累计销量超79万，八大车企距2020年新能源目标还有多远

近年来，在政策红利的推动下，中国新能源汽车发展迅速，销量从2011年的不足3000辆增长到2016年的50.7万辆。据估计，2017年新能源汽车的销量可能达到75万辆。根据规划，到2020年，我国新能源汽车产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。为了实现这一目标，各家车企都制定了到2020年的新能源产销目标。第一电动网没有完全统计北汽新能源、比亚迪、奇瑞、江淮、吉利、上汽荣威、广汽传祺、长安、众泰、江铃这10家主流车企的新能源汽车销量。2014-2017年前8个月，排名前十的车企累计销量超过79万辆。距离2020年还有三年多的时间。这些汽车公司的新能源目标完成情况如何？

北汽新能源实现了目标的20%。

协会数据显示，2012年，北汽E150EV销量为644辆，2014-2017年前8个月，北汽新能源销量约13万辆，实现了2020年产销50万辆目标的20%。自北汽新能源推出首款电动汽车E150EV以来，其销量一直处于相对领先的地位。2017年，北汽的新能源销量目标是17万辆。从目前的销量来看，这项任务可以用更加艰巨来形容。有限公司副总经理、有限公司总经理张勇表示：，“网速布局过快导致产品投放速度过快，电动汽车的销售特点导致下半年销售集中爆发。电池短缺只能满足60%的市场销售额，这是上半年未能完成销售的主要原因。”江淮实现了19%的目标。

2012年，江淮通悦电动汽车销量为2485辆。2014-2017年前8个月，江淮新能源汽车累计销售约4.6万辆，完成了2020年20万辆销售目标的19%。江淮已经开发了两代产品平台和七代产品。IEV1至iEV4是第一代平台，基于传统燃油汽车的发展。IEV5最初是作为第二代平台，一个为电动汽车设计的全新平台。从iEV5开始，江淮纯电动汽车开始全面采用三元锂电池，以提高能量密度，获得更长的续航里程。到2020年，iEV8将使用能量密度为400Wh/kg、续航里程为400公里的全固态锂金属电池。到2025年，将使用锂空气电池，能量密度和巡航里程将分别提高到500Wh/kg和500公里。到2030年，电池能量密度将达到1000瓦时/公斤，巡航里程将增加到1000公里。奇瑞实现了23%的目标。

2011年，奇瑞QQ销售了2167辆电动汽车，2012年销售了5305辆电动汽车；2012年，奇瑞瑞奇M1EV销售了90辆电动汽车。2014-2017年前8个月，奇瑞共销售了58584辆新能源汽车，完成了2020年20万辆销售目标的23%。2013年，芜湖被批准为国家新能源汽车推广应用试点城市。奇瑞新能源由此进入了创新发展的快车道。从2013年到2017年，奇瑞将新能源研发体系从三家发电厂的开发能力逐步升级为新能源汽车的开发能力。目前，奇瑞已经建立了“全系+457”的新能源技术计划，覆盖全尺寸、全系乘用车的纯电动和插电式混合动力技术平台。吉利实现了6%的目标。

2014-2017年前8个月，吉利新能源汽车销量12.3万辆，完成了6%的t……

2020年销量目标为180万辆（包括混合动力）。根据吉利发起的“蓝色吉利行动”，到2020年，吉利90%的汽车将是新能源汽车。对于吉利新能源三电技术的发展，从电池来看，它不仅将拥有更大的容量和更长的电池寿命，还将配备模块化、通用化、轻量化和集成化的模块方案。上汽荣威实现了22%的目标。

2012年，上汽荣威E50共售出238辆汽车。2014-2017年前8个月，上汽荣威新能源汽车销量约5.6万辆，完成了2020年20万辆销量目标的22%。今年6月，有限公司先后注册了14个新能源汽车商标。根据该公司的命名规则，所有车型都将推出纯电动版和插电式混合动力版。新车将与荣威ei6、荣威e550和荣威E950一起冲击新能源汽车市场。广汽传祺实现了3%的目标。

