董明珠实现造车梦又有新动作 入股天津一汽传闻证实

入股珠海银隆后，董明珠在实现造车梦想的道路上又有了新动作。9月17日，北京商报今日在一汽夏利证实了格力团队入股天津一汽的传闻。一汽夏利一位不愿透露姓名的内部人士透露，本应在9月15日发布的消息最终被终止。鉴于格力入股珠海银隆不成功以及董明珠自己投资珠海银隆的背景，有业内人士认为，此次也是董明珠个人投资。自9月8日起，一汽夏利已宣布因重大事项停牌，而格力电器截至发稿尚未停牌，也未发布相关公告。毫无疑问，董明珠害怕再次罢工。这件事最引人注目的是董明珠自带光环。无论是因为她在格力的成就，还是在她的领导下格力制造手机和汽车，以及多次为格力产品做广告，她都成为了当之无愧的所有场合的焦点。格力一直是空调行业的领导者。格力电器2016年年报显示，格力家用空调产销量自1995年以来连续22年位居中国空调行业第一，自2005年以来连续12年领跑世界。据产业在线数据显示，2016年格力家用空调国内市场份额达到42.73%；暖通资讯数据显示，格力商用空调国内市场份额达到16.2%，连续五年位居第一。然而，在空调行业蓬勃发展的同时，格力也被质疑其业务结构过于单一，大部分收入依赖空调业务。于是，在过去的两年里，格力逐渐朝着多元化的方向发展。据了解，格力去年已经涉足冰箱、空气净化器、净水器、电饭煲、加湿器、手机等众多家电产品。谈到汽车，格力曾试图介入，但最终成为董明珠的个人尝试。去年4月，格力宣布公司正计划发行股票购买资产，交易标的为珠海银隆；

8月，格力终于正式公布了收购珠海银隆的详细计划。格力计划向珠海银隆全体股东发行股份，并以约130亿元的收购价收购其在珠海银隆的100%股权。不过，格力以100亿元收购珠海银隆的计划遭到了外界的质疑，深交所也向格力发出了重组问询函。去年10月28日，格力召开了2016年第一次临时股东大会。由于募集资金提案失败，格力收购珠海银隆受阻，证监会下发关注函。最终，2016年11月16日，格力电器宣布决定停止发行股份收购珠海银隆。一个月后，董明珠正式宣布个人投资珠海银隆，现在她是公司的第二股东。最近，格力在多元化的道路上持续扩张。继今年8月银隆在洛阳投资150亿元建造新能源汽车后，董明珠将于9月15日再斥资150亿元在洛阳建造机器人，并将入股洛阳轴承参与国企改革。此次，格力电器与洛阳“牵手”，将在中国洛阳共建自主创新智能制造产业基地，这是格力在河南的第三笔“大投资”。该项目占地5000亩，总投资约150亿元。一次规划，分阶段实施，项目全部建成后，年产值有望突破300亿元。事实上，对董明珠来说，收购天津一汽夏利股份也具有重要意义。自从董明珠加入造车行列以来，她就频频传出布局汽车行业的消息。特别是2016年底，董明珠突然宣布，他以个人身份与大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司和江苏京东邦能投资管理有限公司有限公司签署了增资协议，共同增资30亿元，持有珠海银龙22.388%的股权。其中，董明珠个人出资约10亿元，获得珠海银隆约7.46%的股权。董明珠的团队现在正在寻找一汽夏利进行收购，不得不说他们有很大的勇气。作为一汽集团自主板块的一部分，一汽夏利近年来的市场表现非常不尽如人意，处于持续亏损的状态。一汽夏利将亏损归因于“产品升级没有跟上市场发展的快速变化，生产和销售规模较小，盈利能力较弱，产能没有得到充分利用”。汽车市场专家严景辉表示，一汽夏利近年来的表现并不尽如人意，但一汽夏利在产品和品牌力方面有着坚实的基础。董明珠入股天津一汽，资金充足，管理先进，目标市场明确，是一汽夏利的一条出路。购买一汽夏利的股份使董明珠的造车计划向前迈出了一大步。同时，董明珠还表示，收购珠海银隆股份是由于公司先进的钛酸锂电池技术。然而，从实际情况来看，珠海银隆在汽车制造经验方面非常薄弱，汽车生产线也不够完善。一汽夏利造车多年，拥有成熟的技术和人员，可以实现新能源汽车的早期量产，这将大大加快董明珠在汽车行业的布局。因此，有业内人士评论称，董明珠收购一汽夏利股份的真正意图是借助一汽夏利现有的整车生产线布局上下游产业，早日实现新能源汽车的量产。法夏利正面临着一场变革。对于天津一汽来说，这一次受到资本青睐，无疑为濒临退市的一汽夏利提供了转型机会。据了解，一汽夏利主要从事整车和动力总成的开发、制造和销售。主要产品为骏派品牌、威志品牌和夏利品牌的SUV和轿车，CA4GA和CA3GA系列发动机和5T065系列变速器。长期以来，一汽夏利的整车制造和销售占总收入的80%以上……

