一年一度的法兰克福车展是汽车行业的盛事。大量车企，尤其是国内的欧洲车企，纷纷发布最新车型和前沿技术。然而，如果你仔细研究发布车型背后的技术细节，你会发现800V新能源汽车及其配套的超快充电技术正在越来越多的场合悄然出现。800V新能源汽车的优点：1。它使超快速充电成为可能。2.大功率变速器线束和控制模块变得更加紧凑。梅赛德斯-奔驰AMG项目一。
梅赛德斯-奔驰发布了梅赛德斯-奔驰AMG Project One车型（来自梅赛德斯-奔驰）。梅赛德斯-奔驰展台的绝对主角是梅赛德斯-奔驰AMG Project One概念跑车。从外观上一眼就能看出，Project One是一款专业跑车。事实上，不仅外形是为运动而生，发动机也直接来自F1赛车搭载的1.6V6发动机。发动机的最高转速为11000转/分。
梅赛德斯-奔驰AMG Project One 800V高性能动力总成（来自梅赛德斯-奔驰）配备800V高压锂电池组，可配备多组大功率电机。汽车的前轴由两台120kW的大功率电动机驱动。后桥由120kW集成电机MGU-K和90kW电子涡轮增压电机MGU-H驱动，与V6发动机配合输出强大动力。总输出功率达到1000马力。奥迪AICON
奥迪发布了AICON概念车型（来自奥迪），表示自动驾驶和新能源是汽车的未来。这次奥迪带来了这两点的完美结合——AICON概念车。4/5级的AICON得益于车身底部的大容量800V高压锂电池组，其纯电动巡航里程超过700公里。800V超快充电技术使其能够在30分钟内充电80%的电量。由四组动力电机组成的全时四轮驱动Quattro系统可输出260千瓦的功率。
奥迪AICON支持自动驾驶和800V超快充电技术（来自奥迪）保时捷MissionE E。
保时捷MissionE概念超级跑车支持800V超快速充电技术（来自保时捷）。如果你之前关心2015年日内瓦车展，你会记得保时捷通过MissionE纯电动超级跑车概念车发布的800V高压锂电池快速充电技术。应用于纯电动超级跑车概念车的800V快速充电技术可以支持在15分钟内将电池充电至80%，从而延长下一个400公里的电池寿命。尽管800V快速充电技术尚未被大多数汽车制造商接受并列入国际标准，但它提供了类似于人们每天进入加油站的体验（等待400公里电池寿命的15分钟）。这项技术吸引了许多媒体的注意。保时捷919混合动力
保时捷919混合动力赛车支持800V高性能动力总成（来自保时捷）保时捷919混动赛车成功的秘诀在于这款超小型V型四缸2.0T4发动机及其独特的混合动力系统。超紧凑型2.0升排量涡轮增压发动机的功率接近500马力。保时捷919 Hybrid还采用了一项独特的技术，这是该车型使用的第一款800V高压锂电池。凭借这一800V高性能动力总成，保时捷919 Hybrid赢得了当年的勒芒24小时耐力赛。1.超快速充电800V高压电池组及其配套充电设备，进一步将当前130~150kW的快速充电功率大幅提升至350kW。其目标是在30分钟内达到500公里的巡航里程，或在15分钟内达到250公里以上的巡航里程。这使得超快充电首次获得了接近加油站传统汽油和柴油加油的高效体验。
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超快充电技术与传统充电以及汽油和柴油加油的比较（来自网络）2。更紧凑的线束和电力电子设备与原始的400V电池系统相比，800V在相同功率下具有更高的电压和更少的传输电流。因此，减小了大功率线束的导线直径和重量。与此同时，800V电压系统也在推动电力电子从传统的硅基IGBT向碳化硅SiC的转变。丰田与电装的供应商电装合作，开始对凯美瑞的混合动力测试车进行实车测试。与原来的基于IGBT的功率控制模块PCU相比，碳化硅SiC的尺寸减小了80%。并将能源效率提高10%。
丰田动力控制模块的PCU碳化硅技术与传统技术（来自丰田）的体积比较之谜在于，碳化硅的带隙更宽，是硅的三倍。它可以承受更高的电压（10倍），具有更好的导热性（3倍），并具有更好的高温稳定性。同时，它的相同功率尺寸比硅的更小，并且开关速度更快。更快的切换速度意味着更少的切换损耗。因此，它特别适用于高开关速度或高功率的场合。在800V电池系统中，碳化硅-碳化硅功率电子器件的优势尤为明显。
传统硅基材料与碳化硅碳化硅材料性能对比（来自英飞凌半导体财报）综上所述，通过法兰克福车展，我们发现越来越多的车企开始发布800V新能源汽车。尽管目前仍高于行业标准，但随着梅赛德斯-奔驰、宝马、福特、保时捷和奥迪等车企加入350千瓦CCS（联合充电系统）集成充电系统，由于其超快的充电和紧凑的线束和电力电子设备，它可能很快成为未来新能源汽车的风向标。碳化硅与碳化硅材料的结合也将得到更广泛的应用。一年一度的法兰克福车展是汽车行业的盛事。大量车企，尤其是国内的欧洲车企，纷纷发布最新车型和前沿技术。然而，如果你仔细研究发布车型背后的技术细节，你会发现800V新能源汽车及其配套的超快充电技术正在越来越多的场合悄然出现。800V新能源汽车的优点：1。它使超快速充电成为可能。2.大功率变速器线束和控制模块变得更加紧凑。梅赛德斯-奔驰AMG项目一。
