smart品牌3年内全系电动化 戴姆勒电动车计划提速推进

法兰克福车展于9月12日正式开幕，戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官Dieter Zetsche博士在“梅赛德斯之夜”上宣布，到2020年，戴姆勒的个性化汽车品牌smart将在欧洲和北美实现所有车型的电动化，其他地区也将紧随其后。Smart将成为一个专注于电动汽车的品牌。Dieter zetsche表示：“这将是世界上第一个完全实现电动汽车的汽车品牌。”。

与捷豹路虎日前宣布“从2020年起，其所有新发布的车型都将实现电动化”不同，作为戴姆勒最初的豪华个性化汽车品牌，smart将在2020年后只提供电动汽车，并将成为纯电动汽车品牌。电动化之后，smart的品牌定位也将从戴姆勒的个性化汽车品牌转变为新出行模式的试验者。同一天，戴姆勒还发布了面向未来的智能视觉EQ fortwo概念车。这款概念车融合了戴姆勒集团对智能互联、自动驾驶、共享出行和电动驱动的技术理解，以个性化、高效性和高灵活性为关键定义，展示了戴姆勒2030年出行的愿景。当地时间9月11日，德国媒体发布了这一消息。当天在德国辛德勒-芬根举行的戴姆勒资本市场日上，dieter zetsche表示，smart只会在2020年后推出电动汽车，到2022年，所有梅赛德斯-奔驰车型都将拥有电动版本。同时，集团将有50多辆电动汽车上市，其中包括10辆纯电动汽车。经济观察网记者注意到，智能品牌电动车再次提速。今年2月，戴姆勒宣布将在今年年底前停止在美国和加拿大销售其智能品牌内燃机车型。未来，在北美的两个主要市场，智能品牌将专注于电动汽车。在这份声明中，欧洲地区也被列为智能全面电气化的最新地区。“中国也将继北美和欧洲之后，迅速实现智能电动化。”戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐世凯对经济观察网记者表示。然而，唐世凯没有直接回答智能系统何时在中国实现电气化，只是说它很快就会推广。与世界其他市场一样，智能手机在中国的市场规模也在缩小。今年1-6月，smart在中国的累计销量为69874辆，同比下降4.9%。这也是戴姆勒将其电动化和共享，并将其用作未来旅行的实验平台的原因之一。当然，除了smart电动化范围的扩大，新能源汽车尤其是电动化汽车的战略部署也在加快。dieter zetsche在这次演讲中表示，到2022年，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰品牌将为每辆车扩展一款电动驱动产品的模式，至少将形成50辆新能源汽车。与此同时，dieter zetsche重申了其未来投资100亿欧元开发新能源汽车的计划。今年2月，戴姆勒内部高管在接受媒体采访时表示，戴姆勒打算投资100亿欧元促进电动汽车的研发，到2025年开发10款电动汽车，其中包括3个智能品牌，并随着电池技术的发展，戴姆勒开发的电动汽车的续航里程将达到700公里。此外，戴姆勒将在自产电池领域投资10亿欧元。这意味着电动汽车和电池的研发费用总额将达到110亿欧元，约占戴姆勒总投资的10%。戴姆勒的老对手宝马集团尚未公布新能源研发的具体投入金额，奥迪在电动汽车上的研发支出也在100亿欧元左右。其他公司相对较少。例如，福特计划投资45亿美元用于电动汽车的研发。此外，戴姆勒还将电动化的概念扩展到了高性能汽车上。梅赛德斯AMG Project ONE在法兰克福车展媒体之夜在全球推出，是世界上第一辆获得公路驾驶许可的F1赛车。戴姆勒对其进行了一些技术改进：通过大幅增加电池容量，梅赛德斯AMG Project ONE……

它的纯电动续航里程约为25公里。据此前报道，戴姆勒计划在德国的两家工厂开始生产电动汽车，相关投资将相应增加。在前一天的资本市场日，dieter zetsche预测，2025年电动汽车的价格将与燃油汽车的价格相同。他认为，电动汽车电池的价格将大大降低。然而，dieter zetsche强调，燃油车不会消失。“在很长一段时间内，燃油车将是我们的二氧化碳排放目标和财务支柱。”。因此，戴姆勒仍将重视内燃机，并将在同一时期投资30亿欧元用于提高发动机效率。Dieter zetsche说：“我们的目标很明确，无论以何种方式，在未来实现交通零排放。”。“德国汽车没有失去创新能力，我们有信心继续引领世界汽车发展。”Dieter zetsche表示，戴姆勒目前处于历史上最好的状态，拥有非常健康的业绩和强大的盈利能力，这为未来的投资奠定了基础。戴姆勒2016财年（截至2016年12月）的财务报告显示，其销售额同比增长3%，达到1532.61亿欧元，创历史新高。“我们不知道未来的出行方式是什么，也不知道未来产品是电动汽车、燃油车还是高效汽油车。我们必须创造多种选择供消费者选择。”Dieter zetsche说。与此同时，dieter zetsche批评了盲目乘坐电动汽车的做法。“我们必须确保电动汽车的动力源是清洁的，否则这种做法毫无意义，甚至会加剧污染。新能源汽车的整个产业链都应该是清洁的。”Dieter zetsche说。对于smart的全面电动化，戴姆勒的下一个最大飞跃将是如何确保经销商的信心。据美国当地媒体报道，在戴姆勒汽车今年年初宣布将逐步将北美的智能品牌转变为纯电动汽车，并将逐步停止销售该品牌的燃油发动机汽车后，在美国销售智能品牌汽车的85家梅赛德斯-奔驰经销商中，只有27家决定保留该品牌的销售业务。大多数经销商表示，他们将逐步关闭智能品牌汽车的销售业务。法兰克福车展于9月12日正式开幕，戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官Dieter Zetsche博士在“梅赛德斯之夜”上宣布，到2020年，戴姆勒的个性化汽车品牌smart将在欧洲和北美实现所有车型的电动化，其他地区也将紧随其后。Smart将成为一个专注于电动汽车的品牌。Dieter zetsche表示：“这将是世界上第一个完全实现电动汽车的汽车品牌。”。