因此，汽车业务的毛利率几乎决定了整个公司的业绩。在过去的10年里，一汽夏利未能抓住中国汽车工业的发展机遇，整车毛利率一直在下降。尤其是最近四年，毛利率陷入负值区域，每造一辆车，亏损规模就越来越大。近年来，由于产品开发滞后、品牌定位不明确，一汽夏利的整体产品销售业绩越来越差，一汽集团对一汽夏利重组改革早有规划。一汽夏利半年报显示，2017年上半年其整体汽车销量仅为1.15万辆，同比下降39.4%。一汽夏利上半年营收6.23亿元，同比下降37.9%，实现归属于上市公司股东的净利润6.86亿元。一汽夏利如今的发展令人担忧。随着今年8月徐留平被正式任命为中国一汽集团公司董事长、党委书记，有关一汽集团重组核心业务、修订自主板块的传言不绝于耳。在独立板块业务中，一汽夏利、奔腾、红旗等品牌将成为徐留平需要处理的板块。9月8日，一汽夏利因重大问题宣布停牌。该公司宣布，已收到该公司控股股东中国第一汽车股份有限公司（China First Automobile Co.，Ltd.）的通知，称一汽正在计划涉及该公司的重大事件，该公司将从9月8日起暂停交易，但一汽集团并未同时暂停交易。当时，不少投资者猜测天津一汽将有股权收购等大招，引发外界各种猜测，也与一汽夏利目前市场表现不佳有关。然而，董明珠入股一汽夏利的举动并不顺利。天津一汽内部人士发布的消息被暂停后，天津一汽也在9月15日发布公告称，截至本公告披露日，上述重大事项仍在讨论论证中。鉴于此事存在较大的不确定性，为确保信息披露的公正性，维护投资者利益，避免公司股价出现异常波动，公司股票将继续停牌。停牌期间，公司将根据事项进展情况，严格按照相关法律法规和规范性文件的规定和要求，及时履行信息披露义务。业内认为，对于一汽集团旗下自主品牌而言，聚焦新能源将是一条翻身的捷径。在一汽夏利8月30日披露的半年报中，“公司正在实施新产品规划，将在产品结构和新能源方面进行升级，自行车平均价格将有所提高。”值得注意的是，2017年初，格力电器、银隆公司和天津市政府签署了战略合作框架协议。三方将共同打造智能家电、智能装备、新能源电池和汽车产业基地。然而，基地的位置尚未确定。如今，如果董明珠入股一汽夏利，无疑将为建设新能源汽车产业基地提供可能。入股珠海银隆后，董明珠在实现造车梦想的道路上又有了新动作。9月17日，北京商报今日在一汽夏利证实了格力团队入股天津一汽的传闻。一汽夏利一位不愿透露姓名的内部人士透露，本应在9月15日发布的消息最终被终止。鉴于格力入股珠海银隆不成功以及董明珠自己投资珠海银隆的背景，有业内人士认为，此次也是董明珠个人投资。自9月8日起，一汽夏利已宣布因重大事项停牌，而格力电器截至发稿尚未停牌，也未发布相关公告。毫无疑问，董明珠害怕再次罢工。这件事最引人注目的是董明珠自带光环。无论是因为她在格力取得的成就，还是格力在她的领导下制造手机和汽车，并为马云宣传格力产品……

有时候，她已经成为所有场合当之无愧的焦点。格力一直是空调行业的领导者。格力电器2016年年报显示，格力家用空调产销量自1995年以来连续22年位居中国空调行业第一，自2005年以来连续12年领跑世界。据产业在线数据显示，2016年格力家用空调国内市场份额达到42.73%；暖通资讯数据显示，格力商用空调国内市场份额达到16.2%，连续五年位居第一。然而，在空调行业蓬勃发展的同时，格力也被质疑其业务结构过于单一，大部分收入依赖空调业务。于是，在过去的两年里，格力逐渐朝着多元化的方向发展。据了解，格力去年已经涉足冰箱、空气净化器、净水器、电饭煲、加湿器、手机等众多家电产品。谈到汽车，格力曾试图介入，但最终成为董明珠的个人尝试。去年4月，格力宣布公司正计划发行股票购买资产，交易标的为珠海银隆；