广汽传祺在2014-2017年前8个月销售了6140辆新能源汽车，完成了2020年20万辆目标的3%。目前，广汽传祺在新能源技术方面的发展方向主要是插电式混合动力和纯电动。今年，由广州汽车集团全资拥有的有限公司注册成立，新工厂也在建设中。一期计划产能为20万辆/年，计划于2018年底建成。未来，广汽传祺将推出10款新能源汽车。长安实现了目标的5%。

2012年，长安CX30电动汽车销量为100辆，2014-2017年前8个月，新能源汽车销量为19109辆，完成了2020年40万辆目标的5%。未来10年，长安汽车将分为三个阶段，向市场推出34款新能源产品。其中，纯电动产品有27款，插电式混合动力产品有7款。纯电动产品中，商用车有12款，MPV车型有6款，SUV车型有2款，轿车有7款。江陵实现了33%的目标。

2014-2017年前8个月，江铃共销售新能源汽车33957辆，完成了2020年70万辆目标的33%。目前，江铃汽车旗下的E100和E200纯电动汽车销量可观，得到了市场的广泛认可。江铃新能源汽车E160已进入第300批《道路机动车生产企业及产品公告》，这意味着江铃将正式获得新建纯电动乘用车生产资格。尽管比亚迪和众泰没有明确2020年新能源汽车的生产和销售目标，但比亚迪在2011年销售了464辆纯E6电动汽车，在2012年销售了2091辆。2016-2017年，比亚迪新能源销量持续火爆，以11269辆摘得8月新能源销量桂冠；凭借57110辆的成绩，它在1-8月的累计销量中排名第一；

尤其是在混合型市场，比亚迪表现出“一枝独秀”的热销现象，8月份以7392辆的成绩占据了69.7%的市场份额。2014-2017年前8个月，比亚迪共销售240444辆新能源汽车。众泰在新能源汽车市场上也表现出色。2012年，众泰5008EV售出142辆，朗越EV售出134辆，TD100EV售出845辆。然而，这些曾经在新能源汽车市场上非常活跃的新能源汽车，却接连被砸。早在2008年，众泰就瞄准了新能源汽车市场。作为中国最早实现新能源汽车产业化的企业，近年来，众泰的新能源销量稳步增长，累计销量达到8.7万辆。近年来，在政策红利的推动下，中国新能源汽车发展迅速，销量从2011年的不足3000辆增长到2016年的50.7万辆。据估计，2017年新能源汽车的销量可能达到75万辆。根据规划，到2020年，我国新能源汽车产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。为了实现这一目标，各家车企都制定了到2020年的新能源产销目标。第一电动网没有完全统计北汽新能源、比亚迪、奇瑞、江淮、吉利、上汽荣威、广汽传祺、长安、众泰、江铃这10家主流车企的新能源汽车销量。2014-2017年前8个月，排名前十的车企累计销量超过79万辆。距离2020年还有三年多的时间。这些汽车公司的新能源目标完成情况如何？

北汽新能源实现了目标的20%。

协会数据显示，2012年，北汽E150EV销量为644辆，2014-2017年前8个月，北汽新能源销量约13万辆，实现了2020年产销50万辆目标的20%。自北汽新能源推出首款电动汽车E150EV以来，其销量一直处于相对领先的地位。2017年，北汽的新能源销量目标是17万辆。从目前的销量来看，这项任务可以用更加艰巨来形容。有限公司副总经理、有限公司总经理张勇表示：，“网速布局过快导致产品投放速度过快，电动汽车的销售特点导致下半年销售集中爆发。电池短缺只能满足60%的市场销售额，这是上半年未能完成销售的主要原因。”江淮实现了19%的目标。

2012年，江淮通悦电动汽车销量为2485辆。2014-2017年前8个月，江淮新能源汽车累计销售约4.6万辆，完成了2020年20万辆销售目标的19%。江淮已经开发了两代产品平台和七代产品。IEV1至iEV4是第一代平台，基于传统燃油汽车的发展。IEV5最初是作为第二代平台，一个为电动汽车设计的全新平台。从iEV5开始，江淮纯电动汽车开始全面采用三元锂电池，以提高能量密度，获得更长的续航里程。到2020年，iEV8将使用能量密度为400Wh/kg、续航里程为400公里的全固态锂金属电池。到2025年，将使用锂空气电池，能量密度和巡航里程将分别提高到500Wh/kg和500公里。到2030年，电池能量密度将达到1000瓦时/公斤，巡航里程将增加到1000公里。奇瑞实现了23%的目标。

