阜阳市发布充电新政，到2020年满足4万辆充电需求

近日，阜阳市政府办公室印发了《关于加快阜阳市电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》（以下简称《意见》），部署加快电动汽车充电基本设施的建设和管理。《意见》明确，本市将按照加快阜阳中心城市布局、推进县市区、市市区、，高速公路服务区和主要景点同时开放。到2020年，基本建成智能高效的充电基础设施体系，保障4万辆电动汽车（标准车）的充电服务。《意见》提出，各地要将充电桩及配套电网建设改造规划纳入市政基础设施专项规划。新建住宅小区（含保障性住房）停车位应全部预留充电桩施工安装条件，并按不低于规划总停车位的10%配置充电桩；新建2万平方米以上的商场、酒店、医院、办公楼等大型公共建筑，设置停车场和社会公共停车场，带充电设施的停车位不低于规划总停车位的20%；老旧小区改造中，应根据实际情况预留充电桩安装条件，原则上按不低于规划总停车位的5%建设充电桩；有条件的党政机关、事业单位、企事业单位应当配备不低于规划总停车位10%的充电桩。如果新能源汽车的数量超过了充电桩的数量，那么充电桩的数目应该相应增加。《意见》要求，要加大对充电基础设施建设的支持力度。首先，应简化审批程序。商业自用充电基础设施项目无需备案。场地内现有建筑和停车位（不含人行道临时停车位）增设新能源汽车充电桩的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。第二，我们必须加强备案管理。建立充电桩运营商备案管理制度，确保充电过程中安全事故可追溯。第三，必须规范收费标准。公共（专用）充电桩运营单位应当按照国家和省政府有关价格政策，向新能源汽车用户收取用电和充电服务费用，并在充电场所的显著位置公示充电标准，接受社会监督。第四，我们必须统一标志。充电桩经营场所应当按照国家统一标准设置完整的充电桩标识标志。交警、城管等相关职能单位要积极推动在充电桩周边设置路牌，为用户提供清晰指引。第五，倡导自我建设和自我管理。电动汽车用户可以自建符合国家标准的充电桩，也可以选择自己的充电服务公司进行建设；鼓励住宅物业管理单位牵头负责辖区内充电桩的建设、维护和日常运营管理；鼓励符合条件的停车场业主建设符合国家标准的公共充电桩；鼓励有条件的单位和个人向社会开放充电设施。第六，我们必须鼓励模式创新。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械化、立体化停车充电一体化设施；

鼓励探索大型充换电站与商业地产相结合的发展模式，引导商场、超市、影院、便利店等商业场所为用户提供辅助充电服务。鼓励充电服务企业通过与车企合作、众筹等方式创新充电桩商业合作模式，通过线上线下相结合的方式提供智能充放电、电子商务、广告等增值服务，增强充电服务企业的可持续发展能力。近日，阜阳市政府办公室印发了《关于加快阜阳市电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》（以下简称《意见》），部署加快电动汽车充电基本设施的建设和管理。《意见》明确，本市将按照加快阜阳中心城市布局、推进县市区、市市区、，高速公路服务区和主要景点同时开放。到2020年，基本建成智能高效的充电基础设施体系，保障4万辆电动汽车（标准车）的充电服务。《意见》提出，各地要将充电桩及配套电网建设改造规划纳入市政基础设施专项规划。新建住宅小区（含保障性住房）停车位应全部预留充电桩施工安装条件，并按不低于规划总停车位的10%配置充电桩；新建2万平方米以上的商场、酒店、医院、办公楼等大型公共建筑，设置停车场和社会公共停车场，带充电设施的停车位不低于规划总停车位的20%；老旧小区改造中，应根据实际情况预留充电桩安装条件，原则上按不低于规划总停车位的5%建设充电桩；有条件的党政机关、事业单位、企事业单位应当配备不低于规划总停车位10%的充电桩。如果新能源汽车的数量超过了充电桩的数量，那么充电桩的数目应该相应增加。《意见》要求，要加大对充电基础设施建设的支持力度。首先，应简化审批程序。商业自用充电基础设施项目无需备案。场地内现有建筑和停车位（不含人行道临时停车位）增设新能源汽车充电桩的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。第二，我们必须加强备案管理。建立充电桩运营商备案管理制度，确保充电过程中安全事故可追溯。第三，必须规范收费标准。公共（专用）充电桩运营单位应当按照国家和省政府有关价格政策，向新能源汽车用户收取用电和充电服务费用，并在充电场所的显著位置公示充电标准，接受社会监督。第四，我们必须统一标志。充电桩经营场所应当按照国家统一标准设置完整的充电桩标识标志。交警、城管等相关职能单位要积极推动在充电桩周边设置路牌，为用户提供清晰指引。第五，倡导自我建设和自我管理。电动汽车用户可以自建符合国家标准的充电桩，也可以选择自己的充电服务公司进行建设；鼓励住宅物业管理单位牵头负责辖区内充电桩的建设、维护和日常运营管理；

鼓励符合条件的停车场业主建设符合国家标准的公共充电桩；鼓励有条件的单位和个人向社会开放充电设施。第六，我们必须鼓励模式创新。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械化、立体化停车充电一体化设施；鼓励探索大型充换电站与商业地产相结合的发展模式，引导商场、超市、影院、便利店等商业场所为用户提供辅助充电服务。鼓励充电服务企业通过与车企合作、众筹等方式创新充电桩商业合作模式，通过线上线下相结合的方式提供智能充放电、电子商务、广告等增值服务，增强充电服务企业的可持续发展能力。

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