8月，格力终于正式公布了收购珠海银隆的详细计划。格力计划向珠海银隆全体股东发行股份，并以约130亿元的收购价收购其在珠海银隆的100%股权。不过，格力以100亿元收购珠海银隆的计划遭到了外界的质疑，深交所也向格力发出了重组问询函。去年10月28日，格力召开了2016年第一次临时股东大会。由于募集资金提案失败，格力收购珠海银隆受阻，证监会下发关注函。最终，2016年11月16日，格力电器宣布决定停止发行股份收购珠海银隆。一个月后，董明珠正式宣布个人投资珠海银隆，现在她是公司的第二股东。最近，格力在多元化的道路上持续扩张。继今年8月银隆在洛阳投资150亿元建造新能源汽车后，董明珠将于9月15日再斥资150亿元在洛阳建造机器人，并将入股洛阳轴承参与国企改革。此次，格力电器与洛阳“牵手”，将在中国洛阳共建自主创新智能制造产业基地，这是格力在河南的第三笔“大投资”。该项目占地5000亩，总投资约150亿元。一次规划，分阶段实施，项目全部建成后，年产值有望突破300亿元。事实上，对董明珠来说，收购天津一汽夏利股份也具有重要意义。自从董明珠加入造车行列以来，她就频频传出布局汽车行业的消息。特别是2016年底，董明珠突然宣布，他以个人身份与大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司和江苏京东邦能投资管理有限公司有限公司签署了增资协议，共同增资30亿元，持有珠海银龙22.388%的股权。其中，董明珠个人出资约10亿元，获得珠海银隆约7.46%的股权。董明珠的团队现在正在寻找一汽夏利进行收购，不得不说他们有很大的勇气。作为一汽集团自主板块的一部分，一汽夏利近年来的市场表现非常不尽如人意，处于持续亏损的状态。一汽夏利将亏损归因于“产品升级没有跟上市场发展的快速变化，生产和销售规模较小，盈利能力较弱，产能没有得到充分利用”。汽车市场专家严景辉表示，一汽夏利近年来的表现并不尽如人意，但一汽夏利在产品和品牌力方面有着坚实的基础。董明珠入股天津一汽，资金充足，管理先进，目标市场明确，是一汽夏利的一条出路。购买一汽夏利的股份使董明珠的造车计划向前迈出了一大步。同时，董明珠还表示，收购珠海银隆股份是由于公司先进的钛酸锂电池技术。然而，从实际情况来看，珠海银隆在汽车制造经验方面非常薄弱，汽车生产线也不够完善。一汽夏利造车多年，拥有成熟的技术和人员，可以实现新能源汽车的早期量产，这将大大加快董明珠在汽车行业的布局。因此，有业内人士评论称，董明珠收购一汽夏利股份的真正意图是借助一汽夏利现有的整车生产线布局上下游产业，早日实现新能源汽车的量产。法夏利正面临着一场变革。对于天津一汽来说，这一次受到资本青睐，无疑为濒临退市的一汽夏利提供了转型机会。据了解，一汽夏利主要从事整车和动力总成的开发、制造和销售。主要产品为骏派品牌、威志品牌和夏利品牌的SUV和轿车，CA4GA和CA3GA系列发动机和5T065系列变速器。长期以来，一汽夏利的整车制造和销售占总收入的80%以上……

因此，汽车业务的毛利率几乎决定了整个公司的业绩。在过去的10年里，一汽夏利未能抓住中国汽车工业的发展机遇，整车毛利率一直在下降。尤其是最近四年，毛利率陷入负值区域，每造一辆车，亏损规模就越来越大。近年来，由于产品开发滞后、品牌定位不明确，一汽夏利的整体产品销售业绩越来越差，一汽集团对一汽夏利重组改革早有规划。一汽夏利半年报显示，2017年上半年其整体汽车销量仅为1.15万辆，同比下降39.4%。一汽夏利上半年营收6.23亿元，同比下降37.9%，实现归属于上市公司股东的净利润6.86亿元。一汽夏利如今的发展令人担忧。随着今年8月徐留平被正式任命为中国一汽集团公司董事长、党委书记，有关一汽集团重组核心业务、修订自主板块的传言不绝于耳。在独立板块业务中，一汽夏利、奔腾、红旗等品牌将成为徐留平需要处理的板块。9月8日，一汽夏利因重大问题宣布停牌。该公司宣布，已收到该公司控股股东中国第一汽车股份有限公司（China First Automobile Co.，Ltd.）的通知，称一汽正在计划涉及该公司的重大事件，该公司将从9月8日起暂停交易，但一汽集团并未同时暂停交易。当时，不少投资者猜测天津一汽将有股权收购等大招，引发外界各种猜测，也与一汽夏利目前市场表现不佳有关。然而，董明珠入股一汽夏利的举动并不顺利。天津一汽内部人士发布的消息被暂停后，天津一汽也在9月15日发布公告称，截至本公告披露日，上述重大事项仍在讨论论证中。鉴于此事存在较大的不确定性，为确保信息披露的公正性，维护投资者利益，避免公司股价出现异常波动，公司股票将继续停牌。停牌期间，公司将根据事项进展情况，严格按照相关法律法规和规范性文件的规定和要求，及时履行信息披露义务。业内认为，对于一汽集团旗下自主品牌而言，聚焦新能源将是一条翻身的捷径。在一汽夏利8月30日披露的半年报中，“公司正在实施新产品规划，将在产品结构和新能源方面进行升级，自行车平均价格将有所提高。”值得注意的是，2017年初，格力电器、银隆公司和天津市政府签署了战略合作框架协议。三方将共同打造智能家电、智能装备、新能源电池和汽车产业基地。然而，基地的位置尚未确定。如今，如果董明珠入股一汽夏利，无疑将为建设新能源汽车产业基地提供可能。

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