绿色城配高峰论坛进入倒计时 开启物流车电动化新时代！

电动汽车资源网近日走访了全国多地的新能源物流车运营商，发现经过两年的迷茫，许多运营商对发展新能源物流汽车的决心更加坚定，并在不断探索新能源物流车辆的运营理念。然而，新能源物流车的大规模应用也需要汽车行业和物流行业的结合来解决许多实际问题。为推进绿色高效综合交通体系建设，加快新能源汽车在交通领域的应用，打造绿色低碳城市，启动了电动汽车资源网络，9月27日，“2017中国新能源物流汽车城市配送高峰论坛暨电动物流汽车产品推介会”联合深圳市新能源物流车辆应用推广中心举行。200多家公司解码新能源物流车的推广点。作为“2017中国深圳第二届新能源汽车（物流车）挑战赛”的重要同期活动，本次高峰论坛成功邀请了200多家公司和企业，包括政府单位、行业协会、物流车企业、新能源汽车运营商、物流企业、，电池电机电控企业和充电设备企业，出席会议。汽车公司、新能源物流汽车运营商和物流企业遍布全国各地。因此，对三方来说，不仅需要打破地区壁垒，还需要有一个平等对话的平台。高峰论坛将为各方创造一个平等对话和资源对接的平台，真正推动新能源物流车的大规模应用，从而创造更多的社会和经济价值。近日，有消息称，中国有关部门正在研究制定燃油车退出的时间表。事实上，成都已经明确禁止燃油车在三年内进入城市，深圳计划在2017年11月禁止轻型柴油车登记和转移到其他地方。因此，无论燃油车禁售何时到来，新能源车企都在创造属于自己的时代。在新能源和互联网+时代，新能源物流车辆将成为绿色物流、智慧物流和绿色城市的重要起点。本次高峰论坛由主题演讲、新能源物流车产品推介会、凯锐新能源汽车发布会和挑战颁奖典礼组成。运营商和物流企业将有机会了解车企的实力和产品信息，并获得企业和车型的第一手信息，而车企则可以了解物流形式、运营环境和市场需求。总而言之，本次高峰论坛连接了上游和终端，从顶层建设到研发生产再到市场应用。最权威、最有发言权的行业专业人士将共同展示如何构建“城市分销生态系统”。电动汽车资源网近日走访了全国多地的新能源物流车运营商，发现经过两年的迷茫，许多运营商对发展新能源物流汽车的决心更加坚定，并在不断探索新能源物流车辆的运营理念。然而，新能源物流车的大规模应用也需要汽车行业和物流行业的结合来解决许多实际问题。为推进绿色高效综合交通体系建设，加快新能源汽车在交通领域的应用，打造绿色低碳城市，启动了电动汽车资源网络，9月27日，“2017中国新能源物流汽车城市配送高峰论坛暨电动物流汽车产品推介会”联合深圳市新能源物流车辆应用推广中心举行。200多家公司解码新能源物流车的推广点。作为“2017中国深圳第二届新能源汽车（物流车）挑战赛”的重要同期活动，本次高峰论坛成功邀请了200多家公司和企业，包括政府单位、行业协会、物流车企业、新能源汽车运营商、物流企业……

电池电机电控企业和充电设备企业，出席会议。汽车公司、新能源物流汽车运营商和物流企业遍布全国各地。因此，对三方来说，不仅需要打破地区壁垒，还需要有一个平等对话的平台。高峰论坛将为各方创造一个平等对话和资源对接的平台，真正推动新能源物流车的大规模应用，从而创造更多的社会和经济价值。近日，有消息称，中国有关部门正在研究制定燃油车退出的时间表。事实上，成都已经明确禁止燃油车在三年内进入城市，深圳计划在2017年11月禁止轻型柴油车登记和转移到其他地方。因此，无论燃油车禁售何时到来，新能源车企都在创造属于自己的时代。在新能源和互联网+时代，新能源物流车辆将成为绿色物流、智慧物流和绿色城市的重要起点。本次高峰论坛由主题演讲、新能源物流车产品推介会、凯锐新能源汽车发布会和挑战颁奖典礼组成。运营商和物流企业将有机会了解车企的实力和产品信息，并获得企业和车型的第一手信息，而车企则可以了解物流形式、运营环境和市场需求。总而言之，本次高峰论坛连接了上游和终端，从顶层建设到研发生产再到市场应用。最权威、最有发言权的行业专业人士将共同展示如何构建“城市分销生态系统”。

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