2011年，奇瑞QQ销售了2167辆电动汽车，2012年销售了5305辆电动汽车；2012年，奇瑞瑞奇M1EV销售了90辆电动汽车。2014-2017年前8个月，奇瑞共销售了58584辆新能源汽车，完成了2020年20万辆销售目标的23%。2013年，芜湖是……

国家新能源汽车推广应用试点城市。奇瑞新能源由此进入了创新发展的快车道。从2013年到2017年，奇瑞将新能源研发体系从三家发电厂的开发能力逐步升级为新能源汽车的开发能力。目前，奇瑞已经建立了“全系+457”的新能源技术计划，覆盖全尺寸、全系乘用车的纯电动和插电式混合动力技术平台。吉利实现了6%的目标。

2014-2017年前8个月，吉利新能源汽车销量12.3万辆，完成了2020年180万辆（含混合动力）销售目标的6%。根据吉利发起的“蓝色吉利行动”，到2020年，吉利90%的汽车将是新能源汽车。对于吉利新能源三电技术的发展，从电池来看，它不仅将拥有更大的容量和更长的电池寿命，还将配备模块化、通用化、轻量化和集成化的模块方案。上汽荣威实现了22%的目标。

2012年，上汽荣威E50共售出238辆汽车。2014-2017年前8个月，上汽荣威新能源汽车销量约5.6万辆，完成了2020年20万辆销量目标的22%。今年6月，有限公司先后注册了14个新能源汽车商标。根据该公司的命名规则，所有车型都将推出纯电动版和插电式混合动力版。新车将与荣威ei6、荣威e550和荣威E950一起冲击新能源汽车市场。广汽传祺实现了3%的目标。

广汽传祺在2014-2017年前8个月销售了6140辆新能源汽车，完成了2020年20万辆目标的3%。目前，广汽传祺在新能源技术方面的发展方向主要是插电式混合动力和纯电动。今年，由广州汽车集团全资拥有的有限公司注册成立，新工厂也在建设中。一期计划产能为20万辆/年，计划于2018年底建成。未来，广汽传祺将推出10款新能源汽车。长安实现了目标的5%。

2012年，长安CX30电动汽车销量为100辆，2014-2017年前8个月，新能源汽车销量为19109辆，完成了2020年40万辆目标的5%。未来10年，长安汽车将分为三个阶段，向市场推出34款新能源产品。其中，纯电动产品有27款，插电式混合动力产品有7款。纯电动产品中，商用车有12款，MPV车型有6款，SUV车型有2款，轿车有7款。江陵实现了33%的目标。

2014-2017年前8个月，江铃共销售新能源汽车33957辆，完成了2020年70万辆目标的33%。目前，江铃汽车旗下的E100和E200纯电动汽车销量可观，得到了市场的广泛认可。江铃新能源汽车E160已进入第300批《道路机动车生产企业及产品公告》，这意味着江铃将正式获得新建纯电动乘用车生产资格。尽管比亚迪和众泰没有明确2020年新能源汽车的生产和销售目标，但比亚迪在2011年销售了464辆纯E6电动汽车，在2012年销售了2091辆。2016-2017年，比亚迪新能源销量持续火爆，以11269辆摘得8月新能源销量桂冠；凭借57110辆的成绩，它在1-8月的累计销量中排名第一；

尤其是在混合型市场，比亚迪表现出“一枝独秀”的热销现象，8月份以7392辆的成绩占据了69.7%的市场份额。2014-2017年前8个月，比亚迪共销售240444辆新能源汽车。众泰在新能源汽车市场上也表现出色。2012年，众泰5008EV售出142辆，朗越EV售出134辆，TD100EV售出845辆。然而，这些曾经在新能源汽车市场上非常活跃的新能源汽车，却接连被砸。早在2008年，众泰就瞄准了新能源汽车市场。作为中国最早实现新能源汽车产业化的企业，近年来，众泰的新能源销量稳步增长，累计销量达到8.7万辆。

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