与捷豹路虎日前宣布“从2020年起，其所有新发布的车型都将实现电动化”不同，作为戴姆勒最初的豪华个性化汽车品牌，smart将在2020年后只提供电动汽车，并将成为纯电动汽车品牌。电动化之后，smart的品牌定位也将从戴姆勒的个性化汽车品牌转变为新出行模式的试验者。同一天，戴姆勒还发布了面向未来的智能视觉EQ fortwo概念车。这款概念车融合了戴姆勒集团对智能互联、自动驾驶、共享出行和电动驱动的技术理解，以个性化、高效性和高灵活性为关键定义，展示了戴姆勒2030年出行的愿景。当地时间9月11日，德国媒体发布了这一消息。当天在德国辛德勒-芬根举行的戴姆勒资本市场日上，dieter zetsche表示，smart只会在2020年后推出电动汽车，到2022年，所有梅赛德斯-奔驰车型都将拥有电动版本。同时，集团将有50多辆电动汽车上市，其中包括10辆纯电动汽车。经济观察网记者注意到，智能品牌电动车再次提速。今年2月，戴姆勒宣布将在今年年底前停止在美国和加拿大销售其智能品牌内燃机车型。未来，在北美的两个主要市场，智能品牌将专注于电动汽车。在这份声明中，欧洲地区也被列为智能全电的最新地区……

通知。“中国也将继北美和欧洲之后，迅速实现智能电动化。”戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐世凯对经济观察网记者表示。然而，唐世凯没有直接回答智能系统何时在中国实现电气化，只是说它很快就会推广。与世界其他市场一样，智能手机在中国的市场规模也在缩小。今年1-6月，smart在中国的累计销量为69874辆，同比下降4.9%。这也是戴姆勒将其电动化和共享，并将其用作未来旅行的实验平台的原因之一。当然，除了smart电动化范围的扩大，新能源汽车尤其是电动化汽车的战略部署也在加快。dieter zetsche在这次演讲中表示，到2022年，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰品牌将为每辆车扩展一款电动驱动产品的模式，至少将形成50辆新能源汽车。与此同时，dieter zetsche重申了其未来投资100亿欧元开发新能源汽车的计划。今年2月，戴姆勒内部高管在接受媒体采访时表示，戴姆勒打算投资100亿欧元促进电动汽车的研发，到2025年开发10款电动汽车，其中包括3个智能品牌，并随着电池技术的发展，戴姆勒开发的电动汽车的续航里程将达到700公里。此外，戴姆勒将在自产电池领域投资10亿欧元。这意味着电动汽车和电池的研发费用总额将达到110亿欧元，约占戴姆勒总投资的10%。戴姆勒的老对手宝马集团尚未公布新能源研发的具体投入金额，奥迪在电动汽车上的研发支出也在100亿欧元左右。其他公司相对较少。例如，福特计划投资45亿美元用于电动汽车的研发。此外，戴姆勒还将电动化的概念扩展到了高性能汽车上。梅赛德斯AMG Project ONE在法兰克福车展媒体之夜在全球推出，是世界上第一辆获得公路驾驶许可的F1赛车。戴姆勒对其进行了一些技术改进：通过大幅增加电池容量，梅赛德斯AMG Project ONE的纯电动续航里程约为25公里。据此前报道，戴姆勒计划在德国的两家工厂开始生产电动汽车，相关投资将相应增加。在前一天的资本市场日，dieter zetsche预测，2025年电动汽车的价格将与燃油汽车的价格相同。他认为，电动汽车电池的价格将大大降低。然而，dieter zetsche强调，燃油车不会消失。“在很长一段时间内，燃油车将是我们的二氧化碳排放目标和财务支柱。”。因此，戴姆勒仍将重视内燃机，并将在同一时期投资30亿欧元用于提高发动机效率。Dieter zetsche说：“我们的目标很明确，无论以何种方式，在未来实现交通零排放。”。“德国汽车没有失去创新能力，我们有信心继续引领世界汽车发展。”Dieter zetsche表示，戴姆勒目前处于历史上最好的状态，拥有非常健康的业绩和强大的盈利能力，这为未来的投资奠定了基础。戴姆勒2016财年（截至2016年12月）的财务报告显示，其销售额同比增长3%，达到1532.61亿欧元，创历史新高。“我们不知道未来的出行方式是什么，也不知道未来产品是电动汽车、燃油车还是高效汽油车。我们必须创造多种选择供消费者选择。”Dieter zetsche说。与此同时，dieter zetsche批评了盲目乘坐电动汽车的做法。“我们必须确保电动汽车的动力源是清洁的，否则这种做法毫无意义，甚至会加剧污染。新能源汽车的整个产业链都应该是清洁的。”Dieter zetsche说。对于smart的全面电动化，戴姆勒的下一个最大飞跃将是如何确保经销商的信心。据美国当地媒体报道，在美国销售智能品牌汽车的85家梅赛德斯-奔驰经销商中，只有27家决定在Daim之后保留该品牌的销售业务……

r汽车今年年初宣布，正在逐步将北美的smart品牌转型为纯电动汽车，并将逐步停止销售该品牌的燃油发动机汽车。大多数经销商表示，他们将逐步关闭智能品牌汽车的销售业务。

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