特斯拉电池专家建议每日充电极限 以优化电池的耐久性

据外媒报道，电动汽车车主也可以像传统汽油车主一样养成良好的驾驶和维护习惯，以优化电动汽车电池的耐用性。简单的习惯，比如不太用力驾驶和定期转动轮胎，适用于传统的汽油车和电动汽车，但有些习惯是专门针对电动汽车的，比如优化充电习惯。特斯拉电池专家就如何优化电池的耐用性提出了一些建议。特斯拉和达尔豪斯大学教授杰夫·达恩已与一个锂电池专家团队达成合作。在过去的一年里，双方一直在研究锂离子电池的耐用性，包括电池充电和放电频率对电池性能的影响。这项研究取得了进展。Jeff Dagen教授在最近的一次采访中表示，实验室已经合成了一种新的电池化学成分，可以提前四年将电池寿命延长一倍。特斯拉现有的电池组数据显示，电动汽车行驶5万英里（约8万公里）后，电池的性能将损失5%。当行驶里程超过15万英里时，电池性能只能达到原来的90%。尽管特斯拉电池的性能总体不错，至少可以达到数十万英里，但我们仍然可以通过一些良好的充电习惯来优化电池的性能：不要经常给电池充电太满。重复的Wally会损害锂电池的性能，因此专家建议将每日充电的上限设置为90%，只有在需要长途驾驶时才能充电到100%。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克甚至建议车主每天为汽车充电80%：通常需要200英里才能到达沃利，因此只有汽车的一部分才能满足日常通勤需求。然而，如果有人想最大限度地提高电池的耐用性，专家建议可以进一步降低充电率。一位特斯拉Model X车主希望他的电动SUV的电池寿命保持在20年，他对Jeff Dagen教授说：“我建议你每天充电70%。如果你需要长途驾驶，充电100%。”设置每日充电限制很容易，可以通过特斯拉手机应用程序实现。据外媒报道，电动汽车车主也可以像传统汽油车主一样养成良好的驾驶和维护习惯，以优化电动汽车电池的耐用性。简单的习惯，比如不太用力驾驶和定期转动轮胎，适用于传统的汽油车和电动汽车，但有些习惯是专门针对电动汽车的，比如优化充电习惯。特斯拉电池专家就如何优化电池的耐用性提出了一些建议。特斯拉和达尔豪斯大学教授杰夫·达恩已与一个锂电池专家团队达成合作。在过去的一年里，双方一直在研究锂离子电池的耐用性，包括电池充电和放电频率对电池性能的影响。这项研究取得了进展。Jeff Dagen教授在最近的一次采访中表示，实验室已经合成了一种新的电池化学成分，可以提前四年将电池寿命延长一倍。特斯拉现有的电池组数据显示，电动汽车行驶5万英里（约8万公里）后，电池的性能将损失5%。当行驶里程超过15万英里时，电池性能只能达到原来的90%。尽管特斯拉电池的性能总体不错，至少可以达到数十万英里，但我们仍然可以通过一些良好的充电习惯来优化电池的性能：不要经常给电池充电太满。重复的Wally会损害锂电池的性能，因此专家建议将每日充电的上限设置为90%，只有在需要长途驾驶时才能充电到100%。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克甚至建议车主每天为汽车充电80%：通常需要200英里才能到达沃利，因此只有汽车的一部分才能满足日常通勤需求。然而，如果有人想最大限度地提高电池的耐用性，专家建议可以进一步降低充电率。一位特斯拉Model X车主希望他的电动SUV的电池寿命保持在20年，他对Jeff Dagen教授说：“我建议你每天充电70%。如果你需要长途驾驶，充电100%。”设置每日充电限制很容易，可以通过特斯拉手机应用程序实现。

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