梅赛德斯-奔驰发布了梅赛德斯-奔驰AMG Project One车型（来自梅赛德斯-奔驰）。梅赛德斯-奔驰展台的绝对主角是梅赛德斯-奔驰AMG Project One概念跑车。从外观上一眼就能看出，Project One是一款专业跑车。事实上，不仅外形是为运动而生，发动机也直接来自F1赛车搭载的1.6V6发动机。发动机的最高转速为11000转/分。
梅赛德斯-奔驰AMG Project One 800V高性能动力总成（来自梅赛德斯-奔驰）配备800V高压锂电池组，可配备多组大功率电机。汽车的前轴由两台120kW的大功率电动机驱动。后桥由120kW集成电机MGU-K和90kW电子涡轮增压电机MGU-H驱动，与V6发动机配合输出强大动力。总输出功率达到1000马力。奥迪AICON
奥迪发布了AICON概念车型（来自奥迪），表示自动驾驶和新能源是汽车的未来。这次奥迪带来了这两点的完美结合——AICON概念车。4/5级AICON得益于汽车底部的大容量800V高压锂电池组……
，其纯电动巡航里程超过700公里。800V超快充电技术使其能够在30分钟内充电80%的电量。由四组动力电机组成的全时四轮驱动Quattro系统可输出260千瓦的功率。
奥迪AICON支持自动驾驶和800V超快充电技术（来自奥迪）保时捷MissionE E。
保时捷MissionE概念超级跑车支持800V超快速充电技术（来自保时捷）。如果你之前关心2015年日内瓦车展，你会记得保时捷通过MissionE纯电动超级跑车概念车发布的800V高压锂电池快速充电技术。应用于纯电动超级跑车概念车的800V快速充电技术可以支持在15分钟内将电池充电至80%，从而延长下一个400公里的电池寿命。尽管800V快速充电技术尚未被大多数汽车制造商接受并列入国际标准，但它提供了类似于人们每天进入加油站的体验（等待400公里电池寿命的15分钟）。这项技术吸引了许多媒体的注意。保时捷919混合动力
保时捷919混合动力赛车支持800V高性能动力总成（来自保时捷）保时捷919混动赛车成功的秘诀在于这款超小型V型四缸2.0T4发动机及其独特的混合动力系统。超紧凑型2.0升排量涡轮增压发动机的功率接近500马力。保时捷919 Hybrid还采用了一项独特的技术，这是该车型使用的第一款800V高压锂电池。凭借这一800V高性能动力总成，保时捷919 Hybrid赢得了当年的勒芒24小时耐力赛。1.超快速充电800V高压电池组及其配套充电设备，进一步将当前130~150kW的快速充电功率大幅提升至350kW。其目标是在30分钟内达到500公里的巡航里程，或在15分钟内达到250公里以上的巡航里程。这使得超快充电首次获得了接近加油站传统汽油和柴油加油的高效体验。
超快充电技术与传统充电以及汽油和柴油加油的比较（来自网络）2。更紧凑的线束和电力电子设备与原始的400V电池系统相比，800V在相同功率下具有更高的电压和更少的传输电流。因此，减小了大功率线束的导线直径和重量。与此同时，800V电压系统也在推动电力电子从传统的硅基IGBT向碳化硅SiC的转变。丰田与电装的供应商电装合作，开始对凯美瑞的混合动力测试车进行实车测试。与原来的基于IGBT的功率控制模块PCU相比，碳化硅SiC的尺寸减小了80%。并将能源效率提高10%。
丰田动力控制模块的PCU碳化硅技术与传统技术（来自丰田）的体积比较之谜在于，碳化硅的带隙更宽，是硅的三倍。它可以承受更高的电压（10倍），具有更好的导热性（3倍），并具有更好的高温稳定性。同时，它的相同功率尺寸比硅的更小，并且开关速度更快。更快的切换速度意味着更少的切换损耗。因此，它特别适用于高开关速度或高功率的场合。在800V电池系统中，碳化硅-碳化硅功率电子器件的优势尤为明显。
传统硅基材料与碳化硅碳化硅材料性能对比（来自英飞凌半导体财报）综上所述，通过法兰克福车展，我们发现越来越多的车企开始发布800V新能源汽车。尽管目前仍高于行业标准，但与梅赛德斯-奔驰、宝马、福特、保时捷和奥迪等汽车公司……
随着350千瓦CCS（联合充电系统）集成充电系统的加入，由于其超快的充电、紧凑的线束和电力电子设备，它可能很快成为未来新能源汽车的风向标。碳化硅与碳化硅材料的结合也将得到更广泛的应用。
9月20日，交通部、发改委、工信部等14个部门联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（20172020年）》，行动计划要求加强城市配送车辆技术管理，
1900/1/1 0:00:00在新能源汽车行业外资准入标准逐渐放宽的大背景之下，一则关于中国将取消自贸区内外资电动车业务持股限制政策的传言，在业内一石激起千层浪。
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1900/1/1 0:00:00最新统计显示，中国充电桩总量已经超过18万个，为全球第一，尽管亏损严重，充电桩企业更加谨慎布局，但是未来两到三年，中国充电桩规模还将扩大。
1900/1/1 0:00:00随着四轮低速电动车行业技术的进步和市场的扩大，各种款式的四轮低速电动车如雨后春笋，层出不穷，然而就算款式花样百出，也没能改变四轮低速电动车在大众眼中只是代步车的观念。
1900/1/1 0:00:00格力电器000651举牌上海国资委旗下上市公司海立股份600619，持股达5。
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