人比赛中，东风汽车完成了一条15公里的无驾驶越野路，包括动态避障、隧道穿越、躲避行人、涉水前行等，最高时速为45公里。周建光透露，智能驾驶分为多个阶段。2020年，东风汽车将实现有条件自动驾驶，2019年将在敦口率先试点有条件自动驱动公交车。在乘用车方面，东风将首先在高速公路上使用自动驾驶。2016年11月3日，工信部与湖北省签署《基于宽带移动互联网的智能汽车和智能交通应用示范》。武汉已成为全国智能汽车和智能交通应用示范城市之一，将建设3600亩智能网联封闭试验场，建设无人“智慧小镇”。“武汉已经成为无人驾驶研究的聚集地。”中国汽车技术研究中心前主任赵航说。据武汉市汽车产业发展办公室副主任李林清介绍，吴汉友的五大汽车公司和500多家汽车零部件公司去年生产了177万辆乘用车。这些汽车公司和零部件公司为无人驾驶研究提供了制造优势。赵航指出，目前无人化的研究离真正的智能网络还很远。真正的智能网络连接依赖于精确到厘米级甚至毫米级的导航，但现在只精确到米级，因此在经过汽车时不可能完全避免碰撞。“智能网联汽车的发展还需要配套技术的进步。”

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