合肥“十分钟”快速充电网正成型，电动汽车充电半小时搞定

合肥“十分钟”快速充电网络正在形成。记者从供电部门了解到，合肥市有望制定充电点、停车位、停车费减免等一系列鼓励新能源推广应用的政策，建立道路交通标志体系和充电基础设施规范，方便新能源汽车通行和使用。如何保证电动汽车的持续动力？最近的充电桩在哪里？这种长期困扰广大电动车主的烦恼，在供电部门推出电子充电APP后，现在得到了有效解决。“打开手机充电APP，最近的国网充电站点一目了然，扫二维码支付充电费真的很方便。”9月6日，电动私家车车主刘先生在政务新区城市快充站说。无论身在何处，只要拿出手机，就可以轻松了解周围充电站的详细地理位置，查询充电桩的实时使用状态。即使是通往充电站的路径导航、充电支付、非法查询、紧急救援等强大的增值功能，也可以使用电子充电软件。如今，合肥街道上的新一代快速充电站大大缩短了电动客车的充电时间，不到半小时就能充电并继续行驶。在支付方式上，也从过去的单卡充电升级为二维码、账户密码等多种支付方式，极大方便了电动车用户的日常充电选择。新能源汽车已成为合肥市十大支柱产业之一。截至9月初，全市累计推广应用新能源汽车3.5万余辆，居全国首位。面对新能源汽车产业的快速发展，覆盖公交车、出租车、私家车、高速公路和城市快速充电站的“十分钟”快速充电网络正在形成。记者了解到，未来合肥将逐年提高新能源汽车在公务用车中的比重。2017年，合肥市新增和置换公交车中，新能源公交车占比不低于80%，2020年前将逐年增长10%；

环卫、消防等通勤车辆使用新能源的比例不得低于50%。自2019年以来，合肥市新增巡游出租车100%使用了新能源汽车。在享受现行新能源汽车推广应用补贴政策的基础上，对2017-2020年度油改电的汽车，给予年度运营补贴。今年年底前，合肥还计划制定充电点收费、停车位、停车费减免等一系列鼓励新能源推广应用的政策，建立道路交通标志体系和充电基础设施规范，方便新能源汽车通行和使用。到2020年，该市将建设80多个城市快速充电站和750个充电桩，满足小型客车和出租车的充电需求。基本完成合肥市快、慢充电基础设施网络建设。2020年后，将在长丰、肥西、肥东、庐江、巢湖辐射区设立配套管理中心，逐步实现区域网络互联，初步形成合肥新能源汽车充电基础设施区域网络。合肥“十分钟”快速充电网络正在形成。记者从供电部门了解到，合肥市有望制定充电点、停车位、停车费减免等一系列鼓励新能源推广应用的政策，建立道路交通标志体系和充电基础设施规范，方便新能源汽车通行和使用。如何保证电动汽车的持续动力？最近的充电桩在哪里？这种长期困扰广大电动车主的烦恼，在供电部门推出电子充电APP后，现在得到了有效解决。“打开手机充电APP，最近的国网充电站点一目了然，扫二维码支付充电费真的很方便。”9月6日，电动私家车车主刘先生在政务新区城市快充站说。无论身在何处，只要拿出手机，就可以轻松了解周围充电站的详细地理位置，查询充电桩的实时使用状态。即使是通往充电站的路径导航、充电支付、非法查询、紧急救援等强大的增值功能，也可以使用电子充电软件。如今，合肥街道上的新一代快速充电站大大缩短了电动客车的充电时间，不到半小时就能充电并继续行驶。在支付方式上，也从过去的单卡充电升级为二维码、账户密码等多种支付方式，极大方便了电动车用户的日常充电选择。新能源汽车已成为合肥市十大支柱产业之一。截至9月初，全市累计推广应用新能源汽车3.5万余辆，居全国首位。面对新能源汽车产业的快速发展，覆盖公交车、出租车、私家车、高速公路和城市快速充电站的“十分钟”快速充电网络正在形成。记者了解到，未来合肥将逐年提高新能源汽车在公务用车中的比重。2017年，合肥市新增和置换公交车中，新能源公交车占比不低于80%，2020年前将逐年增长10%；

环卫、消防等通勤车辆使用新能源的比例不得低于50%。自2019年以来，合肥市新增巡游出租车100%使用了新能源汽车。在享受现行新能源汽车推广应用补贴政策的基础上，对2017-2020年度油改电的汽车，给予年度运营补贴。今年年底前，合肥还计划制定充电点收费、停车位、停车费减免等一系列鼓励新能源推广应用的政策，建立道路交通标志体系和充电基础设施规范，方便新能源汽车通行和使用。到2020年，该市将建设80多个城市快速充电站和750个充电桩，满足小型客车和出租车的充电需求。基本完成合肥市快、慢充电基础设施网络建设。2020年后，将在长丰、肥西、肥东、庐江、巢湖辐射区设立配套管理中心，逐步实现区域网络互联，初步形成合肥新能源汽车充电基础设施区域网络。

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