李想实现造车梦 车和家SEV进入试制阶段

8月21日，车和家SEV在智能汽车第一基地下线。同时，还为汽车和智能SUV产品的智能汽车第二基地举行了奠基仪式。车和家首席执行官李想表示，第一辆SEV将用于公司在巴黎的分时项目，并同时销往C端市场。

李想出席了车和家SEV的试生产下线仪式。2016年4月16日，李想在微信朋友圈发文称，车和家将打造两款满足90%城市需求的车型，一款小巧漂亮的SEV和一款大而结实的SUV。如今，SEV已进入试生产阶段，SUV的生产计划也在有序进行。

车和家第一基地外乘用车制造工艺生产的SEVSEV智能轻电，是车和家打造的一种全新交通方式。它是根据欧洲L6e标准设计、开发、生产和制造的，旨在为城市短途旅行提供创新的解决方案。“我们采用领先的乘用车制造工艺生产SEV智能轻电，这在世界上是独一无二的。”李希望对他的产品有信心。奠基仪式后，车和家举行了2017全球合作伙伴大会。与会者包括来自世界各地的200多家核心供应商和投资者，其中包括博世、法雷奥和UMC等多家汽车零部件巨头。车和家与10家核心供应商签署战略合作框架协议，将在协同研发、前瞻研究等方面进行深入探索。

车和家第一条基地生产线实拍汽车和家用试制的这款小型纯电动汽车SEV，电池寿命在100公里内，使用立式双座。它最大的亮点是配备了可拆卸的锂电池组和家用220V充电接口，实现了方便灵活的充电。此外，车和自建的18650动力电池工厂将于9月正式投产。

车和家用电动车概念图目前，车和家用SEV已经进行了两轮试制和改进，并完成了车辆可靠性、操纵稳定性、动力性、经济性和NVH等多项测试和测试。它将在明年上半年与消费者见面。

紧随车和家SEV设计草案之后的电动SUV将成为亮点。自2015年成立以来，“疯子”李想就迅速制定了造车计划。从品牌融资到试生产，李想只用了一年多的时间：2015年7月，车和家正式成立，致力于打造新型智能电动汽车；2016年5月，车和家宣布完成7.8亿元人民币的A轮融资；2016年8月，车和家智能汽车制造第一基地在江苏省常州市武进国家高新技术开发区正式奠基并开工建设。一期投资20亿元，年产能20万辆；2017年2月，车和家宣布与股东、常州武进国家高新技术产业开发区共同设立40亿元产业专项基金。同时，车和家智能汽车第二基金会也落户常州，投资30亿元，年产能10万辆；2017年8月20日，李想公开表示，车和嘉的首款SEV车型已进入试生产阶段；2017年8月21日，SEV在第一基地下线试生产；

当天，第二基地也成功奠定了基础，为后续SUV车型的量产做准备。

SEV是现阶段对汽车和家庭用水的测试。低速电动汽车是按照乘用车标准生产的。汽车和家庭在拓展市场、打造品牌的同时，可以为后续的电动SUV车型积累大量的生产和技术经验。目前，车和家已经与大量国内外零部件供应商形成了紧密的合作伙伴关系，SEV智能轻电的供应商体系已经构建，智能SUV的供应链建设即将完成。无论如何，国内许多低速电动车公司还有另一个强大的对手。如果这款SEV价格实惠且质量上乘，它可能会成为上班族最喜欢的爆炸性产品。8月21日，车和家SEV在智能汽车第一基地下线。同时，还为汽车和智能SUV产品的智能汽车第二基地举行了奠基仪式。车和家首席执行官李想表示，第一辆SEV将用于公司在巴黎的分时项目，并同时销往C端市场。

李想出席了车和家SEV的试生产下线仪式。2016年4月16日，李想在微信朋友圈发文称，车和家将打造两款满足90%城市需求的车型，一款小巧漂亮的SEV和一款大而结实的SUV。如今，SEV已进入试生产阶段，SUV的生产计划也在有序进行。

车和家第一基地外乘用车制造工艺生产的SEVSEV智能轻电，是车和家打造的一种全新交通方式。它是根据欧洲L6e标准设计、开发、生产和制造的，旨在为城市短途旅行提供创新的解决方案。“我们采用领先的乘用车制造工艺生产SEV智能轻电，这在世界上是独一无二的。”李希望对他的产品有信心。奠基仪式后，车和家举行了2017全球合作伙伴大会。与会者包括来自世界各地的200多家核心供应商和投资者，其中包括博世、法雷奥和UMC等多家汽车零部件巨头。车和家与10家核心供应商签署战略合作框架协议，将在协同研发、前瞻研究等方面进行深入探索。

车和家第一条基地生产线实拍汽车和家用试制的这款小型纯电动汽车SEV，电池寿命在100公里内，使用立式双座。它最大的亮点是配备了可拆卸的锂电池组和家用220V充电接口，实现了方便灵活的充电。此外，车和自建的18650动力电池工厂将于9月正式投产。

车和家用电动车概念图目前，车和家用SEV已经进行了两轮试制和改进，并完成了车辆可靠性、操纵稳定性、动力性、经济性和NVH等多项测试和测试。它将在明年上半年与消费者见面。

紧随车和家SEV设计草案之后的电动SUV将成为亮点。自2015年成立以来，“疯子”李想就迅速制定了造车计划。从品牌融资到试生产，李想只用了一年多的时间：2015年7月，车和家正式成立，致力于打造新型智能电动汽车；2016年5月，车和家宣布完成7.8亿元人民币的A轮融资；2016年8月，车和家智能汽车制造第一基地在江苏省常州市武进国家高新技术开发区正式奠基并开工建设。一期投资20亿元，年产能20万辆；

2017年2月，车和家宣布与股东、常州武进国家高新技术产业开发区共同设立40亿元产业专项基金。同时，车和家智能汽车第二基金会也落户常州，投资30亿元，年产能10万辆；2017年8月20日，李想公开表示，车和嘉的首款SEV车型已进入试生产阶段；2017年8月21日，SEV在第一基地下线试生产；当天，第二基地也成功奠定了基础，为后续SUV车型的量产做准备。

SEV是现阶段对汽车和家庭用水的测试。低速电动汽车是按照乘用车标准生产的。汽车和家庭在拓展市场、打造品牌的同时，可以为后续的电动SUV车型积累大量的生产和技术经验。目前，车和家已经与大量国内外零部件供应商形成了紧密的合作伙伴关系，SEV智能轻电的供应商体系已经构建，智能SUV的供应链建设即将完成。无论如何，国内许多低速电动车公司还有另一个强大的对手。如果这款SEV价格实惠且质量上乘，它可能会成为上班族最喜欢的爆炸性产品。

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